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本文评价了夏利轿车在沥青路面上行驶时的随机振动,及对乘坐人员舒适性的影响,分析后认为夏利轿车作普及型轿车,其平顺性是理想的,但仍有潜力可挖,如能改进座椅座垫的刚度和阻尼,还能提高整车行驶平顺性。 相似文献
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夏利轿车二维产品图纸的计算机数据管理,是通过建立夏利轿车二维图纸计算机数据管理系统,同时制定相应的管理制度实现的,本文对夏利轿车二维图纸计算机数据管理模式进行了简要介绍。 相似文献
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本文介绍了夏利轿车防尘圈改进后的加工工艺并对其工艺流程中各工序进行了详尽的分析,同时阐述了新工艺的合理性、先进性。 相似文献
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推陈出新是当今市场上各类商品销售的一种主流,汽车也不例外.夏利A系列轿车是在原夏利轿车的基础上应用新技术进行150余项工艺改进后推出的,它继承了夏利原有车型性能优异、实用经济、稳定可靠、环保低耗等传统优势,同时又将经典与时尚、科技与实用巧妙地结合起来. 相似文献
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分析了TJ7100夏利轿车五档手动变速器的结构特点,阐述了该变速器的开发和IL夏利轿车选装的可行性。 相似文献
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故障现象:有一辆夏利轿车车灯经常出现如下现象:晚上打亮车灯后,灯光正常照明一段时间后就慢慢变暗,或有时干脆不亮,严重影响了行驶的安全性,经多次维修不见好转,后来笔者经仔细分析后,发现线路连接不当,经过简单改进,夏利终于重见光明。 相似文献
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天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心是天津一汽的技术核心力量,一直承担着新产品开发及新老车型的技术引进、消化吸收及技术改进工作,其主要技术成果有:以TJ7100为基础而研发的60余种夏利系列轿车;以丰田NBC系列平台为依托,引进开发的夏利2000、雅酷、威姿及威乐等车型。 相似文献
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天津夏利轿车,是天津汽车集团80年代引进日本大发汽车公司CHARADE系统轿车技术而开发的产品,该系列轿车突出的特点是:经济、省油、适合大众的需要.目前,夏利轿车大多进入家庭和做为出租车,下面就夏利轿车在使用中的常见故障的原因进行分析: 相似文献
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夏利旅行轿车是夏利轿车系列中的新成员,由TJ7100型变形而来,其成型顶蓬的设计既要延续原来较成熟的造型风格,又要满足旅行轿车在安装,使用功能上的要求,从提出的几个材质,造型、结构方案中选择最佳方案,利用UG软件建立三维模型,并经过曲面分析和虚拟装配检验,达到了设计要求。 相似文献
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我国微型轿车主要在夏利,奥拓,云雀及五菱牌微型轿车等,其中,天津夏利牌轿车1994年共生产5.85万辆,1995年底可形成年产15万辆的生产能力;奥拓微型矫车1994年年产量已超过万辆,截止1994年底,累计有3.85万辆奥拓轿车投放市场,生产云雀及五菱微量型轿车的2家生产企业,其生产产量及生产规模都较小,但它们都在加大投资力度,总之,微型轿车的发展前景将越来越好。 相似文献
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二十世纪八十年代初,由于我国轿车市场需求急增,国家因此做出发展轿车工业的战略决策。同时,一些企业也看到了轿车工业的发展趋势和广阔的市场前景,开始酝酿和筹备建立轿车生产基地,他们中间颇具代表性的是天津汽车工业公司,在八十年代发展中国汽车工业的初期,天汽在当时无疑起到了“领头羊”的作用。其主要产品夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年,第一辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。 相似文献
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对于大发汽车来说,许多人只知道天津大发面包车。其实,早在1986年大发就以技术许可的方式,在天津生产大发面包车和Charade(夏利)轿车,1996年以技术许可方式在柳州生产小型商用车。2003年起还在天津生产过小型SUV特锐。大发引进的经济型轿车夏利,在中国累计生产已经超过100万辆,可是人们只知道夏利,不知道大发。 相似文献
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2004年8月8日,第100万辆夏利轿车驶下了生产线,这是一款全新的夏利N3车型,由此创造了中国自有品牌中单一车型产量首次突破百万辆的里程碑。 相似文献