在市场经济大潮中求生存图发展

<正> 青海省联运公司成立7年来,客、货联运业务不断扩大,企业经济效益和职工收入逐年提高,1994年提前一个季度超额完成省局与公司签订的年度经理目标责任制,全年营收突破百万元,年终实现利税43万多元,利润36万多元,分别比上年同期增长80.34％和44％,超额完成省局要求增盈20％的目标。年人均创利税10547.87元,全员劳动生产率4.2万元。     

适应宏观调控 搞活水运市场

<正> 射航在连续2年向前跨了两大步的基础上,今年上半年仍然是跳跃式的发展。1～6月份全公司完成货运量48万吨,货运周转量2.4亿吨公里,比上年同期上升102.28％和108.2％,完成营收1734万元,比上年同期上升156.3％,实现利润189万元,比去上同期增长3.2倍。名列全省县级航运公司前茅。     

泰州长运厚积薄发

从2003年以来,泰州长运公司不等、不靠、不要．以先人一步的理念,改善发展质态、提升发展层次,用实际行动践行这种理论,丰富发展内涵,2007年报表统计表明,公司营收达到7950万元,同比增长25％：利润280万元,同比增长27％;自2003年以来,员工福利不断提高：人均同比增资670元／月,公积金按上限缴纳．人均增资302元／月．     

以调整促转变 推动交通企业发展

<正> 社会主义市场经济体制的建立和发展,为交通企业走向市场提出了新的要求。近年来。我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制步伐。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中委直企业实现利税638万元,全市有11家企业实现扭亏为盈。1997年1～5月份,委属企业实现营业收入6187万元,利税257.1万元,分别比去年同期提高5％和3.5％。我们的主要做法是:     

我们是怎样加强营收回笼管理工作的

<正> 厦门市联运公司创建于1987年7月,下设财务室、业务室、办公室、车队以及4个驻外业务室,年营收由原来几十万元增加到1993年的近200万元。近几年,由于社会上联运市场竞争激烈,联运费大量被客户拖欠,影响了公司资金     

全国县级航运企业——江苏河海运输股份有限公司正式挂牌

<正> 江苏河海运输股份有限公司于2月28日在射阳正式成立,成为全国县级航运企业首家规范化股份制企业。 这家公司的前身是射阳航运公司。通过三项制度改革,推行全员风险抵押承包,全公司从低谷中崛起。从1991年起,公司三年迈出三大步:第一年创利税108万元;第二年创利税208万元;第三年创利税42O万元。三年效益名列全省市、县级航运企业之首。 新成立的江苏河海运输股份有限公司股本总额为3850万元,其中法人股3450万元,内部职工股400万元。法人股共计13家,遍布大江南北,运河上下。公司不仅拥有庞大的内河运输船队,而且资金实力雄厚,发展潜力很大。新公司的企业口号是:从内河走向海洋,从江苏走向世界。在航运发展上,他们将     

北京市联运公司在改革、开拓中奋进

<正> 一年来,北京市联运公司干部、职工以党的十四大精神和邓小平同志建设有中国特色的社会主义理论为指导,围绕1993年初公司制定的增强企业“活力”、“实力”、“竞争力”这个目标,面对竞争激烈的市场和各种困难的压力,奋力拼搏以开拓求发展,从而使该公司经济效益比1992年有较大幅度的增长。1993年完成总营业收入1366万元(不含多经收入),实现内部利润414万元,为1992年的175.04％;实现     

运输企业战略实践初探——运输为本 多业并举 效益领先 择优发展

<正> 柳州市汽车运输公司是一家中型国 有运输企业,下属11个二级 法人单位,经营范围包括公路客货运输、小汽车出租、公铁水联运服务、机械产品制造、汽车改制、汽车修理、激光加工、商贸服务等内容。1997年企业总收入8660万元,实现利税420万元,企业固定资产净值7000万元,分别比1992年增长4倍、2.l倍和4.6倍。计划在1999年突破亿元收入大关,进入大型工业企业行列。 我司能够在激烈的竞争中发展壮大,其关键因素是企业注重对战略的研究,制定了恰当的战略,从而引导企业趋利避害,走向成功。本文试图通过对我司战略实践的背景、思路、特点、经验的探讨,证明引导企业生存发展的关键是靠战略制胜。     

锐意革新后的腾身龙跃——贵阳汽车客运有限公司董事长黄兴才专访

企业征途有起落沉浮,企业际遇有柳暗花明,这些都在贵阳汽车客运有限公司从兴盛、衰败、濒临破产到再次崛起的历程上应验.而今,这家公司正以每年营收数千万、每年利润逾千万、每年营收增长率7%～8%的速度高歌猛进,书写着贵州省运输企业的奇迹.     

思路开阔 市场开拓

<正> 江苏河海运输股份有限公司是在原射阳县航运公司的基础上改组建立的股份制企业。现有在册职工2574人,固定资产净值 4948万元。“八五”初期,我司通过深化内部改革,使企业焕发了生机,得到了省厅领导的肯定。近些年来,在水运市场竞争日趋激烈的新形势下,企业仍然保持了良好的发展势头。1995年创利润201万元,比1994年又上升了21％。回顾过去的实践,深深体会到,专业水运企业只有解放思想,拓宽思路,走向市场,不断增强竞争意识,进而驾驭市场,才能走出一条持续发展之路。 一、抓主业,稳住市场 近2年来,水运企业普遍面临僧多粥少、运价下跌、难以运转的困境。在这种形势下,是坐     

谈谈航运企业摆脱亏损的体会、举措

<正> 企业要在市场经济大潮中不断壮大和发展,必须彻底摆脱亏损,真正建立起适应市场需求的自主经营、自负盈亏的经济机制。本文拟就武汉市水上运输总公司摆脱长达8年(1984～1991年企业累计亏损额达1083万元)之久的亏损,实现经济效益良性循环的体会,供航运企业参考。     

