对发展散装水泥水路运输的建议

<正> 我国是水泥生产大国,自1985年起我国的水泥产量已连续十多年位居世界第一。1998年产量达到5.13亿吨,但我国散装水泥的推广应用程度同发达国家相比还有很大差距;在运输方式上也有一些不同。世界工业发达国家主要是依靠公路与水路运输。有些国家如日本其水运比例高达70～90％,而我国却大部分依赖铁路、公路运输,水路运输所占比例很小。事实上,我国是一个水路运输条件十分优越的国家,尤其是长江、珠江水系及京杭运河两岸是内河水网发达地带,发展散装水泥水路运输     

浅谈铁路运输与市场经济

<正> 随着社会主义市场经济体制的建立和发展,各行各业加快了经济发展步伐。多层次、多样化的运输需求向铁路运输企业提出了新的挑战。市场呼唤铁路,铁路需要市场。本文就铁路运输企业如何尽快走向市场,谈一点个人看法。 一、铁路运输企业面临的困境及原因 铁路是国民经济发展的命脉。在整个交通运输业中70％以上的货物要依靠铁路来运输。但长期以来,人们过份地强调了铁路的社会公益性和服务性,忽略了经济效益是铁路运输企业赖以生存和发展的前提。     

20世纪美国交通运输的演变

<正> 1900年到二次世界大战前 1.铁路运输 本世纪开始,铁路在美国运输的各个方面均居于主导地位。在货运中,铁路主宰着长短途运输(在五大湖区与水运有一定竞争)。高价值的商品也掌握在铁路运输系统中。除超短途货物运输外,汽车运输由于道路差、运输费用太高而无多大市场。区域性铁路垄断比较普遍。 第一次世界大战期间铁路运输开始出现困难,铁路运输的主导地位仍然很强,只是在短途市间客运上失去了主要市场,卡车运输开始抢占短途普通商品运输市场。但是,即使到了1929年,铁路仍然占总货运周转量的2/3。     

论适应市场的铁路运输企业组织模式

<正> 关于铁路运输企业在改革中组织模式的重构,尽管看法不一,但应该坚持以下原则:改革后的组织形式必须有利于铁路发展以满足铁路运输市场需求;必须有利于铁路拓展和稳固运输市场;必须与铁路市场需求结构相一致,与运输市场的供需特点、客货流量分布特点相符合;以市场取向设计铁路运输企业的组织形式。     

成品油管道运输的发展趋势

<正> 一、我国成品油运输现状 我国成品油运输是伴随着我国炼油工业的发展而壮大的。由于我国炼厂布局分散、规模偏小,成品油管道不发达,因此成品油运输主要以铁路运输为主。据不完全统计,2000年我国成品油(所指成品油除另有说明外,均仅包括汽油、煤油、柴油)运输总量为12730万吨,其中铁路运量为7416万吨,占58.3％;水路运量为3724万吨,占29.2%;公路     

对山西企业自备铁路货车运用情况的调查与思考

<正> 铁路运输企业使用的运输车辆,按其产权归属关系的不同分为铁路路车和企业自备车。企业自备车(下简称自备车)是由铁路运输企业以外的社会各企业单位购置的、并加入国家铁路营运的货运车辆。80年代以来,尤其在近几年,山西企业自备车发展十分迅速,已成为铁路运力中不可忽视的组成部分。加强对自备车发展中相关问题的调查研究,探寻自备车可行的组织管理模式及发展出路,对进一步搞好山西自备车的运输管理工作,进而增强山西铁路运输的综合实力,有着极其重要的现实意义。     

充分利用长江水运缓解四川进出省运输难

<正> 一、四川进出川运输概况 1、四川铁路运输全面紧张 四川铁路存在少、低、超、限、难。 少:铁路数量少。57万平方公里、1.08亿人口的一个内陆大省,每万平方公里只有50.69公里铁路,低于全国平均水平9.6％。     

加强矿区铁路运输能力的有效措施

矿区铁路与国铁不同,主要承担矿区的煤炭铁路运输任务。铁路运输是指货运列车在行车组织和调度指挥管理下运用固定的设备,在单位时间内对列车进行运输组织管理。随着煤矿产量增加,矿区对铁路运输的需求也不断提高,合理调度指挥保障矿区铁路系统安全高效的畅通运输是提高矿区运输生产效率的目标。本文对西山矿区铁路运输现状进行分析研究,提出提高矿区铁路运输能力的有效措施。     

铁路油脂散装运输管理与当前植物油经营

<正> 目前,在各种植物油散运方式中,铁路运输以其运量大、成本低起着无可替代的作用。据统计,全国粮食部门拥有自备油罐火车1500辆左右,实际运输植物油占70％以上。但是,由于各方面原因,还没有形成一套完整、有效的管理体制,造成自备油罐火车使用效率较低,直接影响了植物油的经营。本文试图从强化企业内部管理、搞好外部协作两方面对解决这一问题提出一些粗浅的看法。     

透视铁路货运开放与第三方进入

<正>为实现我国对WTO的承诺,顺应物流全球化和对外开放运输市场的发展趋势,在更大范围和更深程度上参与经济全球化的合作和竞争,铁路运输业加快了改革步伐,其中铁路货物运输先行一步对外放开,即允许除铁路运输主业、铁路多经运输企业之外的第三方运输企业进入铁路货物运输市场,从事铁路货物运输。     

