风窗玻璃的历史

早在1919年，不用马拉的客车并且以相当慢的速度运行。当它们出现在大街上的时候，还没有安装风窗玻璃。为了防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片，司机和乘客一般都使用护风镜。可以想像一下，在高速行进的车里没有风窗玻璃会是什么景象。     

车型 奥迪Q5车（采用CAD发动机和0B5自动变速器）

故障现象 开启前照灯后前风窗玻璃刮水器工作异常。 检查分析 首先试车验证故障现象。试车发现，单独使用前风窗玻璃刮水器，刮水器工作正常；前风窗玻璃刮水器正常动作后，开启前照灯，前风窗玻璃刮水器不动作，但后风窗玻璃刮水器工作正常。     

重卡风窗玻璃全自动涂胶粘接装配工艺设计

随着重卡技术的发展,对风窗玻璃安装安全性提出了更高的要求,风窗玻璃粘接工艺就在该背景下产生,该装配工艺将风窗玻璃与车身结为一体,加强了车体的刚性,同时由于粘接剂直接密封,提高了风窗玻璃的密封效果。文章对重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺进行研究,制定了适合于重卡风窗玻璃自动涂胶与装配的工艺方案。     

客车纯柱形风窗玻璃设计探讨

通过对三段圆弧组成的客车风窗玻璃安装倾斜角的确定，探讨客车纯柱形风窗玻璃的设计计算方法，以及风窗上下止口弧线的计算。采用这种方法设计的风窗玻璃精确度高，各点（特别是四周中边缘处）均能准确的数据，并且是纯粹的柱形玻璃，完全展开曲面，能够方便地确定平玻璃的大小及形状。     

“得意——南京依维柯” S系列汽车风窗玻璃电动洗涤器

汽车风窗玻璃电动洗涤器与雨刮器配合使用,主要用于清洗汽车在行驶途中,风窗玻璃外表面的灰尘、泥浆以及不洁物的污染,在冬季,还用来清除风窗玻璃表面的雪和霜。为驾驶人员在行车中提供良好的视野,保证行车安全。 “得意—南京依维柯”汽车风窗玻璃     

汽车风窗玻璃电动洗涤器

汽车风窗玻璃电动洗涤器是将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置,通常要与刮水器配合使用,主要用来清洗各种车辆在行驶途中风窗玻璃表面的灰沙、泥浆及不洁物的污染。在冬季,也可用来清除风窗玻璃表面的雪和霜,为驾驶人员在行车中提供良好的视野,保证行车安全。 汽车风窗玻璃电动洗涤器适用于各种载重车、大小客车、轿车、工程车、救护车和旅行车等,近十几     

汽车风窗玻璃除霜比例计算软件设计

根据GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》中的风窗玻璃除霜除雾要求设计了一款专用于计算汽车风窗玻璃A、A′、B区域除霜比例的软件。该软件以风窗玻璃A、B区域图像和风窗玻璃实际除霜效果图像为输入参数,输出直接为A、A′、B各区域的除霜比例。针对某一特定车型风窗玻璃的开发阶段,该方法可以省去每次试验过程中要在风窗玻璃上利用三坐标仪投影出A、B区域的步骤,提高了试验效率;且在计算面积上的精度要比"数方格法"高,提高了试验数据处理结果的准确性。     

高速客车风窗玻璃破裂机理分析

高速客车技术迅速发展了，但尚有许多技术问题亟待解决,风窗玻璃破裂是其中之一。本文从流体动力学和结构动力学两个角度分别分析了风窗玻璃破裂的机理，并提出改进方案。     

风窗玻璃的粘接固定及其粘接剂

以粘接法固定汽车风窗玻璃,具有提高车身刚性、密封性和美观性,减少整车质量等优点。该方法是用粘接剂将风窗玻璃直接固定到车身上。介绍了几种具有代表性的汽车风窗玻璃粘接剂的类型、特点和粘接方法,以及国外聚氨酯型汽车风窗玻璃粘接剂的基本性能和发展方向。     

路虎揽胜极光车前风窗玻璃加热异常

正故障现象一辆2011年产路虎揽胜极光车,累计行驶里程约为8万km,因前风窗玻璃加热系统工作异常而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,尝试起动发动机,发动机顺利起动,接通前风窗玻璃加热开关,等待约5 min后,用手感受前风窗玻璃加热情况,发现左前风窗玻璃不加热,而右前风窗玻璃加热正常。连接故障检测仪(SDD)对车辆进行检测,无故障代码     

汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究

本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMSOL Multiphysics计算流体力学软件对气流模型进行数值仿真,分析风窗玻璃外表面的压力分布特性和附着气流速度场特性。实验结果表明,数值仿真的风窗玻璃表面附着气流特性与实验结果基本一致,验证了所建立模型的有效性。接着,采用控制变量法对气流速度和风窗玻璃倾角对流场特性的影响进行仿真。结果表明,改变气流速度只对表面压力和附着气流流速的数值产生影响,不影响风窗玻璃表面压力分布规律和附着气流的流向规律。改变风窗玻璃倾角对外流场特性影响较大,随着风窗玻璃倾角的减小,附着气流的整体流速趋于均匀。最后,研究了不同气流速度对雨滴运动的影响,这对雨滴运动的控制具有重要的参考价值和指导意义。     

汉高（Henkel）技术为您行车保安全

随着车身轻量化设计以及车速的大幅度提高，风窗玻璃的安装，已经逐渐成为汽车安全功能的重要部分。当车辆发生碰撞事故时，风窗玻璃应该牢固地安装在车身上，为气囊的爆炸提供可靠的支持，保护前排乘客不受到伤害。同时，还能够保证车身A柱的刚性，在碰撞时不溃缩变形。     

界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响

针对低速条件下人车相撞事故中汽车前风窗玻璃(PVB夹层玻璃)与行人头部的碰撞过程,应用有限元法研究了风窗玻璃中玻璃层与PVB层间的界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响.结果表明,适当的界面黏结强度可使风窗玻璃吸收更多的碰撞能量,从而减轻行人头部的伤害,达到保护行人生命安全的目的.     

汽车风窗玻璃洗涤器常见故障诊断

汽车风窗玻璃洗涤器多为电动式,以永磁式小型电动机带动水泵进行喷水。风窗玻璃洗涤器与刮水器配合使用,用来清除风窗玻璃上的灰沙和泥浆,保持驾驶员的良好视线。 电动式洗涤器由贮液箱、直流电动机、水泵、输水管、喷嘴等部     

客车风窗玻璃自爆问题分析及控制方案

针对客车在营运过程中风窗玻璃自爆的现象,分析客车风窗玻璃自爆的内、外因素,指出了降低出现自爆频率的控制方案．     

冷起动环境下车辆风窗玻璃除霜特性研究

喷射气流环境和热力状态参数是合理设计汽车风窗玻璃除霜系统的基本因素,二者存在着复杂的互动关联关系.通过研究喷射气流出口速度、温度和环境初始温度等参数对风窗玻璃除霜的影响,分析了风窗玻璃特征点温度、平均温度、平均液相率和液态分数等除霜相变特性的变化规律.结果表明,风窗玻璃表面温度在除霜过程中存在3段变化,即急升段、解霜相变段和缓升段,各阶段分别决定了除霜效果.     

客车风窗玻璃胶粘工艺

由于胶粘风窗玻璃比传统的胶条装配玻璃具有结构紧凑、安全可靠、外形美观等特点．已经广泛用于大型风窗玻璃的粘接。     

夹层玻璃修复技术

汽车在道路上行驶时汽车风窗玻璃被石子等硬物击伤或击碎的情况经常出现,特别在郊区公路行驶时更易发生这种情况,此时车主们通常会更换整块风窗玻璃。其实,如果汽车风窗玻璃裂痕不大是可以进行修补的,修补后的玻璃强度一般可达到原玻璃强度的90%左右,对行车安全并不会造成影响。汽车玻璃主要有钢     

商用车前风窗和侧窗除霜CFD仿真分析

基于安全性的考虑,商用车前风窗和侧窗的除霜性能模拟越来越重要,为满足法规对商用车前风窗玻璃和侧窗玻璃的除霜要求,缩短开发时间和降低成本,运用Fluent软件,采用K-ε数学模型对商用车某车型进行流场分析,对暖风风管进行结构改进,以优化流场,并对最终方案的前风窗玻璃和侧窗玻璃的除霜过程进行模拟。     

基于2021版C-NCAP管理规则下风窗玻璃对行人伤害的研究

现阶段我国仍处于人、车混合的交通状况,车辆碰撞行人的事故频频发生。在车辆碰撞行人的事故中,行人较为弱势,加之现阶段车辆缺少对行人的保护措施,行人伤亡严重。在机动车碰撞行人的事故中,行人头部受重伤是造成行人死亡的主要因素。在我国,每年因交通事故死亡的人数大约在10万人左右,行人、自行车骑行者、摩托车骑手的死亡人数在60%左右。在机动车碰撞到自行车及摩托车驾驶者后,驾驶者由于坐在二轮车上,整体躯干高度增高,头部会大概率碰撞到机动车的风窗玻璃。本文基于行人保护头型冲击风窗玻璃的结果,风窗玻璃的破碎形式以及风窗玻璃的制造工艺对行人头型的伤害,将理论与测试数据相结合,找出影响风窗玻璃对行人头部伤害大小的关键因素。