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汽车点火电子组件测试用电源的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
在汽车电源电压参数的基础上,设计了点火电子组件测试用电源的有关电路。通过555集成定时器和μA723集成稳压器的介绍,分析了该电路。研制的汽车点火电子组件测用电源性能好,操作方便,能提高工效,减轻劳强度。 相似文献
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从理论、实践论述了汽车点火电子组件中达林顿管的功率计算、选用及试验条件等综合设计要素的研究和分析结果,对改进试验条件和提高汽车点火电子组件总体性能及工作可靠性都有参考价值。 相似文献
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无触点点火系统一般有传感器和点火电子组件(点火器)2部分,发动机点火的正时,点火提前角与分火度角,都是靠传感器来控制完成的,因此能不精确控制发动机的点火主要取决于传感器。 相似文献
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双电齐放式汽车电子点火电路 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车、摩托车的各种电子点火装置尽管电路结构各异,性能特点也各有所长,但最终都是通过点火线圈向火花塞提供全部的点火能量。一些科技含量颇高、甚至被称为高能电子点火装置的许多技术性能均有很大程度的提高与加强,但由于点火线圈储能的能力相当有限,所以作为衡量电子点火装置至关重要的一项性能指标———点火能量,却始终局限在100mJ这一并不算太高的水平上。如何大幅度提升电子点火装置的点火能力,全面推广应用发动机稀薄燃烧的理论与技术,进一步满足节约燃料、降低有害气体排放等要求,已是事关全球的问题。针对此情,国内外一些科研机… 相似文献
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介绍了目前世界各国汽车点火电子组件温度试验条件及我国实情,提出了具体确定试验条件和标准的看法与建议,对我国目前迅速发展电子点火系统的具体应用实施具有较重要参考价值。 相似文献
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汽车点火系统可靠性试验台的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一种汽车点炎系统可靠性试验以,该试验台对汽车点火系统的可靠性试验能达到软控制,即在硬件不变化的情况下,经简单程序改编即可满足不同型号,不同规格的汽车进行可靠性试验的要求。 相似文献
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随着汽车技术的发展,点火系统经历了磁电机点火系统、有触点点火系统和无触点点火系统3个阶段,SH7004G型点火厚膜混合集成电路(简称点火电子组件)是根据国内大量汽车仍使用有触点点火系统的现状,研制的一种无需更换点火线圈和分电器即可实现有触点到无触点更新的产品,该产品主要用于磁电式传感点火系统. 相似文献
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利用电压比较器,设计出了霍尔效应式电子点火控制电路。介绍了该控制电路工作原理,导出了其线圈恒流值计算式和恒流裕量计算式,并给出了该电路的钳位电压和停车断电保护时间计算式。,该电路功能与进口专用点火集成电路功能十分相近。 相似文献
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详细介绍设计制作汽车电器开关耐久试验台的材料组成及选择、软硬件设计制作过程等.为整车厂和汽车电器开关厂设计制作提供参考。 相似文献
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介绍整车电路电源分配的设计流程。从整车配置表分析入手,到负载设备和电源模式的确定,再到熔断丝和继电器的选取,最后得出整车的电源分配图。 相似文献
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汽车ABS轮速传感器故障诊断电路设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍汽车ABS轮速传感故障诊断电路的工作原理,参数计算和软件设计,经实车模拟故障检验,证明该电站设计正确,达到了设计的要求。 相似文献