铁路交通运输组织管理策略分析

为优化传统的铁路运输模式,提高运输效率,首先介绍铁路交通运输组织的重要性及铁路运输现存的缺点,其次分析铁路交通运输组织管理工作存在的问题并提出几点策略,以期改进并调整客货运的运输组织,确保我国铁路运输健康稳定地运行。     

关于沪宁杭甬高速公路发展对铁路客运的影响和对策研究

<正> 一、高速公路对铁路运输影响的分析 高速公路与铁路都是沪宁杭甬地区的主要交通工具。高速公路对铁路运输的影响可以体现在三个方面:一是高速公路转移了铁路的运量。高速公路对铁路旅客发送量的转移对铁路运输生产和效益带来很大的冲击,但分析表明,近期冲击较大,远期将趋于缓和,对近距离运输影响较大,较长距离的运输影响较小。二是转移运量的比例将趋于稳定。高速公路的门到门、发车密度高及票价灵活的优势吸引平行     

优化铁路运输组织提高运输生产效率

社会经济的发展,离不开交通事业的支持,交通事业的发展又与铁路运输事业的发展关系密切。近年来,受经济与科技发展的影响,我国的铁路运输业发展趋势良好。为进一步提高铁路运输及生产效率,优化铁路运输组织有助于提高其运输生产效率,有助于推动铁路事业的发展。通过对铁路运输及生产相关内容、优化铁路运输组织以及提高运输生产效率的意义、问题进行分析,对具体措施展开探讨。     

以市场化经营为导向 努力提高铁路货运的市场竞争能力

<正> 近年来,随着我国市场机制的不断完善和市场经济的不断发展,特别是随着国民经济和社会发展对运输需求的不断扩大,我国运输市场正在发生着极为深刻的变化。公路、民航、水运等运输方式以市场需求多样化为契机,加速发展,与铁路展开了激烈的竞争,长期由铁路独揽运输市场的格局逐步被打破,运输市场多元竞争的态势初步形成。随着铁路运输由卖方市场转变为买方市场,铁路运输企业与其他企业一样,面临着靠     

铁路自备车管理存在的问题及改革的政策建议

<正> 80年代中期以来,铁路运输能力紧张,运用车辆严重不足。一些大的工矿企业为保障本单位运输用车需求,纷纷购买自备车投入铁路运输。自备车的发展对增加铁路运用车辆,缓解铁路运能与运量的矛盾曾发挥过积极作用。但随着自备车数量的急剧增加,自备车管理、运用中存在的弊病也越来越突出。 据铁路部门统计,1999年参加铁路过轨运输(自备车从企业专用铁道或铁路专用线进入路网营业线)的企业自备车11.4万辆,约占全路运用车总量的21％,其中通用型自备车约占56％。从自备车所承运的货物看,主要是煤炭、原油及其制品、化工产品等大宗货物。从地理分布看,自备车主要集中在哈尔滨、沈阳、北京、郑州、呼和浩特等铁路局(上述5局自备车总量7.5万辆,占全路65％)的能源、原材料基地。从     

当前实施货运集中化的难点与对策

<正> “九五”时期铁道部将以实现两个根本转变为方向和目标,分步减少30％的客运办理站和40％的货运办理站,突出强化客、货运中心办理站的一线经营窗口作用,建立符合市场经济要求的铁路集中化运输服务体系,以适应和满足国民经济增长对铁路运输能力和质量的要求。这一重大改革举措,不仅能大幅度提高铁路的经济效益,从长远来看亦有利于铁路、公路、水路等运输部门的协调发展。为使这项重大改革顺利进行,兹针对目     

三件铁路规章开始施行 快速及以上列车实行实名制

<正>《铁路运输企业准入许可办法》,《铁路旅客车票实名制管理办法》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》于2015年1月1日起施行。《铁路旅客车票实名制管理办法》明确了实名制的适用范围、实名制管理的主体责任、监管职责、便民要求等,规定快速及以上等级旅客列车和相关车站实行车票实名制管理,儿童票除外。其他旅客列车和车站需实行车票实名制管理的范围由铁路运输企业根据运输安全需要确定并公告。铁路运输企业及其工作人员应对实施车票实名制管理     

优化铁路运输组织提高运输生产效率分析

铁路运输作为陆地长途客货运输的主要方式,具有高度的连续性、便利性。优化铁路运输组织提高运输生产效率对于铁路部门来讲具有深远的意义。首先详述了目前铁路运输常见形式,其次分析了我国目前铁路运输组织现状及问题,列举了一些铁路相关数据,最终提出优化铁路运输组织提高运输生产效率的一些有效途径。期望通过研究能给优化运输组织提高运输生产效率以一定的参考价值。     

论铁路专用线共用

<正> 80年代起,经大力倡导,我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展;目前全国各省市已普遍开展铁路专用线共用工作。据不完全统计,全国有铁路专用线逾万条,近3万公里,承担了60％左右的铁路货物运输装卸工作量;大力开展铁路专用线共用,挖掘其运输设施潜力,已为缓解铁路运输紧张状况,适应国民经济发展发挥了重要作用。但是,随着市场经济的发展和改革的深入,铁路专用线共用工作面临新的形势,出现一些新的情况。如何认识和评价铁路专用线共用工作,处理和解决新情况、     

铁路开展集装化运输存在的问题及建议

本文结合我国铁路运输集装化发展趋势,详细分析了铁路开展集装化运输的优势,指出当前我国铁路集装化运输存在的问题,并从多方面提出针对性建议。