环保

世界第一艘以LNG为燃料的成品油船目前投入运营 ＂BitViking＂号是世界第一艘以LNG为燃料的成品油船,这也是除LNG船之外的最大以LNG为动力的商船。在德国船级社（GL）的指导下,进行了主机等相关设备的改建工程,25000DWT级“BitViking”号于最近成功完成其试运行。该船舶由瑞典Tarbit航运公司所有,由于碳排放量大幅度减少,该船完全符合目前挪威政府氮氧化物排放基金项目所设立的新标准。     

国外造船消息

△挪威船东Knutsen OAS航运公司正与西班牙国营船厂集团AESA洽谈订购一艘14000dnt成品油船.该航运公司9月份曾向AESA订造过两艘120000dwt油船。目前尚未透露这艘成品油船的船价,但据挪威航运预测,约为2000万美元,1994年10月交船。     

简讯

大连造船厂将建造3艘44000吨级油船1992年底,大连造船厂为大连远洋运输公司建造3艘44000吨级成品油船的合同签订。至此,该厂已手持国内外船舶建造订单11艘、48万载重吨,使“八五”期间工厂船舶建造订单基本订满。44000吨级成品油船是大连造船厂与大连船研所共同开发的新产品,曾先后为瑞典、挪威、丹麦共建造了3艘同类型船舶,全部交工投入营运后,用户对船舶的技术水平、产品质量有很高的评价。在这个背景下,大连远洋运输公司     

简讯

95000吨级成品油船在大连下水由我国设计并建造的第一艘95000吨级成品油船“维洛米·爱拉”号,于1990年12月3日在大连下水。这艘被船东称之为“代表世界未来型”的大型浅吃水型成品油船,是挪威安特尔斯·威尔姆森公司订造的三艘同型船中的首船。该船技术先进,自动化程度高,主要技术指标、性     

成品油船将以大灵便型为主

近年来成品油海运量呈增长趋势，船东为保证船队的运力而侧重订购大灵便型成品油船。据克拉克松研究公司统计，由于单壳油船被加速淘汰，大灵便型成品油船运力增长速度明显加快。2003年世界共有105艘大灵便型成品油船交付并投入运营，2004年交付并投入运营的数量将增长到134艘。未来几年内成品油船尤其是大灵便型成品油船仍会有大量的新船需求。根据国际海事组织(IMO)加速单壳油船淘汰新规则，2007年年底前占现有大灵便型成品油船船队运力20％的单壳船必须被更新。     

LNG船租金上涨

在运输原油、原材料的船只过剩的同时，LNG船却出现短缺．租金看涨。挪威船东Awilco LNG公司近日表示，2012年，LNG船需求将会增长8％．但该类型船队规模却只会扩张1％。受冬季燃料需求增长而船舶供应有限影响，     

LNG船租金上涨

在运输原油、原材料的船只过剩的同时，LNG船却出现短缺．租金看涨。挪威船东Awilco LNG公司近日表示，2012年，LNG船需求将会增长8％．但该类型船队规模却只会扩张1％。受冬季燃料需求增长而船舶供应有限影响，     

新加坡燃油价格

挪威卑格森的高管人士预计今后10-20年内将建造液罐容量约34．8万立方米的终级的苏伊士型LNG船。现在洽谈中的为卡塔尔建造的LNG船为20万-21万立方米．该高管人士的预测将容量扩大1．5倍左右。他并且指出，为建造超大型LNG船，必须同时开发LNG码头。     

巴拿马型成品油船今年走悄

与上半年油船市场暗淡的特点不同，巴拿马型成品油船出现订单热潮。目前已经有30艘巴拿马型成品油船交付使用，MR型油船同样也有30艘船下单。而原油船则相反，其订造数量有限。     

美国船东缘何“绕行”LNG燃料

不久的将来．液化天然气（LNG）可能在美国变成一种主要船用燃料。2011年2月．DNV发布了为美国和加拿大国内航运量身定做的白皮书。尽管大部分内容都是基于DNV在挪威的LNG船舶的运营经验。     

沿海成品油船船型开发调查研究

介绍沿海成品油油运市场对油船的需求情况以及沿海港口对成品油船设计的限制条件,探讨规范的变化对成品油船结构的影响并对现有成品油船技术状况及存在的问题进行分析,总结了现有油船船型的特点,提出开发沿海成品油船新船型的建议。     

新造拆二手船市行情

新船 上月船舶市场交易平淡 三月份的新船市场总体表现平淡,但仍有6艘旅游船的成交,引人注目。欧洲的克罗地亚五·三船厂与瑞典Bostrom集团的全资子公司Van Ommeren油船公司签订2艘35000载重吨化学品/成品油船合同,单价为2800万美元,将分别于2000年底和2001年中期交船。法国大西洋船厂连续获旅游船订单,2月份,挪威皇家加勒比旅游船公司宣布     

国外成品油船市场及其技术发展现状

本文阐述了世界成品油船市场构成情况和技术现状，并对成品油船市场及技术发展趋势进行了较为详尽的分析和预测。     

采炼油船

日本钢管株式会社最近与挪威一家公司签订了一个合同,由日本钢管承建一艘价值四千多万英镑的采炼油船,它既可采油,又可炼油,还可贮存二万五千吨左右的油,其成品由驳船运走。它的采油能力不亚     

原油油船货油舱防腐蚀的最新发展

文中介绍了原油油船货油舱涂层或防腐蚀标准，展示了日本和挪威对本修正案的应对措施，就中国的应对措施进行了分析，并对原油船货油舱在海事监管方面提出几点建议。     

油船

广船国际将获4艘MR型成品油船订单 广船国际股份有限公司有望从瑞典船东StenaBulk获得4艘50000载重吨级MR型成品油船订单。预计船价大概为3950万美元。     

油船市场两极分化

作为全球最大的船东组织，波罗的海航运公会（BIMCO）的首席航运分析师Petersand日前表示，目前油船成品油船呈现两极分化的现象。     

船舶市场

LR公布各主要造船国接单量统计；去年世界新船成效额达772亿美元；马士基新增11万吨成品油船；日邮拥有首艘液化硫磺专运船；去年日本各大造船公司均出现亏损；阳明新购巴拿马极限型散装船；卡塔尔200亿扩容LNG船队；中船上海四大公司获欧洲4.5亿美元订单；江南造船研发国内首艘球罐型LNG船；1.65万吨化学品船舶出口新加坡。     

液化天然气船与超大型油船货物操作差异分析

随着LNG船队规模不断扩张，大批有超大型油船服务资历的船员加入LNG船队。以17.7万m³的No 96薄膜型LNG船与总载重量30万t的VLCC为例，对LNG船和VLCC货物性质、货舱和管系、集气平台布置、货物相关设备、货物溢出报警系统、货舱压力控制方式和货物操作等方面的差异进行对比分析，并对新加入LNG船队的船员学习LNG船相关知识提出建议，为其尽快适应和胜任LNG船上工作提供参考。     

世界巴拿马型原油船/成品油船市场展望

本文主要概述了世界石油供给和油运市场现状，重点分析了巴拿马型原油船／成品油船市场前景。