浅谈空气自动制动的系统问题

通过对国外UIC和AAR两个列车制动系统的简单介绍 ,指出正是由于制动系统再制动重复性能的差异 ,使得制动系统与列车控制系统在配合方面存在选择性 ,解释了TVM3 0 0 系统在我国出现问题的原因 ,说明TVM3 0 0 不能直接在AAR制动系统上使用。提出了提高旅客列车制动安全性的建议     

铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图技术

介绍铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统的总体实现思想 ,并对在AutoCAD2 0 0 0 /2 0 0 2平台上运用VisualLisp语言 ,研制开发的铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图系统的具体实现过程进行论述。简要地对软件应用进行说明 ,给出执行结果。     

楼宇自动化系统——介绍一种集散式控制系统

对美国CSI公司的S70 0 0楼宇自动化系统进行了比较详细的介绍和说明 ,该套系统在楼宇自动化系统中具有一定的代表性     

ISO 9000标准与机务系统"220"文件的关系与实践

1　问题的提出铁路企业机务系统在 2 0 0 0版 90 0 1标准认证工作中 ,如何使机务系统专业规章制度中本来存在的“2 2 0”文件与 90 0 1标准有机地结合起来 ,是摆在每一个机务工作者面前应认真思考与实践的实际问题。在贯标过程中对 90 0 0标准的学习与理解的基础上 ,结合贯彻落实“2 2 0”文件的工作实践 ,浅议ISO 90 0 0族标准与机务系统“2 2 0”文件的关系与实践 ,与同行探讨。2　ISO 90 0 0族标准与“2 2 0”文件关系的理论探讨与检修实践2 .1　ISO 90 0 0族标准与“2 2 0”文件的异同2 .1 .1　编制的目的与指导思想不同ISO 90 0 0…     

O'ZBEKISTON交流传动电力机车二系悬挂系统的设计

介绍了O’ZBEKISTON电力机车B0-B0-B0型转向架二系悬挂系统的结构和设计计算过程,并阐述了为保证悬挂系统的性能,在制造、装配、维护几个方面应注意的事项。     

综合自动化技术在钟祥10kV铁路配电所中的应用

介绍长荆铁路钟祥 10kV配电所综合自动化系统TCS2 0 0 0的构成及实现。该系统采用先进的微机保护控制模块 ,集保护、录波、测量、远动功能于一体 ,具有较强的抗电磁干扰功能。该系统运行稳定 ,保障了供电的可靠性 ,并为远期配电所实现无人值班奠定了基础     

160km/h快速货车制动系统配置分析

根据 2 0 0 4年《铁路主要技术政策》对 160km/h快速货车制动系统的要求进行制动估算与分析 ,确定160km/h快速货车制动系统的配置。     

通信段计算机网络管理

为了完善各类资料与信息的管理最大程度地做到资源共享 ,提高工作效率 ,降低生产成本 ,组建了铁通上海分公司直属通信段计算机网络管理系统。整个系统按系统配置和软件设计 2方面进行介绍。1　系统配置系统硬件构架如图 1所示。图 1　系统硬件构架示意图1.组网方式 :近端用户采用以太网的组网 ,远端用户通过Modem和电话线拨入 ,最大限度地降低远端用户接入成本。2 .服务器 :一台联想Raid服务器 ,配有双工硬盘 ,以保证系统的安全 ;配置Moxa卡以扩充服务器串口 ;配置Modem与远距离用户连接。3.操作系统 :服务器安装Windows2 0 0 0Server操作系统 ;用户终端安装Windows98/ 2 0 0 0操作系统 ,并装载管理软件模块以实现数据交换。4 .系统数据库 :采用微软SQLServer2 0 0 0数据库管理系统 ;这是一个为创建应用程序专门设计的客户 /服务器数据库管理平台。5 .系统编程工具 :采用Sybase公司的数据库开发工具PowerBuilder8 0。在开发客户机 /服务器应用方面 ,以及与常用数据库管理系统的连接方面 ,其图形界面以及其内嵌的SQL语句比其他开发工具...     

基于Internet地籍信息系统的建立方法

探讨了在AutoCADMap2 0 0 0平台下 ,建立网络地籍信息系统的关键技术和整体开发方案 ,以及系统中各种图形数据与属性数据处理的问题     

具有单体蓄压器共轨喷油系统的MTU 8000系列柴油机

大功率柴油机近年来受到了日益严峻的排放立法的制约。斯图加特市L Orange股份有限公司接受了市场提出的这种挑战 ,加强了自身产品在环保方面的价值取向 ,并已于 1997年 8月在MTU/DDC 4 0 0 0系列柴油机上采用共轨喷油技术 ,进而确定了在这方面的发展趋向。文中提出了开发这种喷油系统的动机和目的 ,介绍了整个系统、三缸立式高压油泵、电磁控制喷油器的结构原理以及系统的模拟。     

机务系统质量体系认证及展望

1　质量管理体系认证概况从 2 0 0 0年起大同西电力机务段、北京内燃段以“ISO 90 0 0为载体 ,结合机务系统现行的“2 2 0”、“9 1 5”及七项机制 ,规范完善管理体系 ,提高机车质量 ,建立适应市场经济新的管理模式为主导思想 ,率先在机务系统进行了ISO 90 0 0质量管理体系的认证工作 ,分别在 2 0 0 1年底、2 0 0 0年初顺利通过了国家认证机构的认证 ,随后唐山、天津等机务段开始搞认证工作。目前机务专业已有 8个机务段通过了认证 ,2个机务段已开始咨询。各段在建标和认证过程中都成立了以段长为组长的领导小组 ,成立了包括各科室、各车…     

宜岳高速公路虎渡河大桥悬灌梁0#块施工技术

通过宜岳高速公路(宜昌至岳阳)虎渡河大桥施工,说明0#块施工托架系统的设计和质量控制关键措施,采用有限元计算得出托架系统的位移、应力、应变指标,从而评价托架系统的安全性.根据已有研究文献,0#施工技术要求较高,稍有不慎就会产生裂缝.为了达到质量控制的目标,预应力筋施工和混凝土配合比、养护等都应该精细化进行.从现场施工效果看,0#块质量满足设计和有关规范要求.     

