我国卧铺客车发展趋势探讨

卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制,首辆卧铺客车出现于1991年4月,1996～1998年达到销售顶峰,最大年销售量达到7200辆（见图1）。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车,使得卧铺客车规格几乎覆盖了从7m到12m大中型客车的所有规格范围,可谓从大到小一应俱全。在20世纪90年代,卧铺客车迅速发展成为我国客车市场的一个重要细分市场,给生产厂家和客运企业带来了巨大的商机和利润,随着客车市场的发展,目前卧铺客车品种也开始大大减少,产品主要集中在10～12m规格范围内,大型化的趋势已经相当明显。     

我国卧铺客车发展趋势探讨

卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制，首辆卧铺客车出现于1991年4月，1996～1998年达到销售顶峰，最大年销售量达到7200辆（见图1）。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车，使得卧铺客车规格几乎覆盖1 卧铺客车产生的市场条件分析卧铺客车诞生的年代处于国内交通建设大发展的前夕，高速公路刚开始建设，高速长途客运尚未出现。当时的航空旅行非常昂贵，非一般旅客能够承受，铁路客运几乎另一方面，当时个体小商品经济处于发展高峰，小商品大量从东南部地区向西部北部长距离流通。当时个体小商品流通的特点之一是人货共行，因此要求旅途一次人货到达的要求非常强烈，普通长途客车无法满足这种新的客运形式，而卧铺客车采用上下铺结构，既可以载人也可以载货。大量的西部民工到东部打工，民工流动的特点是希望旅途费用低廉，可随身携带较多的行李。小商贩和民工为票价相对经济的长途普通卧铺客车提供了大量客源。在当时条件下，有关客车的营运安全规定尚不健全，使得卧铺客车经营利润相当可观，促进了卧铺客车的迅速发展。2 目前卧铺客车的市场条件变化分析现在的客车市场情况已经与上述时期发生了很大的变化。首先，飞机...     

环保:不惜一切代价的尝试——燃料电池城市客车在北京开始试运营

北京街头一道亮丽的风景线 2006年6月20日,戴姆勒·克莱斯勒公司研制的3辆梅塞德斯-奔驰燃料电池城市客车正式在北京科技示范线上开始试运营.此外,还有33辆同型号的梅塞德斯-奔驰燃料电池城市客车运行在澳大利亚和8个欧洲城市的大街上.     

1～8月我国新能源客车市场分析

<正>1～8月新能源客车销售情况分析2007～2008年,我国新能源客车的市场需求大约维持在1500～2000辆。在密集的扶持政策出台的背景下,我国新能源客车驶入快速发展轨道,尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放,2009年新能源客车车产销量分别为4911辆和4771辆(从国家客     

满怀激情成功起跑--东风商用车公司构建客车营销体系推动客车事业发展

一年销售客车857辆，这也许算不上可观，但对东风商用车公司市场销售总部客车销售部来说，却无疑是一个可喜的开端。2004年底成立的客车销售部于2005年初正式承接东风客车底盘有限公司（主要生产中型客车）的客车销售工作，在人员尚未到位、销售体系和流程仍是一片空白的情况下艰难地开始了销售客车的新事业。     

中国客车技术与海外客车市场专题之四 中国客车的国际之路

根据中国汽车协会的统计,2004年1—6月,我国出口海外的中型以上客车达到2 000辆,其中30座以上的大型客车338辆,较2003年同比增长88.2%,10座以上的轻中型客车1 625辆,同比增长22.93%。2004上半年,客车批量出口订单不断:少林客车出口哈萨克斯坦1 000辆;中通与印尼客户签订500辆客     

630型旅行客车联合开发研讨会在蓉召开

中国汽车工业公司科技部于1987年4月22日——25日在成都召开新一代630旅行客车联合开发研讨会。会议主要是研讨新一代630型旅行客车联合开发工作(包括统一主要尺寸条例、总成、配套产品开发选用及技术攻关等内容),以推动630旅行客车上水平。会议议程为:1.北京旅行车厂根据全国630旅行客车的调查提出630旅行客车系列化方案(主要尺寸系列)(草案)供会议和联合开发时讨论。2.北京旅行车厂提出“机     

大中型客车产品发展现状

1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.     

