“十一五”长江航道基建投资将达100亿元

长江航道是连接中国东中西部的水上交通大动脉,具有运能大、能耗小、成本低、占地少等优势。“十一五”期间,长江航道局将按照“深下游、畅中游、延上游”的发展思路,建设资金重点     

长江数字航道2015年全面建成

本刊从7月6日在广西南宁市召开的“长江航道局2012年基本建设工作会议”上获悉,“十二五”期,长江航道局将加强科技创新,实施航道大规模系统治理工程,提前完成2020年规划建设目标,提高航道通过能力,并全面建成数字航道,基本建成智能航道,把长江航道建设成为世界一流的现代化内河航道。长江航道局将加快数字航道和智能航道建设,确保到2015年基本建成长江干线数字航道,综合运用遥感、遥测、     

数字航道建成后长江航道航标维护管理模式研究

本文采用全面分析长江航道航标维护管理模式现状,依托长江数字航道工程建设基础,运用"互联网+"跨界融合、创新驱动、开放共享、便捷应用的思维促进与航标维护管理业务的深入融合,构建基于"互联网+"航标维护管理模式在业务内容、业务手段、业务流程、业务形式等方面的升级转型,更好的为长江航道畅通便捷、安全高效、绿色低碳、管理科学的目标服务。     

福建“十一五”将建成海峡西岸大型港口群

“十一五”期间，福建省将投入1200多亿元完善交通网络，在加快公路建设的同时，建成规模化、大型化、集装箱化、信息化程度较高的海峡西岸港口群。     

“十三五”长江航道将向绿色低碳转型

<正>本刊从长江航道局2016年工作会议获悉,十三五期,该局将开展航道通过能力与生态承载能力的研究,科学确定开发强度,减少对自然资源、水域环境的消耗和占用。该局将对航道维护和工程疏浚船舶进行节能减排技术改造,在工程中设计上尊重自然、重视生态,推行环保驱鱼、生态护坡等新技术,在施工中全过     

“长江航道十二五期数字航道工程建设成效预评估”通过评审验收

<正>2015年12月26日,由长江航道规划设计研究院承担的长江航道局重点项目《长江航道'十二五'期数字航道工程建设成效预评估》在武汉通过长江航道局组织的专家评审,特邀专家、项目组及长航局相关部门负责同志参加会议。来自中国交通运输协会信息化委员会等科研机构的五位资深专家对项目成果给予了高度评价,认为项目组提交的资料齐全...     

长江干线2808公里全面建成高等级航道

长江航道局局长熊学斌2月9日表示,经过多年的大力建设,长江干线2808公里航道已经全面达到三级或三级以上航道标准,实现了高等级航道的全线贯通。     

上海“十一五”将投资117亿元整治内河航道

据上海市城市投资总公司有关负责人介绍，为适应上海港集装箱运输发展的需要，实现与苏、浙两省在内河运输方面的对接，“十一五”上海将投资117亿元，以集装箱集疏运通道为重点，集中建设“一环十射”高等级内河航道网。到2008年，上海内河航道整治工程中的赵家沟、大芦线、苏申外港线、杭申线等一批项目完成，上海内河集装箱可通过赵家沟、大芦线等内河航道实现与洋山深水港相衔接，通过苏申外港线、杭申线与京杭运河贯通。到2010年，上海将全面完成内河航道二期工程，初步形成内河高等级航道辐射长三角地区的运输框架。     

推进数字航道全面“用起来” 为长江航道高质量发展增添“新引擎”

正为全面贯彻落实长江航道局付绪银局长关于数字航道必须用、全面用、好好用的工作要求,长江航道测量中心作为长江航道信息化建设管理单位,全力做好数字航道一图一站三平台维护管理工作,目前在长江航道系统内已全面用起来,实现了长江航道信息资源数字化,进一步给用户提供更加及时、便捷、高效的长江航道公共服务。     

创建长江航道预警应急指挥系统框架

综合运用系统学、运输工程学、管理学理论和方法,从长江航运安全现状入手,进行了长江航道预警应急指挥系统的需求分析,提出了长江航道预警应急指挥系统的总体设计框架和处理流程,为建立长江航运预警管理机制提供指导意见。     

荆江航道整治工程完工长江航运“瓶颈”初步打通

<正>本刊从长江航务管理局获悉,经过27个月的建设,长江中游荆江河段航道整治工程于2015年12月24日宣布完工,进入为期1年的试运行。荆江航道枯水期最小维护水深提高至3.5 m以上,可满足万t级船队和     

长江数字航道建设的重点问题

长江数字航道建设涉及技术实现及多项技术的融合,是一项综合性很强的信息化工程。基于长江数字航道的内在涵义及特征,介绍了其建设所面临的重点问题,综合叙述了建设方案及关键技术,将为长江数字航道的发展提供参考。     

物联网在长江数字航道中的应用

探讨物联网在长江数字航道中的应用,提出长江航道物联网总体框架,并结合长江兰家沱至鳊鱼溪段航道特点给出航标遥测遥控、水位遥测遥报等物联网设计实现方案,为实现航道动态运行管理和信息及时发布提供基础支撑。     

“十二五”期间我国将建成1.3万km国家高等级航道

<正>据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》,"十二五"期,内河航道被列为建设重点,将建成1.3万km国家高等级航道(到2020年将达到1.9万km),西江航运干     

长江黄金水道“十一五”蓝图方案

长江全长6300余公里，是我国第一、世界第三大河，于流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。主要支流沟通长江南北地区，是流域综合运输体系的重要组成部分，长江水运货运量已经超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。     

贵州建成首个数字航道智能控制平台

<正>9月15日,黔西南州航务管理局"西南水运出海中线通道(龙滩库区)交通管理智能平台"进行了现场测试,目前已完成白层码头附近5公里数字航道的试验,达到了试验期初试目标。据悉,该数字航道综合应用系统项目,由贵州省航务管理局、黔西南州交通运输局提出,黔西南州航务管理局、桂林电子科技大学等单位共同开发。该项目分     

我国首段数字航道在长江下游建成

9月8日，南长江航道局组织实施的长江南浏段数字航道示范工程建成并通过交通运输部验收。这是我国建设的首段数字航道，它把长江航道维护管理和对外服务从传统模式带入数字化和信息化时代。