基于标准杆件的CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统精度评定

针对当前CRTSⅢ型轨道板检测方法缺乏精度评定标准的问题,以集成智能机器人和三维成像仪高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统为依托,提出了一种基于标准杆件的CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统精度评定方法。该方法给出了轨道板检测系统的测量标准精度及其计算方法,并设立了两个精度评价指标(即轨道板扣件间距方向及大钳口方向的横向检测精度),计算得出高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统的标准系统精度为0. 030 0 mm,标准偶然精度为0. 152 8 mm,标称精度为0. 155 mm/m。大量实验数据证明,该方法精确、稳定,能够在较短时间内定量评价轨道板外形尺寸和光学测量系统的精度,其评定结果对于其他轨道板及铁路工件的三维检测具有参考价值。     

问与答

L KJ2 0 0 0型监控装置与L KJ- 93型监控装置的区别在哪里 ?答 :与 L KJ- 93型监控装置比较 ,L KJ2 0 0 0型监控装置主要有如下特点 :(1)采用双机热备冗余工作方式 (模块级冗余 ) ,提高了系统工作的可靠性 ,而 L KJ- 93型监控装置采用的是单机 ;(2 )采用先进的 32位微处理器作为系统主 CPU,在相当大的程度上提高了系统的运算速度及控制的精确度 ,而 L KJ- 93型监控装置采用的是 16位微处理器 ;(3)可实现车载数据与地面信息相结合的控制模式 ,而 L KJ- 93型监控装置采用纯车载数据控制模式 ,不能与地面信息进行交换 ;(4 )可选用数…     

捣固车激光位移传感器检测系统的研制

介绍捣固车上以微型计算机 80C196为核心的检测系统 ,利用容栅式数显卡尺和A D转换器 ,能对JZTA型激光准直系统中的传感器进行快速检测 ,提高了该传感器的检测水平 ,有助于提高其制造质量和D0 8 32、D0 9 32捣固车的国产化制造水平     

建设部关于发布《全国统一安装工程预算定额》第十三册《建筑智能化系统设备安装工程》的公告

现批准发布《全国统一安装工程预算定额》第十三册《建筑智能化系统设备安装工程》编号为GYD - 2 13- 2 0 0 3,自 2 0 0 3年 3月 1日起实施。本定额由建设部标准定额研究所负责具体解释并组织计划出版社出版发行建设部关于发布《全国统一安装工程预算定额》第十三册《建筑智能化系统设备安装工程》的公告     

奋勇进取 扎实工作 为铁路新跨越再立新功

2 0 0 4 年,北京铁路局各项工作都取得了可喜的成绩,运输经营更是达到了历史最高水平。其中,物资系统功在其中,功不可没。从2 0 0 5 年全年物资供应的工作量来看,运输生产和工程建设所需的重点物资将有大幅度的增加。因此,物资系统一定要在加强计划管理、加强供应组织、加强资金管理“三个加强”上狠下功夫,保证各种物资特别是重点物资及时准确、质量良好地供应到位;保持物资管理队伍的自律性和纯洁性,真正树立起北京铁路局物资系统的良好形象。     

基于单一北斗二代系统的高速铁路CP0框架控制网基线解算和精度分析

目前，我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建，随着我国北斗系统的逐步完善，铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验，在GAMIT内输入同时段的IGS和MGEX在亚太地区5个测站的数据，分别处理单一GPS和单一北斗的CP0基线，以标准化均方根误差和基线解算偏差作为指标来对比分析两者的基线解算精度，然后对解算得到的基线进行平差计算。研究表明：选择我国经纬度范围内3～4个MGEX站参与单一北斗二代系统的基线解算和平差起算，能够满足高速铁路测量规范对于铁路CP0框架控制网三维无约束平差最弱边相对中误差小于1/2 000 000,三维约束平差最弱边相对中误差小于1/250 000的精度要求；单一北斗二代系统能够独立应用于构建铁路CP0框架控制网，摆脱我国铁路系统在该领域长期对GPS系统的依赖。     

《铁路轨道工程施工质量验收标准》宣贯要点

系统介绍新《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10 413— 2 0 0 3 ,J2 84— 2 0 0 4) (以下简称《验标》)的编制原则、特点 ,主要修订和新增加的内容 ,论述轨道施工过程中的质量控制关键和在执行验标时应注意的问题     

高温超导混合悬浮系统与常导悬浮系统的功耗分析

为减小悬浮能耗，增大悬浮气隙，研究由高温超导线圈和常导线圈组成的高温超导混合悬浮系统，并与常导悬浮系统作功耗比较。设计了由高温超导线圈与常导线圈构成的混合悬浮系统，建立悬浮系统的数学模型。研制适用于高温超导混合悬浮系统的四象限斩波器以及基于数字信号处理器的数字控制器，实现悬浮系统的稳定悬浮。实验数据表明：在8，13，18mm悬浮气隙下，常导悬浮对应的线圈电流分别为8．6，15．8和19．5A，而高温超导混合悬浮对应的常导线圈电流分别是0．3，0．4和0．9A，说明高温超导混合悬浮系统中线圈的功率比常导悬浮系统要小很多。因此，与传统的常导悬浮系统相比，高温超导混合悬浮系统能大大节省悬浮功耗，可以实现更大气隙的稳定悬浮。