前进中的宜宾交通

<正>“九五”期间是宜宾交通发展最快的时期,交通整体水平迈上了一个新台阶。交通基础设施建设成绩巨大,二级公路骨架网络初步形成,交通“瓶颈”制约得到初步缓解,公路、水路运输在国民经济中的作用明显增强,行业管理不断完善,交通事业发展步入规范化、法制化轨道,科技教育长足发展,交通职工队伍素质明显提高,行业文明建设成效显著。     

社会主义市场经济条件下交通建设、筹资若干问题的思考

<正> 资金问题一直是我国交通建设领域中的重大课题。随着国民经济和社会事业持续、稳定协调的发展,对交通基础设施建设也提出了更高的要求,因而资金矛盾愈发显得突出。“七五”和“八五”以来,从国家到地方对交通建设体制和筹资体制都进行了很多有益的探索,但由于交通建设资金需要量     

从现代化建设的战略需要出发加快发展立体化大交通

<正> 近年来,威海市交委以邓小平理论为指导,紧紧围绕市委、市政府确定的率先在全省基本实现社会主义现代化的奋斗目标,进一步树立大交通意识和超前发展意识,始终坚持交通必须打通、交通必须先行、交通必须适应的指导思想,以确立发展思路为前提,以加快基础设施建设为龙头,以建立高效运转综合运输体系为目标,全力推进交通现代化建设进程。自1994～1998年5年间,公路建设由普及转向提高等级标准,新建、改建公路800多公里,公路通车里程达到1960公里,其中高等级公路达到     

青海省交通人才发展策略研究

青海省是西部地区的民族省份之一,交通是青海省国民经济结构中的先行和基础产业,而交通人才是未来交通事业发展的关键所在。本文在分析青海省交通发展过程中的新使命、新责任、新担当的基础上,提出青海省交通人才发展的策略,力求通过立足交通强国战略规划好人才工作、加强人才政治素质建设、加强技能素质和创新能力再教育、加强人才管理制度创新,促进青海交通人才发展,从而充分发挥交通人才对交通事业科学发展的保障和服务作用。     

让理论简化成实操步骤——《高速公路项目建设管理实务》简介

为应对国际金融危机的挑战,国家将再次出台一些加快基础设施建设,拉动内需,确保经济持续健康稳定发展的措施。以高速公路为代表的交通基础设施,是国民经济和社会发展的重要基础,是交通事业发展水平的重要标志,也应该是国家投资建设的主要方向。     

适应市场经济 加快交通发展

<正> 交通是国民经济的先导性基础产业,在经济、社会、生活领域等诸多方面发挥着极其重要的作用。随着社会主义市场经济新体制的建立和经济加速发展,愈来愈迫切需要高效畅通的交通。怎样才能加速交通事业发展呢,我认为重点     

交通信息平台内涵和发展理念探析

<正>一、交通信息平台现状分析交通是国民经济基础性产业,大力推进信息化,对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义,信息化是实现交通现代化的必然选择。作为实现交通信息化的一个重要内容和基础,国家发改委、交通部等部门在“十一五”规划中都明确提出了建设交通运输信息平台这一具体要求。     

抓住机遇 加快推进交通基础设施建设——访中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌先生

<正>交通既是国民经济的重要基础,又是国民经济的先导性产业,交通的飞速发展必将带来国民经济发展的"大提速"。依托综合交通运输体系,中国在交通基础设施建设上有哪些方面有待完善?中国交通建设集团有限公     

内河航运基础设施建设中深化投资体改初探

<正> 一、我国内河航运的现状 1.长期以来我国对内河航运建设的忽视使内河航运建设滞后于国民经济的发展 交通运输业是国民经济的基础产业。发达国家在工业化过程中都是优先发展交通基础设施建设。而在以往我国的经济发展过程中恰恰对交通基础设施建设投入不足,使之滞后于经济发展的需求,成为发展过程中的“瓶颈”,严重制约了国民经济持续、高速、健康的发展。     

洪善祥要求把环保理念渗入交通建设运输各环节

2003年10月29日,交通部副部长、交通部环境保护委员会主任洪善祥说,交通环保工作关系交通事业的可持续发展、国民经济和社会的全面进步和全面建设小康社会奋斗目标的实现,必须进一步加强交通环境保护,推进交通建设和运输与自然和社会环境的和谐.     

调整交通结构应处理好几个关系

<正>21世纪,我国经济发展将步入一个新的阶段,即实施第三步发展战略的起步阶段。党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》提出:“进一步加强水利、交通、能源等基础设施建设,是今后五年至十年一项十分重要的任务”。也可称是交通的发展处在由“瓶颈”制约、基本缓解转向优化结构、提高增长质量的关键时期。随着工业化、城市化、信息化、国际化、市场化、区域化的推进和新技术革命的发展,对我国现代化的交通,要求越来越高。为保持我国交通在今后一个时期能以较快的速度持续健康发展,必须重视和把握交通发展中带有战略性、前瞻性、关     

