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老实的男人已经不吃香了,就在80后成为社会的主力之时,时尚男孩也成为了王道。他们可以不帅,但是一定要酷;他们不可以乖巧,哪怕只是伪装;他们不可以太沉默,因为不会展示自己就等于失败。 相似文献
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意大利与德国是两个擅长于制造“美”的国家。从豪华汽车到足球运动。他们所带来的一次次惊艳表演,已然成为了车坛与足坛的传奇。欧锦赛上,意大利队与德国队间可能的对决也必将成为焦点,而在F1运动中。这两支军团早已斗得不可开交。事实上,无论结果如何,他们所上演的“型男斗”都将给你带来美的享受。 相似文献
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超级亚久里在这里消逝不见;马萨在这里完成了“帽子戏法”;巴里切罗在这里成为F1史上参赛场次最多的车手;汉密尔顿在这里用3次停站实现了反击。只有20辆赛车参赛的2008土耳其分站赛就这样被载入了F1的史册。 相似文献
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1976年10月刊印的美国摩托车杂志《机车世界》(Cycle World),第一次评选出全球十佳摩托车,由此而始,他们每年都会在全球范围内评选出最佳摩托车,并成为《机车世界》的品牌栏目,具有很高的权性,即使是大牌厂家,也以入选"世界十佳"为荣耀。到今年底,本田(Honda)成为最大的赢家,麾下车型总共入选过108次"十佳",其中单单"金翼"系列就入选过18次;川崎(Kawasaki)是第二大赢家,入选过57次;雅马哈 相似文献
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我国摩托车市场远的不说.从1987年以来.已出现过两次大繁荣,同时也出现了两次不景气。两次大繁荣给摩托车工业带来了大发展;两次不景气也成为制约摩托车工业发展的“瓶颈”。 相似文献
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圆梦,对于奇瑞轿车而言,V5系列完成了它们进军MPV市场的心愿,也成为其迅速实现产品系列化过程中的一次大的跨越,对于国内的消费者而言,他们终于看到了自主品牌完全独立开发全新产品的现实又囊中羞涩的国人来说,V5更是为他们提供了一个很好的解决方案。 相似文献
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近年,国内有一家轮胎企业悄然成为行业评议热点。他们在国内卡客车轮胎领域扮演着技术领导者的角色,向卡客车的用户和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品;他们不断地加强其作为国内运输业界首选轮胎品牌的地位;并不断调整产品和服务模式以满足客户的需求……从2005到2007年短短的3年时间里,他们在国内的原配胎市场销售额增长了60%,替换轮胎市场销售额增长了90%。在北京奥运公交连续3年的招标采购中,他们一举赢得全部新购公交车辆的轮胎订单……在2008年苏州国际客车展览会举办首日,本刊记者走进米其林新闻发布会现场,对米其林(中国)投资有限公司卡客车部市场经理法兰克先生进行了采访。 相似文献
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被罚退后5位发车,迈凯轮再一次因为小动作而失去了争夺冠军的资格。看来,2007年的教训还不够!汉密尔顿和科瓦莱宁估计怎么也不会想到,自己的排位赛上的小动作会让这一站的比赛成为法拉利的胜利日。显然,他们高估了其他车队对这种行为的容忍程度,也低估了FIA对于他们的处罚力度。 相似文献
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记得车主故事上一次采访同车型车主还是在去年的9月刊,当时科迈罗也是刚上市不久,我们找了一男一女两位年轻车主进行采访。而本期我们有幸邀请了两位启辰D50车主,看看他们对于这款车又有怎样的看法; 相似文献
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香港离岸人民币市场发展有过三次较大突破,第一次是在2004年初,香港的认可金融机构可正式经营存款、汇款、兑换以及银行卡等个人业务,并成为内地官方指定的境外人民币清算与结算基地:第二次是在2007年7月内地金融机构到香港发行人民币债券,令有关业务扩展至投资领域; 相似文献
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很多人喜欢将当前的汽车市场比作一台正在上演的“好戏”,业内人士总是喜欢用抽象的眼光来看待正在发生的每一个故事情节,给将要发生的剧情做出相应的推理;普通消费者总希望从这些纷繁复杂的故事中找到必然联系,因为只有这些才是他们购车过程中做出正确判断的依据;汽车生产厂家则希望自己的产品能够时时成为剧情的主角,进而保障他们利益的最大化。我们此次试驾的几款车型,可以说在10万元以下的价格区间已经赢得了“当红小生”的地位。 相似文献
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今年9月举行的法兰克福车展成为世界车坛焦点。汽车厂商们想通过车展测量一下自己与同行间的距离。看是落后了还是领先;汽车设计师则想从中受些启发,为将要干沽的创作灵感源泉补充些水份;汽车媒体记者与其它记者一样遇事就高兴,洗净鼻子到处嗅素材,他们跑前忙后,恐怕露掉什么新闻。 相似文献
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他们的肌力和拳击手差不多强;他们还需要具有和战斗机飞行员一样快的反应;或者,你要F1车手们去跑马拉松?这几乎是他们天天要做的事情了,他们的耐力足够应付几十公里的路程。感到惊讶吗?这——就是今日的F1车手! 相似文献