深化改革转机制 强化管理增效益

<正> 江苏盐阜公路运输集团有限公司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的国有独资公司,现有职工5000多人,资产总值2.1亿元,各类客货车900余辆,下设20个直属经营单位。 近几年来,由于运输市场全面放开,个体车辆迅猛发展,公司在不平等的市场竞争中,经济效益出现严重滑坡,1995年亏损额达230多万元,企业面临严峻的生存危机。1995年底,新的企业领导班子调整后,认真分析运输市场主、客观因素,在总结经验教训的基础上,带领全司职工,深化企业内部改革,调整生产经营结构,依     

强化三条措施 促进企业稳步发展

<正> 在市场经济的新形势下,烟台联运总公司坚持一业为主,全面发展的方针,靠深化内部改革增强了活力,靠优质服务提高了信誉,使公司在激烈的市场竞争中稳步发展,先后被评为省市级明星企业和厅级经济效益先进企业,并连续多年     

开拓经营占市场 强化管理练内功

<正> 江苏盐阜公路运输集团北方公司是集团公司内部独立核算单位,现有职工300人,营运客车120辆,下属两个建制车队,一个旅游出租公司和两个汽车修理厂,公司集客运、旅游出租、汽车修理、商贸于一体,实行跨地区、跨行业综合经营。     

安庆货运:当挂靠走到尽头

货运公司搞挂靠经营,收取费用,增加运力,曾经被很多地方奉为圭臬.但当安徽省安庆汽运集团货运总公司15年后回眸总结,却发现挂靠经营已经走到了尽头.如今,改制在即,他们心里在想些什么,在做些什么,记者在安庆辗转找到了公司负责人.     

至诚于中 服务于路——创新发展申的广西中路交通建设总公司

广西中路交通建设总公司前身为广西壮族自治区汽车工业销售总公司，创建于1961年3月。公司为国有交通建设、物资流通企业。总公司下设四个全资子公司：广西弘路交通工程有限公司、广西汽车工业交通材料公司、广西新路物资贸易公司和南宁中路物业服务有限责任公司。     

弄潮儿向涛头立

<正> 1994年,射阳公司实现利润36.8万元,是年计划14万的263％。 射阳公司是盐城汽车运输总公司的一个下属单位,拥有营运客车48台。在运输市场竞争激烈,大部分汽车企业出现亏损的1994年,却盈利36万余元。不仅在盐汽总公司名列榜首,就是在全省乃至全国也为数不多。     

对中远集团中长期发展的设想

<正> 一、中远经营简况 1993年中远成立了以中国远洋运输总公司为核心,以外代、燃供、汽运为紧密层的中远集团公司,从而开创了远洋运输向全方位、集团     

老企业 新物流——济南汽运总公司是怎样找到出路的

<正>山东省济南汽车运输总公司是一家省属国有道路运输企业,下设34个经营单位,主要经营客运,货运,公、铁、水联运,国际集装箱运输,大件起重运输等业务。近年来,他们以市场为导向,转换经营机制,及时调整经营思路,创新经营,探索发展物流的新路子,已初见成效,被省经贸委列为全省物流试点企业之一。     

在改革开放中发展壮大——记永康市联运总公司20年创业实绩

<正> 党的十一届三中全会给中国大地注入了改革开放的勃勃生机,同样给永康市联运总公司提供了强劲的发展源动力。是改革开放使这个公司由设备简陋、低效劳作、生产力落后的搬运合作式集体,发展成为具有一定经济实力的综合型运输实体。 改革20年的巨变 从解放初期创立到改革开放的始发点——1978年,以城内货物搬运和机动车修理为主业的永康联运总公司的前身——搬运公司,经过     

加快技术改造增后劲

<正> 靖江联运总公司成立于1982年,现有职工260名,下属有集装箱公司、货物托运公司、虹桥联运公司、国际联运公司、水陆运输公司、物资经销公司、车船保修厂、货物配载中心、靖江驻无锡、常州、苏州3个物资转运站、南环、西郊2个配载站以及覆盖全     

特色文化彰显铁军风范——广西壮族自治区公路桥梁工程总公司企业文化建设掠影

广西壮族自治区公路桥梁工程总公司经过近60年的砥砺前行,几代路桥人艰苦奋斗,创下了宏伟基业,被誉为壮乡交通建设铁军。近年来,公司以科学发展观为指导,以市场为导向,以人才为依托,以科技进步和管理创新为手段,以继续深化内部改革和完善制度为保障,解放     

立足本业 发展多种经营 提高经济效益

<正> 湛江金海粮油总公司是50年代初建立的国有粮油储运企业。现有职工361名,离退休职工96名,主要业务是粮食储运和中转。多年来都是靠政策、靠计划吃饭。近年来,由于进口粮中转量减少到历史上最少(几乎接近零)和计划储运、储备逐年减少,面临着职工人数多、离退休人员多、工作岗位少、经营场地少的严重困难。企业如何在社会主义市场经济的海洋中保持生机和活力,是摆在公司面前十分严峻的问     

