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2004年3月15日，中国车主干呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前，经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证，提倡为缺陷汽车产品召 相似文献
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2012年2月3日,国务院法制办公室正式发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》（以下简称《条例》）公开征求意见的通知,征求稿将于2012年3月4日截止。发布此绦例》的目的是为了加强对缺陷汽车产品召回的监督和管理,规范相关事宜,保障人身和财产安全。国家质检总局会同有关部门在调查研究、总结现行《缺陷汽车产品召回管理规定》实施经验的基础上,起草了《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》。该《条鳓的最终颁布实施将对我国汽车市场产生重要影响。 相似文献
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2012年2月3日,国务院法制办公布了《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》(下简称《意见稿》),公开征求社会各界意见,而现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年10月1日就已经实施,随着行业的发展急需进行修改完善。 相似文献
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2012年10月30日,中央政府门户网站公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》,2013年1月1日起该《条例》将正式施行。自2004年10月1日起施行《缺陷汽车产品召回管理规定》开始,到2010年7月3日《汽车产品召回监督管理条例》(征求意见稿)出台,《条例》在社会各界的争论声中终于得以颁布实施。 相似文献
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历经10年的等待，我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台了，并于2004年10月1日正式实施：然而，落实《缺陷汽车产品召回管理规定》恐怕就没那么简单了：企业、用户、专业人士对其褒贬不一。不过支持也好，反对也罢，目前我国实施召回制度已是当务之急。因为《缺陷汽车产品召回管理规定》的出发点是保护消费者、维护消费者权益，是以用户利益至上为宗旨的。尽管在实际中，执行、落实好《缺陷汽车产品召回管理规定》还有一定的难处，但是，我们在实践过程中还是要不断地去维护和完善它。本刊编辑部正是基于这一目的，在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施前夕开始陆续刊发有关理论文章。 相似文献
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今年的“两会”刚刚结束,由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国商务部、中华人民共和国海关总署共同会签的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称“召回规定”)就正式公布。这项旨在保护消费者利益,保护人民生命财产安全的“召回规定”真正体现了此次“人大”修宪而纳入宪法的“三个代表”精神。 相似文献
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《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)已于2013年1月1日起正式实施,这意味着中国始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规。中国国家质检总局副局长蒲长城表示,汽车召回制度上升到法规层面,将进一步强化和完善中国的汽车召回制度,促进中国汽车市场的良性发展,切实保护消费者的合法权益。 相似文献
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从今年10月1日起,我国正式实施《缺陷汽车产品召回的有关规定》。当前,在汽车召回问题上还存在一些模糊观点,如何正确认识和执行好召回规定,是我国汽车领域一个绕不开的话题。 实施汽车召回,不是可有可无,而是规范汽车市场的当务之急。中国目前有汽车整车生产企业115家,改装车企业551 相似文献
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自2004年10月1日缺陷汽车产品召回管理规定正式实施以来,已走过了2年多的时间,那么我国的召回制度具体实施情况如何?又有哪些新特点?为此本刊对2006年汽车召回情况做一简单回顾。 相似文献