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本论文在分析我国大城市道路系统存在问题的基础上,提出了道路系统更新改造的建议,指出道路系统更新改造的实质就是在城市规划和交通规划的指导下,以建设与改造相结合的办法建设符合现代城市交通工具运行特点的“畅通城市”道路系统。 相似文献
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霍太林 《筑路机械与施工机械化》2006,23(1):27-30
对当前主流道路综合养护车的优缺点及使用状况进行了全面的剖析,提出了开发道路综合养护车系统产品的新思路,并对道路综合养护车开发过程中常见问题进行了分析. 相似文献
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交通事故预测的灰色GM(1,1)模型 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析道路交通安全系统灰色属性的基础上,提出将道路交通事故作为道路交通安全系统行为特征量处理,运用灰色理论和方法进行道路交通事故预测,在此基础上,建立了道路交通事故的GM(1,1)灰色预测模型,并通过实例验证了预测模型的适用性。 相似文献
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针对城市因不透水铺装面积过大引起的排水能力不足、城市内涝等问题,根据海绵城市具体建设要求,依托低影响开发理论,对城市道路进行优化设计,以探索适用的低影响开发设计方案.以浙江绍兴某试点区为例,从道路雨水系统、道路排水与雨水衔接系统及道路路面排水系统3个方面,研究了低影响开发优化设计理论,并在此基础上对道路横断面、纵断面以... 相似文献
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围绕城市发展的CBD中心区域,分析城市开发的定位,结合片区地块开发强度及相关配建指标、城市定位等进行分析,明确城市CBD中心的地下道路系统定位、路网结构及车行流量需求。通过合理的组织地面及地下道路系统,建设CBD中心地下道路系统骨架,结合地下空间实行三维立体开发、功能复合化的地下综合体,打造融合交通、商业、公共服务、停车、绿色市政的复合型地下城市CBD中心综合体。 相似文献
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笔者提出了道路纵继面设计对象模型。在本模型的基础上,利用AutoCAD的二次开发工具ADS开发了交互式、定制式道路纵断面设计软件。该子系统应用于多项设计工程,取得了很好的使用效果。 相似文献
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非结构化道路识别在无人驾驶中是一个具有挑战性的问题,涉及到道路本身类型不固定、形状不规则、表面不平整和边界模糊等复杂性。为了全面了解基于视觉的非结构化道路识别方法和研究现状,通过文献综述分析了3种主要的道路识别方法,分别是基于道路特征、基于道路模型和基于机器学习的方法。同时,整理了当前常用的非结构化道路开源数据集。结果表明基于道路特征和基于道路模型的方法计算复杂度高且识别精度较低,基于机器学习的方法能够显著提升识别精度,但也存在数据需求量大、训练时间长和可解释性差等问题。 相似文献
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对轿车车身在用户道路中产生的损伤情况进行了调查和分析,在用户道路和试验道路上进行了载荷测量,通过数据分析和处理,在试验台上采用远程参数控制技术,制定了试验加载谱,对白车身进行试验后,得到了与用户道路相似的损伤。在多个试件试验的基础上,制定了白车身强度试验的方法,为开发和改进设计提供了检验手段。 相似文献
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基于Android系统,开发了一个道路养护信息采集软件。该软件可以实现道路养护信息的简单化、格式化采集和大量存储。采集的数据以表的形式存储于数据库中,较以往的书面记录方法省去了后期的录入和分类工作,方便后续的养护措施决策分析,减少了决策时间。 相似文献
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一个道路状况数据采集的模块化系统已经开发成功。该系统既可用于重载交通道路,亦可用于低成本道路。在测量车上放置二台膝上型计算机,机内存储一个通过仪器不断采集连续道路断面数据的数据库。粗糙度一个带撞击积算仪的标准车测量;车辙通过价格便宜的超声传感器测得。 相似文献
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道路风险分析与评估管理系统研究初探 总被引:2,自引:0,他引:2
本研究的目的是初步探讨在我国建立道路风险评估的理论,使之体系化。在大量文献综述的基础上,总结归纳了道路风险的内容,并分析了道路风险具有的客观性、突发性、损害性、随机性和发展性。根据风险管理理论,构建了道路风险评估系统框架,包括道路风险识别系统、道路风险判断系统、道路风险分析系统和道路风险管理决策系统。运用全面、综合、体系化的道路风险评估系统来管理各个道路风险事件,可以减轻或者消除道路风险事件的影响。 相似文献