一“股”作气 改出“新天地”——关于盐城港口集团汽车货运公司的调查

<正>盐城港口集团汽车货运公司创办于1984年,是一家小型货运企业;运输市场放开后,面对日益激烈的竞争,一度陷入困境之中,货接不到,车跑不动,债台高筑,人心涣散。从1993年下半年起三年换了6位经营者,企业　却毫无转机,到1996年底,这个仅有39人的小　企业累亏已达74万元,企业和其13辆破旧货　车的全部家当成了名副其实的烂摊子。为使企　业求得一线生机,集团副总经理许宗棣同志结　合自身从事生产经营多年的工作实践,审时度　势,主动请缨,带领货运公司及与其情形相似、     

“中威”客车俏市场——盐城中威客车有限公司扭亏增盈纪实

<正> 现有资产4800万元,占地面积6.5万平方米,厂房面积2.8万平方米,自1996年9月底投产以来,他们坚持以市场为导向,以提高经济效益为中心,不断深化企业内部改革,发扬艰苦创业的精神,努力变压力为动力,化困难为机遇,现已生产客车77台,销售64台,实现产值1340     

深化改革转机制 开源节流增效益

<正>通州市联运公司在市政府和交通局统一部署下,1996年进行了产权制度改革,由集体所有制改造为股份合作制企业,现有职工45人。改革3年来坚持以改革为动力,转制为目标,开源节流为关键,增加效益为目的,取得了可喜的成绩。3年累计完成联运总量比前3年增长34.96％,改制的当年甩掉亏损帽子,1995年亏损11.7万元,1996年实现利润2.3万元,3年平均递增10％以上;职工收入翻一番;企业净资产增值120万元。连续3年获通州市政府授予“生产先进单位”的称号。     

郭子杰:求知开拓创新路

<正>自1994年成立以来,天津市公路工程总公司历经16年风雨,从年产值不足5000万,发展到具有公路工程施工总承包和市政公用工程总承包一级双资质,年产值近10亿元,从单一道路施工,发展成为集桥梁工程、公路交通工程以及沥青加工于一体的综合性施工企业,经历了从事业化管理模式到立足市场企业化模式的转变,产品贯穿了公路施工生产的整个链条。8月上旬,《交通建设与管理》对天津市公路工程总公司总经理郭子杰进行了专访,他介绍到公司经历的诸多不平凡,同时对发展模式、节能降耗工艺、科技成果等进行了深度剖析,为企业勾勒出一条锐意进取的创新之路。     

基于服务质量招投标的出租车管理费计算模型研究

近年来受移动互联网的影响,出租车行业运行环境发生了重大变化,有关政策面临调整和变革。为适应新的形势和发展需求,从营收分配的角度,以出租车里程利用率为关键因素,提出一种基于服务质量招投标的出租车管理费计算模型,并以佛山市为例进行实例测算。研究表明,出租车里程利用率是影响营收的关键因素,出租车管理费和司机收入随里程利用率的变化而变化。当出租车里程利用率从0.6下降至0.57时,司机平均收入减少约1000元/月,与实际情况基本相符。建议相应下调管理费,形成企业与司机利益共享、风险共担的良性体系。     

弄潮儿向涛头立

<正> 1994年,射阳公司实现利润36.8万元,是年计划14万的263％。 射阳公司是盐城汽车运输总公司的一个下属单位,拥有营运客车48台。在运输市场竞争激烈,大部分汽车企业出现亏损的1994年,却盈利36万余元。不仅在盐汽总公司名列榜首,就是在全省乃至全国也为数不多。     

小商品引导大物流

改革开放以来，义乌市商品市场得到了快速的发展，市场成交额已连续十年获全国集贸市场的榜首，2001年成交额达到212亿元。依托小商品市场的繁荣，义乌的物流业得到了较大的发展。特别是近年来，商品市场外向度迅速提高，目前全国各地外贸公司在义乌设立的办事处有130多家，经批准的国外企业在义乌设立办事处的有89家，本市有自营进出口权企业220多家，有4000多家国内外知名企业在义乌设立总经销和总代理，来自40多个国家的3000多名外商常驻义乌采购，商品出口到140多个国家和地区。2001年外贸出口额达12亿美元，出口集装箱在7万只标箱以上…     

按照市场导向搞好国有油脂企业的经营和运输

<正> 1992～1993年,国家连续2年较大幅度地减少食油进口数量,结果造成油脂行情的逐步升温。1994年全国二级油价格涨到每吨1万元的历史高位。1994年以后,油脂市场就象振荡的股市,进入下跌—上升—再下跌的循环之中。随着市场波动,国有油脂企业(指粮食部门,下同)的经营进入困难时期,成本高、销售不畅、亏损面扩大。内蒙古为葵花油主产区,呼和浩特市西部(河套地区)共有油脂加工企业11家,现销价与成本倒挂,都已不同程度地发生亏损,个别企业已是资不抵债。经营状况的恶化给油脂运     

嘉兴红元吴红军的生意经 做好市场有秘诀

<正>嘉兴市红元汽车销售服务有限公司(以下简称嘉兴红元)算得上是华菱比较早的经销商了,2007年由华菱的售后服务进入销售领域,当年就实现销售50台左右,在市场上站住了脚。在此后的几年中,嘉兴红元稳扎稳打,2010年重卡销量更是做到了当地市场的第二名。2011年以后,虽然整体重卡市场一直萎靡不振,甚至大幅下滑,不少重卡经销商也因此受到牵连而倒下,但嘉兴红元却稳步前进,实力不断增强,2014年还投资2600万元建成了占地7000平米