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为了解决城市轨道交通大规模、大范围建设过程中导致的测量控制网的整体性差、新旧坐标系统不匹配等问题,分析了全国城市轨道交通工程建设的新趋势,根据工作经验,总结了目前城市轨道交通工程测量工作面临的新问题,有针对性地提出了城市轨道交通工程地面控制测量建网策略。实践证明,通过实施这些策略,能够很好地解决目前城市轨道交通建设所面临的诸多测量问题。 相似文献
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阳德胜 《广东公路勘察设计》2009,(1)
建设部批准发布了国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007)和行业标准《建筑变形测量规范》(JTJ8-2007),前者自2008年5月1日起实施,原《工程测量规范》(GB50026-93)同时废止;后者自2008年3月1日起实施,原《建筑变’形测量规范》(JTJ/T8-97)同时废止。为配合各地区、各行业贯彻实施新规范,帮助各单位工程技术人员系统、准确、 相似文献
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城市轨道交通工程第三方测量检测若干问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前相关测量规范未对第三方测量的工作内容和具体检查限差指标给出规定或做出硬性规定;同时,第三方测量检测工作除了要遵守有关测量规范要求,因其自身模式的特点,在诸多方面还有其个性要求规定。结合南京轨道交通工程第三方测量检测管理模式,对城市轨道交通工程的地面控制网检测成果使用、地面控制网加密、第三方测量检测限差、超限处理程序等问题进行探讨。得出以下结论: 1)这些规定在第三方测量检测工作中弥补了现行规范的某些不足,解决了城市轨道交通工程第三方测量检测工作实施中的诸多实际问题; 2)这些规定能够满足城市轨道交通工程测量质量和管理要求; 3)这些规定得到业主、施工单位、第三方测量检测单位的普遍认可和接受。 相似文献
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