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自从2001年“五·一”租车去了一趟内蒙古草原，立即又把我的开车瘾勾了起来，下决心要攒钱买一辆像样的车，怎么地也不能次于单位大李的那辆高尔夫。刚好手里有一笔钱．我是有多少钱用多少钱的人．所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车．但是一开始也像很多人一样．摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧．反正车是一个交通工具，又不是没玩过车．实惠好用就好．所以预算是100000元以内。不过很快就跟很多人一样．每看一次车就把目标升级一次。车这东西．真是要命。不过人就是这样．看车越多．要求就越高。当时正逢宝来 相似文献
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在美国买一辆私家车．就像我们在国内添置一台彩电一样简单。美国现在有28亿人口，有27亿辆汽车，几乎一人一车。毫不夸张地说，这是个生活在车轮子上的国家．出国前，我就梦想着拥有一辆属于自己的私家车．可这一直只是美丽的梦。在纽约待了半年后，我终于有一辆私家车，而且是一辆宝马。 相似文献
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有人说，北京车市经历了四大时代：游击时代、展销会时代、汽车交易市场时代、专卖店时代。
随便找个小旅店、招待所设个办事处，门口摆几辆车就开始卖，每辆车的利润都有个万八千。那个时候买的人少，卖一辆是一辆，没有什么售后服务，一个个，流浪的“车摊”卖车的岁月被称为“游击时代”。 相似文献
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车，不仅仅是改变生活的一种具，如果它很有个性的话，它就从工具变成了手工劳动挚友、家人，它也会让枯燥乏味的上下班变得乐趣十足，更让假日变得精彩万分，这就是一周以来09款福克斯给我的感受。 相似文献
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8月5日，作为整个TIIDA欢乐嘉年华活动的高潮，东风日产在有“中国迪斯尼”之称的北京欢乐谷举办了“TIIDA上市周年欢乐嘉年华”大型品牌体验活动。30个来自全国各地的TIIDA准车主家庭，100多家媒体，更有时尚娱乐界名人冯海、索妮、涓子、赵琳和在全国汽车场地赛蝉联冠军的TIIDA车手郭海生和何晓乐的参与，共同感受TIIDA北京欢乐谷的生活体验之旅。当天的盛大晚会中，30台TIIDA彩绘车缤纷亮相，由东风日产帮助实现“TIIDA梦想车生活”的5名幸运儿也一一揭晓，更有著名歌手羽泉和瞿颖在精彩演唱的同时，也和广大TIIDA车迷分享了自己的车生活。整个活动人车互动，有TIIDA滋味生活的精彩呈现，也有准车主梦想车生活的分享，人与车的情感也由此自然而生。 相似文献
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曾跟同行讨论过一个问题，就是：在中国道路行驶，有必要买非常好的车吗？无论从道路状况还是技术层面，我们离一部20万元车子的极限都还很远，更不要说50万元以上的车。但我最近有清晰的答案：只要条件允许，就该为自己买辆好车!因为无论你对车感兴趣与否，车子对于用家，都绝不仅是代步工具而已。 相似文献
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现在人们正以e时代的速度，迈向自己的“车生活”，然而就在大家红着眼睛看车市的时候，去也看到了另一类人；他们坚持地过着另外一种关于车的生活，那就是可以搭车、可以打车、可以租车也可以借车，但是，打死我也不会买车！ 相似文献
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如何从一个人买车的行为来判断他是否已经跻身享乐主义的行列呢？答案是：他买什么车不重要，买什么品牌也不重要，他不需要听从任何人的意见，不需要考虑别人的眼光、看法。更不需要销售小姐给他唠叨一轮这车如何省油。售后服务多么好。喜欢就上，买车也是一种娱乐，这就是享乐主义。[编者按] 相似文献
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Perry Yang 《汽车与运动》2011,(2):118-121
有一种颜色与个性有关,那是内心的表白;有一种生活与车有关,那是对生活的追求;有一种美女与性感有关,那是对美的期待。炫紫车影闪过,120%的精彩化为瞬间的喜悦。 相似文献
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拥有汽车对于许多人来说已不是梦想了，现在更多的人开始考虑，买一部车是干嘛用的？什么样的车才能代表自己的个性？如果想让它变得更与众不同些，又该如何进一步改装呢？在代步之余，改装汽车变成了一种文化一种时尚，甚至一种生活。不少朋友来信询问，市面上哪些车受改装爱好者的喜爱？哪些车具有良好的改装潜质呢？本期我们将推荐十二款最受改装爱好者推崇的车型。[编者按] 相似文献
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我是一个生长在闲暇都市的休闲人，成都的氛围造就了这个私车城，造就了爱车的我。
除了工作，汽车是我的一大爱好，每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点，我更倾向于喜欢一些小巧的车，如MINI、甲壳虫等等，而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样，大都不会买奢侈好车，而是以实用为主，购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。 相似文献