在加快铁路建设和发展中铸造辉煌

<正> 广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网性干线铁路,从广深铁路常平站接轨,途经东莞、惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、揭阳、潮州、汕头等17个市县。全长480公里。广梅汕铁路在东南沿线路网中具有重要地位,既是京九铁路的经由段(常平至龙川213公里与京九广东段共线),又是路网规划中联接粤闽两省的东西干线广(州)漳(州)铁路的组成部分。京九铁路广东段     

加强京九南端交通网综合配套建设

<正> 一、京九铁路建设,具有重要的区域经济意义,在加强并优化南北向运输联系和经济合作、促进沿线产业带形成并发展中将起重要作用 1.重要的南北运输干线 京九铁路,即北京至香港九龙铁路,是我国铁路建设史上一次建成最长的铁路,目前正在建设之中,将于     

交通运输动态(1993年12月份)

<正> 交通工程 京九铁路广梅汕段11月29日胜利铺轨抵达粤东山区龙川车站,至此,京九铁路广梅汕段(213公里)全线贯通。这段线路途经惠州、河源、龙川等十多个县市。     

交通运输动态

<正> 交通工程 我国西煤东运第二铁路通道神(木)黄(骅)铁路建设一期工程——神朔铁路(270公里)将于7月1日正式通车运煤。其近期设计年运力为6000万吨,远期为1亿吨。 广东与福建首条直通铁路——龙(岩)梅(州)铁路本月上旬正式动工、龙梅线全长152公里,为国家一级干线,预计1998年建成。 三峡工程库区第一条铁路——达县至万县铁路将于今年9月正式开工。该项目由铁道部与四川省共同修建,总投资约25亿元人民币,为国家一级干线。 京九铁路阜阳枢纽本月19日全面开通使用。该枢纽     

广梅汕铁路全线铺通

<正> 1995年月7月20日,广东省广(州)梅(州)汕(头)铁路在汕头铺上了最后一排铁轨,标志着广梅汕铁路全线贯通,比广东省政府规定的建设工期提前10个月胜利铺通,使广东省人民近一个世纪以来梦昧以求建成粤东钢铁大道的愿望终于实现了。     

交通运输动态

<正> 交通工程 5月20日,京九铁路北京至阜阳铺通庆典在黄河岸边(山东与河南交界)隆重举行。国务院副总理吴邦国在庆典上讲话并剪了彩。京九铁路北京至阜阳段共长880公里,为一级双线铁路,设计年运送能力7000万吨。其沿线经过京、津、冀、鲁、豫、皖六省市,跨越永定河、大清河、黄河等主要河流。据悉北京至阜阳段可望在今年开始临管运输分流。     

加快发展合资、地方铁路

<正> 一、广东合资、地方铁路发展的点滴体会 近十几年来,广东在探索发展铁路建设方面先走一步,创造了“三茂模式”,进行了广深铁路改造和建设三茂、广梅汕铁路。我们深深地体会到:发展铁路必须调动中央、地方多方面积极性,发挥各自优势,广泛筹集建设资金是加快铁路发展、振兴地方经济的有效途径。 1.打破铁路由国家独家经营的旧体制,是加快铁路建设的有效途径。改革开放以来,随着经济体制改革,特别是财     

安徽漯阜铁路有限责任公司——创新跨越发展

安徽漯阜铁路有限责任公司，其前身为阜阳地方铁路管理局，现有职工1000余人，各类专业技术人员130多人。管理漯阜铁路安徽段，计赞里程80公里。漯阜铁路全长213公里，是国家二级准轨地方铁路，跨越河南、安徽两省。西起京广铁路漯河站，东至京九铁路阜阳站与国铁京广、京九两条南北路网主．干线直接相连，是豫东南和皖西北地区通往华东地区的一条运输捷径。该线途经河南漯河、周口、沈邱、项城，安徽省界首、太和、颍泉、颍东等县市区。漯阜铁路经过十余年的发展，为振兴地方经济，支援华东建设做出了贡献。     

交通运输动态(1994年7月份)

<正> 交通工程 大秦铁路1亿吨运输配套工程7月上旬在大同、秦皇岛两地同时开工。该项目包括大同铁路枢纽改造及绥中电厂专用线引入山海关的柳山线,秦皇岛港四期煤码头线等工程。 正在建设中的广梅汕铁路,7月下旬开通了粤东山区—兴宁的货运。至此,全长480公里的广梅汕铁路已开通货运     

交通运输动态(1995年12月份)

<正> 交通工程 我国第一条穿越腾格里沙漠的复线电气化铁路(迎水桥至于塘段)18日正式开通运营,其正线长63公里。它的建成标志着因受沙漠和陡坡制约而成的西北“咽喉”地段不复存在,将使宝中、兰新等长大干线能够发挥网络运输能力。 我国西煤东运第二大通道—神(木)朔(州)铁路东西     

交通运输动态(1998年2月份)

<正> 交通工程 梅坎铁路将于今年4月开工建设。该线全长143.14公里,其西端经广梅汕铁路与京广、京茂铁路相通;东端经漳龙铁路同鹰厦、横南铁路相连,是沟通闽粤两省的一条捷径。计划3年建成,2001年上半年开通运营。建成后,将使福州—广州的铁路比走京广线(铁路)缩短515公里,厦门—深圳可缩短1150公里。     

