软土地区基坑群施工对邻近浅埋地下管线影响

为掌握软土地区大型基坑群施工对邻近浅埋地下管线沉降的影响，通过现场实测数据分析，研究了地下连续墙施工和基坑分区开挖对邻近管线的影响。研究结果表明：与单体基坑相比，基坑群施工过程中，管线的沉降具有显著的叠加效应，管线沉降受到多个基坑开挖的影响；管线的总沉降与基坑群等效开挖深度(H_e)的比值介于0.11%～0.55%;地下连续墙施工期间，管线沉降占总沉降比值最大可达50%,主要影响区域为0.3H_w(地下连续墙深度),次要影响区域为0.3H_w～1.5H_w,主要影响区管线沉降为0.02%H_w～0.09%H_w;基坑开挖期间，主要影响区域为1.0H_e,次要影响区域为1.0H_e～4.5H_e,主要影响区管线沉降介于0.18%H_e～0.39%H_e;浅埋地下管线沉降随着管线与基坑间距的增大而减小，管线沉降主要受管线与基坑间距大小的影响，管线相对刚度和埋深对管线沉降无决...     

光纤监控管线整体

在边远地区由于地质灾害、严酷环境条件和可能的第三者侵入的影响，管线正奠定较长的距离。深水的流体管线和北极管线，在管线整体管理控制方面已面临新的挑战，因为它们受到海床侵蚀、底形迁移和永冻层融化沉降等。     

浅谈复杂管线条件下市政道路桥梁施工技术

城市市政道路改拓建工程中往往会涉及较多的地下管线，由于各大管线权属单位不同，且一般时间较为久远，管线位置及走向往往很难确定。业主及各大权属单位提供的管线图纸只能作为项目施工的参考，给道路及桥梁下部结构施工造成很大影响。本文通过实际项目案例介绍了市政道路管线精准定位及保护的几种方法，为后期类似工程施工提供参考。     

市政道路下管线迁改问题研究

结合相关建设实例，叙述了管线迁改设计过程中的注意事项、新老管线的迁改顺序，以及管线迁改设计与道路专业、桥梁专业、施工组织设计之间的关系，以期为相关设计提供参考。     

深圳地铁益田站市政管线保护设计方案

本文主要介绍了深圳市地铁益田站施工对市政管线的保护设计方案，此设计方案对各种不同管线有针对性地采取不同保护措施，或改移、或支吊、或就地保护，以量测信息为指导，对管线进行动态监测保护，较之将所有管线改移保护更具合理性，体现了较好的经济效益。     

公园城市街道一体化设计理念的应用实践——以成都杉板桥路市政管线改造设计为例

以成都市公园城市街道一体化建设试点项目——杉板桥路(二环-中环)改造项目为工程背景，阐述了传统市政管线改造设计要点和公园城市街道一体化理念下市政管线改造设计要点。介绍了公园城市街道一体化设计理念在该项目中的应用实践。对改造项目进行了管线现状及需求分析和管线建设边界条件分析，详细介绍了市政管线改造采用缆线管廊、综合排管的创新设计方案。     

城市道路管线设计综合微机辅助设计

本文阐述了研制开发城市道路管线工程综合微机辅助设计软件的必要性，提出了把管线工程综合纳入城市道路设计范围的理由；在分析ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０版本特性的基础上，尝试用综合微机辅助设计，介绍了城市道路管线工程综合微机辅助设计软件的总体设计及其实用技术。本项研究成果的应用，可大大减少管线设计综合的工作量和提高设计质量。     

北京历史街区现状市政管线改造设计难点分析

古都风貌的整体保护是北京历史文化名城保护的重要内容之一，随着北京城市总体规划对老城区的整体保护和历史街区的保护理念不断完善，政府对历史街区保护项目的研究更为深入。为促进老城复兴，改善人居环境，带动城区旅游，促进历史街区经济发展，对历史街区的综合整治极为迫切。整治过程中，街区下管线错综复杂、管线破损严重、市政管线混接等问题突出，现状市政管线改造面临着巨大的考验及难题。结合实际情况，对现状改造问题进行分析并解决     

成都陆肖 TOD 市政管线迁改及微型管廊方案

TOD地下空间开发所涉及的市政用地面积比常规地下空间大，市政管线迁改需从区域的角度统筹考虑，兼顾工期、经济性、管线运维可靠性。陆肖TOD为成都首个TOD综合开发示范项目，对区域所涉及的市政管线进行迁改设计，并探索规划“一横一纵”微型管廊。     

轨道交通工程建设应急管理研究

目前我国轨道交通工程建设速度迅猛,由于城市轨道交通穿越城市繁华区域、周边人口密集、沿线建筑物基础形式复杂多样、地下管线纵横交错、水文地质状况复杂,导致各地轨道交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。因此,轨道交通工程建设事故发生后如何在最短时间控制事故,减少人员、财产损失和环境影响的应急管理显得尤其重要。通过设计轨道交通管理信息系统的研究,提高了急管理信息化水平,指导建立轨了道交通工程建设应急管理信息整合共享平台、应急联动平台和辅助决策支持平台,实现了应急资源整合共享,提升了应急响应联动效率和决策科学水平。     