资本经营是企业家高层次的经营活动——关于铁路建立现代企业制度的思考

<正> 铁路企业建立现代企业制度的工作,虽然目前仍处于试点阶段,但已经在铁路系统内部引起强烈反响,许多企业都跃跃欲试,有的想改制为股份制企业,有的想搞企业集团,有的想搞控股公司。但要真正地建立现代企业制度,而不是搞“翻牌公司”,就必须改变过去的那种粗放的经营方式,由低层次的生产经营向高层次的资本经营发展。本文拟从资本经营的角度谈一谈铁路企业步入高层次的经营问题。     

品牌烁金 实力与创新并行 追求卓越 发展与梦想共进——广西壮族自治区公路桥梁工程总公司

<正>广西壮族自治区公路桥梁工程总公司是一家国家公路工程施工总承包特级资质企业,同时具有市政公用工程施工总承包壹级,桥梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程专业承包壹级以及房屋建筑施工总承包贰级等多种承包资质,并通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。主要从事各类公路、桥梁、市政道路、交通工程施工及工程项目投资、资本运营、房地产开发、酒店经营等业务。公司以公路建设为主业,以资本运营、房地产开发及服务业为副业,下设8家(分)子公司及     

特区文化彰显铁军风范--广西壮族自治区公路桥梁工程总公司企业文化建设掠影

广西壮族自治区公路桥梁工程总公司经过近60年的砥砺前行，几代路桥人艰苦奋斗，创下了宏伟基业，被誉为壮乡交通建设铁军。近年来，公司以科学发展观为指导，以市场为导向，以人才为依托，以科技进步和管理创新为手段，以继续深化内部改革和完善制度为保障，     

开拓创新 锐意进取 打造专业化施工品牌——广西长长路桥建设有限公司

广西长长路桥建设有限公司成立于2002年9月27日,是集施工、科研、服务于—体,主要从事公路桥梁、市政工程、港口码头、机械工程施工,以具有国家公路工程总承包特级资质的广西公路桥梁工程总公司为股东成立的国有独资公司。公司具有公路工程施工总承包二级、市政公用工程施工总承包、公路路基、路面、桥梁专业承包二级,公路养护工程一类二类、园林绿化、路灯工程等施工资质。公司是继广西公路桥梁工程总公司之后广西区内又一支设备齐全、经验丰富、实力雄厚的专业施工队伍。公司拥有广西公路桥梁工程总公司40多年的施工管理经验,是一个以公路…     

浅谈国有大中型公路运输企业国有资产授权经营

<正> 在建立现代企业制度过程中,不少 地方进行了国有资产授权经营的试点工作。所谓国有资产授权经营,是指由政府或通过国有资产管理部门授权一批原企业主管局(包括专业主管局和总公司)经营其管辖的国有资产。笔者认为,国有资产授权经营是国有大中型公路运输企业一项重要的、符合现代企业制度和市场经济要求的改革。 一、具备国有资产投资主体条件 国有资产投资主体是指经政府授权对企业中国有资产行使出资者职能的机构,这是国有资产授权经营的先     

实施联合兼并 壮大企业实力

<正> 为落实市委市政府关于实施优化资本结构试点和市交通工作会议精神,加快企业结构优化,资产重组,实施集团化改造,市联运总公司和市一运输公司在市政府和交通局的领导与支持下,一致同意按照“强强联合”的形式,重组长沙市联运总公司。在此基础上,又迅速实施和完成了对市七运输公司和市郊黑石铺联运公司的兼并。新成立的长沙市联运总公司已成为拥有职工3800人,营运车辆231辆,资产总值1.2亿元,集运、工、贸于一体、服务功能较为完善的大型货运企业。资产的迅速膨胀,实力的大大增强,为企业的发展壮大和进而组建货运集团打下了良好的基础。     

扩大规模经营展宏图——记合并、兼并三个运输企业后的长沙市联运总公司

去年8月份,长沙市联运总公司与长沙市第一运输公司合并,延用长沙市联运总公司名称,第一运输公司更名为其下属一分公司;10月份,该总公司又兼并了长沙市郊区的黑石铺联运公司和长沙市第七运输公司。这一合两兼,显示了长沙市联运公司在当前联运市场剧烈竞争中的魄力,表明其规模经营的扩大,反映其实施“人无我有,人有我优”的营销战略,体现其在长沙市交通系统深化改革中参与产业结构调整以及容纳兄弟企业中的困难户的消化能力……。这里,我刊从《长沙联运》第21期、22期中摘编一组资料,报导他们在取得突破性进展中的动态,以飨各地运输代理企业。     

汽运企业经营管理"两张皮"

"两张皮"现象剖析 "两张皮"的三大表现形式在汽运企业经营管理中比较典型. 第一,生产经营与质量管理分离. 某汽运公司导入ISO9001质量管理体系以来,在经营单位和职能科室时常会听到"我做ISO工作"之类的话,给人一种感觉:ISO是日常生产经营活动之外的事.举一个较典型的例子:某汽运总公司下面的一个分公司成为质量管理体系覆盖单位以后,这项工作便落实在一个人头上;在之后总公司的管理评审中,该分公司又在各部门设立一个专门搞"ISO"的工作人员.