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打开点火开关(部分车型需握手制动,为起动继电器提供电源),按起动按钮,发动机在5s内即可起动着火.如经过2次以上的起动操作,发动机仍未能起动着火,说明起动线路故障.
1 检查蓄电池及蓄电池线路
a)在打开转向灯开关的同时,按电喇叭按钮,如果转向信号灯闪烁频率减慢、电喇叭发声沙哑,握制动开关,情况仍如此,说明蓄电池亏电.
b)按起动按钮,听到继电器内发出连续的"啪嗒"声响,起动电机不转动或起动电机转速较慢(转速低于700 r/min时,难以起动着火),说明蓄电池亏电. 相似文献
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电启动和电喇叭按钮集中控制电子电路,使车在停机状态下,左右两个按钮均具有启动功能,车行状态下,两个按钮都具有喇叭开关功能,这一实用装置,十分方便骑车。本人设计了一个集中控制电子电路,现介绍给摩友。一、工作原理电路见图1所示。该电路中使用了一个小型继电器J作转换开关 相似文献
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2002年8期的"用车指南"曾刊载过《电启动和电喇叭按钮集中控制电路探讨》一文,该装置十分实用。为进一步提高该装置的可靠性和灵敏度,本人设计了一个电启动和电喇叭按钮集中控制电路,以供摩友自制。 相似文献
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在今年第4期《摩托车信息》杂志中,笔者看到一则“摩托车左右按钮集中控制装置研制成功”的新闻,根据介绍,该装置的主要作用在于将摩托车的电启动按钮和电喇叭按钮的功能集中在一起使用,即在停机状态下,两个按钮都是启动按钮;在发动机运行状态下,两个按钮都是喇叭按钮。或许,该装置还有其它独到之处,但就这个功能而言,摩友们自己动手也能实现。笔者根据发动机的工作原理,绘制了一张电路工作原理图,与大家一起探讨。原材料: 左右拨动开关一只、6V继电器一只、小型隔离变压器一只、整流二极管 相似文献
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1汽车电喇叭故障的查找
汽车电喇叭是一种信号装置。电喇叭按外形可分为蜗牛型、长筒型和盆型3种。电喇叭按接线方式有单线和双线式,在控制电路中有带继电器的和不带继电器的,喇叭控制按钮绝大多数都在转向盘上。 相似文献
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有的摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,喇叭声音洪亮动听,但使用不久即发现问题:喇叭按钮经常损坏。经检验确认,原因是电喇叭工作电流过大。要使喇叭工作正常,就需要加装喇叭继电器,减小喇叭按钮的工作电流。可以选用汽车用喇叭继电器,也可使用普通小型12V5A继电器。摩托车喇叭按钮的线路连接方式有两种:一是电喇叭的两根连接导线一根接电源线,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接地沟通工作回路,使电喇叭投入工作。二是电喇叭的两根连接导线一根接地,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接电源线,沟通工作回路,使电喇叭投入工作。 相似文献
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喇叭呜叫是靠汽车方向盘上的按钮来控制的。一般情况下单音电喇叭的工作电流是在2~7安培之间,个别厂家制造的喇叭工作电流还要大些。双音电喇叭工作电流是单音电喇叭的二倍,按钮处的电流将达到4~14安培,这样大的电流在按钮处产生的电弧,容易烧蚀按钮的接触表面。安装喇叭继电器后,由按钮来控制继电器线圈电流,线圈产生电磁吸力,将轭铁吸下,使触点闭合。工作电流 相似文献
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蓄电池是摩托车电气设备中重要的工作电源组成部分,是电起动装置的工作电源,在使用电起动起动发动机时,蓄电池能够将储存的化学能转化为电能,供给起动电机强大的起动电流,使起动电机带动发动机达到起动转速进入起动工况,使发动机顺利起动着火。在发动机尚未起动着火时或是在发动机低速运转时,摩托车的其他用电设备(前照灯照明、转向及制动信号、电喇叭、指示仪表等)也要依靠蓄电池提供的电力支持才能正常工作。发动机起动着火后,蓄电池能够 相似文献
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富先达FXD125骑式车发动机配置起动电机,可使摩托车使用更方便。
为避免摩托车变速器处于挂挡工作位置或摩托车在行驶中骑乘者误按起动按钮,使起动电机投入工作,引发起动电机和电起动机构的其他机件损坏,摩托车电起动电路中设有电起动保护电路。 相似文献
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在给踏板车安装防盗报警器(见图1)时,需要连接遥控起动线路。在维修作业中常会遇到这样一种情况,车辆的电路没有设置电起动保护电路,起动继电器线圈的2根连接导线,一根直接与电气线路中的公共接地线相连接,另一根与起动按钮相连接。电起动发动机时,只要按下起动按钮,工作电流就会连通起动继电器线圈工作回路, 相似文献
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(上接2014年第12期)5.2信号系统信号系统由蓄电池,点火开关,熔断器,手把开关,转向灯,转向指示灯,位置灯和后尾灯/制动灯(LED)等电器组成。1摩托车指示灯:点火开关在ON位置,12V正极电源经黄色线输送至前大灯位置灯,后尾灯位置灯,通电发光。2电喇叭电路:点火开关在ON位置,12V正极电源经红/白色线至左手把电喇叭按钮。按电喇叭按钮,正极12V电源经棕色线接通电喇叭 相似文献
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汽车电喇叭的故障维修 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车用喇叭通常分为气喇叭和电喇叭两种,常见的电喇叭是振动式电喇叭。此外在一些汽车上还装有能发出高低音调和双音喇叭。 一、电喇叭的组成、原理 电喇叭主要有喇叭筒、振动膜、线圈等部件组成。其工作原理是当按下电 相似文献
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各种型号的摩托车电喇叭结构虽有所不同,但工作原理却基本相同,下面介绍一下电喇叭的常见故障及排除方法。故障1:电喇叭不响按下喇叭按钮,如果只听到继电器有“嗒嗒”响声,喇叭不响,可将继电器上的火线拆下,触碰喇叭 相似文献
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一个完整的喇叭控制电路主要由电源、导线、喇叭、喇叭按钮等组成,如图1所示.按下喇叭按钮,电喇叭不能正常发声时,应首先检查电源供电是否正常,供电回路中是否有短路、断路或接触不良现象.然后检查喇叭按钮接触是否良好.若电源供电及喇叭按钮、搭铁回路正常,电喇叭仍不能正常发声时,应进行调整.当调整无效时,表明喇叭有故障,应维修或更换. 相似文献
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b)等真空化油器(见图22):等真空化油器浮子标准位置如图23所示,拆卸等真空化油器盖固定螺钉(见图24),检查化油器真空膜片(见图25),若化油器真空膜片橡胶老化、损坏(见图26),应予以更换。2.4电起动系统故障检查与排除2.4.1检查控制电路在电源系统供电正常情况下,打开点火开关,按电起动按钮,若发动机无起动反应或发出异响,说明电起动系统故障。检查电起动继电器,拔掉电起动 相似文献