基于横跨地铁车站既有轨道交通运营电力线缆

针对城市轨道交通建设中重要管线迁改严重制约地铁车站建设进度的问题，依托苏州轨道交通6号线4标江星路车站基坑下穿既有运营110 kV高压线缆工程，提出采用导墙开挖前临时悬吊管线并设置U型槽钢构保护、划分槽段并用改进后抓斗完成成槽作业、分段制作钢筋笼、钢筋笼平面“双拼”方式入槽后灌注混凝土的一整套施工方法，在对电缆排管原位保护情况下完成地下连续墙施工。施工过程中管线未受明显扰动，地连墙分幅处也未发现有明显渗漏情况。对比管线迁改方案，管线原位保护和配套施工方法可以明显节约施工成本和缩短工期，具有良好的效果。     

BK~6A地下金属管线探测仪在城市煤气管线铺设工程中的应用

近年来，随着工农业的发展，城市基础设施的不断完善，煤气工程作为便民工程在很多城市中普遍应用。城区内留存很多错综复杂的管线，给煤气管道的铺设带来影响。而ＢＫ～６Ａ地下金属管线探测仪对地下管线的寻找，定位，能提供准确数据。从而为煤气管线顺利铺设打下基础。     

上海市中心城区道路地下空洞预判研究初探

上海市中心城区道路由于封交原因，难以及时维护，一旦发生道路塌陷事故，易造成恶劣社会影响。为提升道路地下空洞探测精度，评估道路存在地下空洞的风险，总结研究了近年来上海市城市道路塌陷的典型案例，并汇总分析了国内现行城市道路塌陷的相关规范与标准，探索出了一整套可落地实施的地下空洞预判流程。结论如下：地下空洞的成因可主要归纳为地下管线渗漏、环境因素作用、地下施工干扰三类；预判指标可选取施工干扰、道路现状、地面荷载、岩土体条件、水环境条件、地下管线管龄、地下管线材料、地下管线类型、管线埋设方式、管线管径等；预判步骤可分为评估段划分、因素指标获取、线性加权、地下空洞等级划分四步。指导了道路地下空洞预判方法的进一步探索，最终实现地下空洞探测工作的高效化、精确化。     

浅析管线共同沟与直埋方式之不同

共同沟作为市政管线建设的趋势，本文主要比较分析了共同沟和传统管线直埋方式的差异。     

BIM 技术在市政改建道路管线综合中的应用研究

随着城市的快速发展，过去规划及设计的道路已经不能满足日趋增长的交通需求，在市政道路改建工程中，管线综合相比新建工程更加复杂，与传统二维设计相比，BIM技术在市政管线综合应用中具有更多优势。利用BIM技术的三维可视化信息、信息共享、碰撞检查等功能对管线综合设计方案进行优化，减少了项目的设计变更，保证项目进度并节约了项目成本。     

国务院办公厅印发指导意见要求加强地下管线建设管理保障城市安全

近日，国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（以下简称《意见》），部署加强城市地下管线建设管理，保障城市安全运行，提高城市综合承载力和城镇化发展质量。     

基于管廊收费对电力电缆入廊经济与社会效益分析

结合成都市管廊建设区域的IT大道地下综合管廊典型案例，提出了适用于成都市地下综合管廊有偿使用费测算方法，构建了各管线单位入廊费以及日常维护费的收费模型。基于此，开展了电力电缆纳入城市地下综合管廊与常规管线敷设线路的经济与社会效益差异性研究，系统地分析了在全寿命周期内电力电缆入廊对电力管线单位成本影响规律，为今后电力电缆入廊收费政策的实施提供理论依据。     

哪里会有无清管器的管线

深埋地下或海底的管线仍须定期检查其有无裂纹和缺陷。这样的完整（善）性管理是极其重要的，然而即使是可触摸到的岸基管线也不是一件容易的任务。这对设置在难于触摸到的位置的管线则更为复杂。根据市场的需求，智能清管（检测）方案是现在能监测这类不可触摸到的管子。     

双线盾构施工管隧平行或相交时地下管线的安全判别

为保护地下管线在盾构施工时的安全,研究双线盾构隧道施工时,邻近地下管线与隧道平行、相交工况下管线的安全性判别方法,将不易监测的管线状态转化为可见的地表沉降。管隧平行时,根据偏离系数建立管线与地表沉降关系式;管隧相交时,建立相应计算模型,提出管线与横轴的夹角、管线与横轴交点到纵轴的距离等参数,建立管线与地表沉降关系式。考虑管线连接方式,将管线分为连续管线与非连续管线,分别推导管线和隧道平行、相交时,连续管线的应变与地表沉降关系式和非连续管线的转角与地表沉降关系式。将预测值与实测值进行对比,研究结果表明:此方法具有可靠性;施工前可采用此方法对管线安全进行预测,避免事故发生。     

基于地下管线信息系统的城市道路综合管线设计

城市地下管线错综复杂.在进行城市道路综合管线设计时,要充分考虑地下管线可能出现的交叉冲突,采取相应的技术处理措施,以确保管线工程的顺利实施,减少施工阶段的设计变更.因此,设计阶段地下综合管线设计,搜集资料工作尤为重要.该文结合洛阳市地下管线信息管理系统,简要介绍了地下管线信息管理系统在城市道路综合管线设计中的应用.