我国水路交通投融资政策导向

在国家的交通运输网中,水路交通是重要的组成部分,在国民经济的发展中,尤其是在对外贸易发展与国家可持续发展战略实施过程中具有不可替代的作用。尽管经过50多年的投资建设取得了长足的发展,但水路交通的投资建设与高速发展的国民经济的需求之间,与日新月异的国际航运科技发展的需求之间,与发挥国家交通运输网的综合效益的需求之间,尚存在着较大的差距,如何通过国家的投融资政策导向来促进水路交通的建设发展是目前需要解决的一个重大问题。一、水路交通投融资的特征明确水路交通投融资的特征对于国家正确制定水路交通投融资政策导向具有十…     

卷首语

<正>改革开放以来,中国交通运输事业取得了举世瞩目的发展成就。站在新的历史起点上,加快转变交通发展方式,推进现代交通运输业发展,成为当前和今后一个时期交通运输发展的主题。实现新时期交通运输事业的新发展,需要依靠全行业的共同努力,需要借鉴国内外和行业内外的发展经验,需要我们每个交通人不断提升发展理念,不断开阔发展视野,不断增强发展能力。     

缅怀小平同志对发展我国交通倾注的精力、心血 继承小平同志关于大力发展我国交通事业的遗志

<正> 敬爱的邓小平同志虽然离开了我们,但他的伟大业绩、建设有中国特色的社会主义理论,将永远留在人民心中,流芳千古！ 作为交通运输工作者,在万分悲痛和深切缅怀中,新中国成立以来小平同志在发展我国交通事业上凝聚的心血和作出的丰功伟绩,不时地在我们脑海中浮现;他创立的建设有中国特色社会主义理论中有关大力发展交通的一系列论述,更使人们倍觉亲切、鼓舞。我们交通运输系统的广大干部、职工,决心继承小平同志遗志,把小平同     

解放思想 理清思路 加快交通发展步伐

<正> 近年来,我们坚持以邓小平理论为指导,立足潍坊优势,不断解放思想,理清思路,超前运筹,抢抓机遇,加快公路主骨架、港站主枢纽、海陆空运主通道、通信主网络建设,交通服务功能和辐射带动作用明显增强,较好地促进了全市社会和经济发展。 一、做好结合文章,理清交通发展思路 前些年,潍坊市交通事业发展缓慢,制约了全市经济发展,究其原因,主要是思想不够解放,发展思路不够清晰。为此,我们组织全体干部职工认真学习特色理论,运用正反两方面的事例,引导大家认清形势,增强做好交通工作的信心;大家一致认为,成绩代表过去,如不抓住机遇,解放思想,理清     

交通发展规划的基本逻辑关系

交通发展规划是国民经济发展规划中的一个专项规划，有年度、五年和中长期综合交通发展规划等方式。它涉及的面较广，包含各种运输方式，并承担促进经济增长、社会进步、国土开发、满足社会交通需求等多方面内容。目前，交通发展规划方法论还处于探索阶段。在交通发展规划的实践中，我们体会到逻辑框架法是指导交通发展规划的有效方法论。     

进一步加快改革开放 推动中国交通运输事业的发展(摘要)

我国在朝着社会主义市场经济目标的进程中,面临着新的机遇和挑战。交通运输作为国民经济的重要基础以及建立和发展社会主义市场经济的先决条件和关键因素,如何适应国民经济与社会发展的需要,不仅是全国上下共同关注的热点,也是一些国际金融组织在中国投资问题上关心的重点。国家计委与世界银行、联合国开发署于1993年12月6～10日在深圳市联合召开了“中国交通政策国际研讨会”。本刊现将国家计委领导及中央各交通部门代表在会上的发言(摘要)及会议综述等整理刊登如下,以飨读者。在新的一年开始之际.我们企盼在国家加快交通发展方针指引下,我国交通运输再上一个新的台阶,为国民经济建设作出更大的贡献。     

国外节约型交通发展的成功经验及启示

<正>在国家优先发展的政策支持下,我国交通行业近年来发展迅猛,资源的大量流入推动了交通基础设施建设飞速发展,但是,目前我国正面临着人口众多、资源相对不足、环境承载能力较弱的困难,在构建社会主义和谐社会的要求下,走节约型交通发展之路,发展集约型交通是一个必然趋势。西方发达国家虽然要素禀赋、地理环境各不相同,在建设节约型交通方面的做法和经验也各有千秋,但是有很多成功经验是值得我们研究和借鉴的。     

结构、功能的调整——交通企业振兴的希望

<正> 在社会运行机制迅速调整的过程中,我们的国家呈现百业兴旺、事业发达的大好景象,交通运输业也正以前所未有的空前速度向前发展。但是,在发展的过程中,国有交通企业,尤其是大中型交通企业却遇到了重重障碍,步履维     

我国综合运输结构问题成因分析

交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成。在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经济和社会发展及国防现代化需要的目标。一、我国交通运输结构存在的主要问题经过改革开放20多年的交通建设和结构调整,我国综合交通网络及基础设施发展登上了一个新台阶,运输能力紧张状况和运输结构失衡状况有所缓解,但在总体上仍是国民经济发展中的薄弱环节,无论在交通基础设施规模、网络结构、运量结构以及…