客车市场潜力巨大

2003年，在全球31万辆客车产量中，7万辆来自中国．占全球总产量的22．6％中国正在成为世界客车制造和市场的中心。未来5年．中国客车产业仍会保持较快增长。据有关方面预测．2005年．中国公路客运量将达180亿人次．全国运营客车总量将达163万辆．其中从事旅游客运的大中型客车将达64万辆．中高级旅游客车占比将超过45％。2008年北京奥运会和12010年上海世博会．也将中国旅游客车发展带来巨大的推动作用。     

490辆宇通客车交付加纳

近日，首批300辆宇通客车离港运往加纳首都阿克拉。这也标志着490辆宇通客车开始交付加纳客户。     

公交客车专题之三:公交客车:旧貌换新颜

据统计,目前我国城镇居民每1万人拥有公交客车0.56辆,按每1万人拥有1辆计算,到2010年城市公交客车需要量为65万辆左右,这需要每年新增3万多辆,加上更新的车辆,则每年新增5.5万～6万辆,城市客车市场将成为我国客车市场充满活力、深具诱惑力的市场。国内一些大型客车企业纷纷推出     

做强中国客车工业——在纪念中国客车工业50周年活动上的讲话

1955年,随着第一汽车制造厂的破土动工,中国汽车工业也开始起步。1956年,国产第一辆载货车在一汽下线,中国人民终于可以用上了我们自己造的汽车。载货车的成功生产也为中国客车工业的发展奠定了基础。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车诞生。到2007年,中国客车工业已经走过了50年。     

从注册数据分析2014年新能源客车市场现状及未来走势

<正>2014年注册数据显示,5 m以上新能源客车全部注册量为1.85万辆,同比增长44.8%。2014年对新能源客车市场(本文讨论的新能源客车是指混合动力客车及纯电动客车)来说是等待的一年,由于政策迟迟没有出台,市场显得有点沉寂。2014年注册数据(从本期开始更新为2011—2014全年数据)显示,5 m以上新能源客车全部注册量为1.85万辆,同比增长44.8%。其中5m以上纯电动客车的注册量为6 203辆,同比增长181.8%;混合动力客车注册量只有1万2 258辆,同比仅增长16.2%。因此,2014年新能源客车     

新能源客车的后起之秀

在国内新能源客车自主创新的企业中,福田汽车并不是最早开始的,但却取得了不同寻常的成绩。2008年1月11日,广州市第一巴士有限公司选购30辆福田混合动力客车在广州投入商业运营,开始了我国混合动力客车产业化的进程;4月20日,福田燃料电池客车亮相北京国际车展,演绎了"尾气养鱼"的传奇;6月16日,中     

纯电动客车销量分析

正2015年中国新能源客车上牌数量为95918辆,其中6m以上电动客车的上牌量是82501辆,2015年电动客车的销量实现了超过15倍的巨幅增长(2014年仅为6050辆),其中,6~8 m客车相比2014年销量同比增长了22倍。其中6~8 m纯电动客车销量达到55169辆,占纯电动客车总销量近66.9%。     

中国客车制造业的国际竞争力和市场机遇

中国客车的出口从2002年开始逐渐进入黄金时期.这一时期,几乎国内所有客车制造企业都参与了出口.海关统计数据显示:2004年,中国出口客车4 784辆,比2003年增加近1倍;2005年,中国客车出口呈现出迅猛发展的态势,其中10座及10座以上客车出口6 439辆,较2004年同期增长34.59%,贸易额达1亿9 664万美元,同比增长142.69%;2006年,中国客车出口1万2 917辆,同比增长100.73%,除了出口数量和金额继续迅猛增长外,大中型客车的出口平均单价也在逐步上升.     

中国客车工业50年回顾专题（一）——解放前中国的城市公共交通

1956年7月15日,第一汽车制造厂生产的第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车下线,结束了我国自己不能生产汽车的历史。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车的诞生,标志着中国客车工业的开始。到2007年,我国客车工业已经走过了50年。50年来,我国客车工业从无到有,从小到大,我国大中型客车产品已占世界产量三分之一以上,轻型客车的年产量也已突破20万辆,我国已经成为了名副其实的客车大国。本刊于2008年第1期开始,特别开辟了纪念中国客车工业50周年专题,对50年来中国的客车工业进行回顾,弘扬中国客车及客车零部件企业的自主创新精神,宣传民族品牌、汽车文化,介绍新世纪、新阶段为中国客车工业发展做出重大贡献的优势企业及新技术、新产品,推进市场发展和国际化战略。我们相信,在不久的将来,我国一定能够实现从世界客车大国向客车制造强国的跨越!     

郑州宇通客车股份有限公司

郑州宇通客车股份有限公司(简称:宇通客车),目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地.公司于1997年在上海证券交易所上市(代码600066),是国内客车行业第一家上市公司.公司主要经济指标连续十余年快速增长,并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级.其中,2012年度,宇通客车共销售大中型客车51688辆,同比增长10.71％,市场占有率提升至26.2％,宇通集团2012年销售额超过300亿元,其中大中型客车197亿元,宇通客车已连续11年产销量和市场占有率行业第一. 于2011年开始动工建设、现已部分投入使用的节能与新能源客车生产基地占地1 736亩,建筑面积60万平方米,规划总投资包括整车及配套零部件项目共35.6亿元,建成后将具备年产30000台的生产能力,成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地.     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。