重卡市场一月表现稳定 宏观形势利弊共存

2010年商用车市场呈现上涨趋势，大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底，各重卡企业还对今年市场看不清楚的话，1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增     

华菱重卡“星凯马”:低迷中的热火,剑指欧美

华菱二代重卡产品"星凯马"借助上海的第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会成功推出,受国际金融风暴的影响,全球重卡市场如此低迷的情况下,华菱此举让业内人士感到惊叹.     

陕汽德龙重卡率先进入12升大排量、大马力时代

在欧美重卡市场中,300马力以上发动机的排量基本上集中在11升～15升范围,其中12升排量高速柴油发动机,被国际上称为"黄金排量",是15吨以上重卡的最优配置.在国内,12升以上排量,达到400马力以上的重卡市场,大部分被国外品牌垄断,陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术,进入了"12升大排量水平",揭开了"中国重卡动力升级"的序幕.     

华菱重卡 舞动中华

安徽华菱重卡是行业中一匹腾飞的骏马,2003年拉开重卡攻坚战.2004年10月,首批70辆华菱重卡销往广东,随即进入全国市场；2005年,还被业界称为一匹黑马,到现在两年过去了,华菱无论在销量还是在技术、综合实力上,都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马了.     

逆流而上突围重卡“颓市”——访华菱星马汽车集团董事长刘汉如

2010年,重卡市场前所未有的"大爆炸",使得当年产销量超过百万台,成为行业人士津津乐道的话题之一。然而,从2011年至今,重卡市场突然"风光不再",似乎一下子陷入了低谷中而无法自拔。刚刚过去的1-4月份,重卡市场的不景气更是引起了中国汽车工业协会等机构的重视,各大生产企业也都在思考着如何在低迷之中逆流而上,实现市场突围。在刚刚结束的第十二届北京国际车展上,华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如在     

解密奥威

今年上半年,解放奥威的市场占有率已占我国重卡市场总额的12%,充分表明了解放奥威重卡卓而不群的市场竞争力.透过解放奥威所取得的市场佳绩,一汽解放从产品力的塑造到竞争力的彰显,为我国商用车自主品牌的建设提供了宝贵的借鉴价值.奥威重卡赢得重大发展成就的根本原因在于,用户价值体系的构建让解放产品成为与用户运营生活全面结合的赢利保障.这种蕴含在解放研发、生产、销售及服务各领域的价值体系,塑造了解放重卡品牌的核心竞争力,推动着解放奥威重卡完成从产品力到竞争力的升华.     

重卡轻量化，逐步突围

中国重卡企业正在尝试通过整车匹配和新材料应用，试图在轻量化技术上走得更远。如空气悬挂、铝合金、真空胎的使用等等，但核心技术的缺失让中国重卡轻量化之路步履维艰，甚至被质疑为“妖孽”。此外，中国运输市场的现状和用户的承受能力。却也实实在在限制了企业将研发成果转换成实际技术应用的脚步。     

网络话题

面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意,多家经销商反映,天然气重卡却成了2012年这个"冬季"里的"一枝独秀",销售基数虽不大,但戴着节油环保的桂冠,在气源充足的市场上,它逐渐受到越来越多用户的青睐,迎来发展"又一春"。然而,在走向市场的过程中,天然气重卡同时也面临着诸多障碍。天然气重卡在矛盾中发展,可谓"痛并快乐着"。     

米其林卡客车轮胎救援京沪布点

6月,继在中国乘用车轮胎市场推出"随你行"24小时道路救援服务两年后.米其林再推"无忧行"卡客车会员俱乐部业务,使其成为中国市场上首家提供全天候卡客车轮胎救援的轮胎企业.     

华菱重卡2008国Ⅲ产品推介会申城隆重召开

2008年3月6日, "华菱重卡棗2008年国川产品上海推介会"在魅力之都上海隆重举行.本次推介会以"华菱重卡、世界重卡、定义国Ⅲ新标准”为传播主题.