共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍了JR西日本博多综合车辆所动车组检修基地的基本概况,并阐述了日本新干线动车组检修的基本内容及方法,提出了我国动车组检修工作的思考与建议. 相似文献
2.
3.
《国外机车车辆工艺》2006,(6):30-33,38
日本JR东海公司与JR西日本公司,从2002年6月开始联手开发下一代东海道、山阳新干线直通车辆——N700系新干线电动车组的开发,最近,制成了JR东海公司订货的批量生产前样车(Z0编组)。文章介绍N700系的开发理念、批量生产前样车的概要。 相似文献
4.
5.
6.
2004年在新潟县中越地震时发生的上越新干线车辆脱轨事故,到2006年10月23日已经2年了.为了防止今后再次发生这样的事故,JR东日本铁路公司使用新干线营运车辆进行了地震发生时防止客车脱轨措施的验证及相关试验.JR东海铁路公司也从2006年10月中旬开始,对其自主开发的相关措施进行试验. 相似文献
7.
日本新干线的现状与未来发展 总被引:1,自引:0,他引:1
东海道新干线1964年投入运营以来,日本新干线已经安全运行了近40年,其特点是运输密度高、准时、大运量,无人身事故等日本新干线网络从最初长515.14km(东海道新干线)开始发展,至今运营里程已达2176.1km,最终路网长度可达6859.1km。新干线采用的动力分散式电动车组已成为未来高速铁路的发展趁势。在车辆开发方面,JR各铁路公司不断追求高速、舒适的车辆,目前计划开发新型高速列车。 相似文献
8.
9.
《国外机车车辆工艺》2017,(6)
2015年4月1日,东日本铁路集团旗下的子公司——东日本运输装备有限公司与东北交通机械有限公司合并,重组为"JR东日本技术有限公司"。该公司承担JR东日本铁路集团管内的新干线车辆、既有线以及公营、民营铁路车辆,及其车辆检修设备的规划、设计、制造、保养、改良等车辆修、造业务,也在面向JR东日本集团以外及海外市场拓展相关业务。公司的组织机构除了计划部门外,下设4个事业部(新干线车辆、车辆、制造、设备)开展工作。本文介绍车辆事业部与车辆维修相关的业务及研究工作。 相似文献
10.
2007年,俄罗斯地铁车辆机械公司向俄罗斯铁路公司提供52辆PA2系列750.05型内燃动车组车辆,其中42辆是3节式的内燃动车组车辆(14列),10辆是中间拖车。中间拖车用于2006年俄罗斯铁路公司购置的10列PA2系列2节式内燃动车组。 相似文献