广梅汕铁路招商建站新探

<正> 铁路站房是进行运输作业的依托,在整个铁路运输生产过程中具有十分重要的地位和作用。近年来,广梅汕总公司在建设资金严重短缺的情况下,积极探索出了一条铁路站房建设的新路子——招商建站房。广梅汕铁路沿线17个市县所在地的车站站房及综合大楼,全部采用公开招商形式建设。到目前已签订了11个车站     

建设川渝至华南华东铁路开发西部实现可持续发展

<正> 一、川渝地区对外铁路通道现状 建国40多年,川渝地区铁路从无到有,先后建成了成渝、宝成、川黔、成昆、襄渝、内宜、成达等多条干线,截止1997年底,拥有铁路3111.5公里。与全国水平比较,川渝地区铁路网密度偏低,每万人拥有铁路0.27公里,低于全国平均0.47公里的水平,1997年川渝地区铁路运输负荷为:客运468万人公里/公里,货运1619万吨公里/公里,平均运输密度为2087万换算吨公里/公里,单线路网完成如此大的运输负荷,可见川渝地区铁路网已全面紧张,既有干线部分出现能力饱和。     

瞄准市场 完善配套 增创铁路发展的新优势

<正> 广深铁路股份有限公司(前身为广深铁路总公司)成立于1984年1月1日,是全国第一家实行“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”的铁路运输企业。主要经营广州至深圳、香港九龙间客货运输及服务,其管辖经营的广深铁路穿行在经济高速发展的珠江三角洲腹地,并与京广、京九、广茂、广梅汕、平南、平盐和香港铁路相联,是中国目前现代化程度最高的铁路,也是珠江三角洲区域经济发展的重要基础设施,更是中国内地与香港交往的陆路交通要道。     

交通运输大事记

<正>2008年6月交通工程总投资71.85亿元,全长282公里的新建赤峰至锦州铁路工程正式开工。石(家庄)太(原)铁路客运专线开始铺轨。宜(昌)万(州)铁路电气化工程正式开工。大秦铁路4亿吨扩能改造工程开工。辽西铁路(吉林省辽源市至西丰县)西丰段开始动工建设。     

交通运输大事记(2008年9月)

<正>交通工程·▲兰(州)渝(重庆)铁路全线开工。▲汉(口)宜(昌)铁路开工。▲厦(门)深(圳)铁路汕尾段、漳州段、诏安段开工。▲福(州)厦(门)铁路福州南站站房及配套工程正式开工。     

阿尔及利亚甘塔斯隧道正式贯通

正10月30日上午9时30分,阿尔及利亚北方干线铁路上重要工程——甘塔斯隧道正式贯通。这条北非最长的隧道,因为复杂的地质条件,一度被法国工程界称为"工程师的灾难",中国花了近7年时间攻克了这个难关。隧道贯通拉近了城市之间的距离,提升了铁路运营能力,有力地促进当地工业、农业现代化和城镇化发展,为阿尔及利亚北方干线铁路沿线多省的经济和社会发展发挥巨大作用。这条线路将大大方便沿线居民的出行和货运,奥兰到阿尔及尔的行程将由原来的4小时缩短到2小时。甘塔斯隧道的示范意义在于,中国公司完全可以适应欧标体系的     

交通运输动态(1998年6月份)

<正> 交通工程 本月上旬,京沪高速铁路的基本建设方案已经确定。京沪高速铁路为新建高速双线电气化客运专线,北起北京,途经天津、济南、徐州、蚌埠、南京到上海,全长1300公里。沿线共设26个车站,平均站间距离约50公里。预计京沪高速铁路建 成后一段时期内,高、中速列车将共线运行,最高运行速度为300公里/小时。京沪沿线地区人口数量约占全国人口1/4,国民生产总值和国民收入占到全国的1/3以上。沿线是我国交通运输网比较发达的地区,又是全国客货运输最为繁忙的干线铁路。客、货运密度分别是全国铁路平均水平的3.6倍和5.2倍。     

关于京九铁路对河北沿线地区粮油运输影响的调查

<正> 1996年9月1日,纵贯我国南北的又一交通大动脉——京九铁路正式开通运营,它为我省铁路沿线地区的经济发展创造了条件,更为沿线地区粮油商品流通提供了便利,较好地解决了沿线地区粮油商品运输难、费用高、竞争能力低的问题,促进了粮油经营的发展。 一、基本情况 京九铁路与京广铁路并行穿越我省廊坊、沧州、衡水、邢台4个省辖市的固安、永清、霸州、文安、任丘、河间、肃宁、饶阳、深州、桃城、枣强、南宫、清河、临西等14个县市区,辐射20多     

交通运输大事记

交通工程·▲北京西直门交通枢纽西区交付使用。▲北京市北部重要的纵向公路——康(庄)张(山营)公路竣工通车。▲宣(城)杭(州)铁路增建第二线工程全线竣工通车。▲河南省洛阳西南环城高速公路全线开通。▲辽宁省高速公路环黄渤海沿海大通道全线贯通。▲沪汉蓉快速通道合肥至武汉段的铁路建设全面展开。▲横跨湖南省中西部地区的重要干线湘黔线铁路,将全面进行无缝长轨改造。▲安庆至景德镇高速公路在东至县正式开工建设。▲全长157.32公里的达万铁路正式提速。▲全长1956公里的青藏铁路全线铺通。▲投资78亿元的陕西商(州)界(陕豫界)高速公…