铁路信息化以新的姿态跨入"十一五"

2006年是“十一五”的开局之年,在“十五”期间取得辉煌成就的基础上,铁路信息化将以新的姿态跨入“十一五”。在铁道部党组的正确领导下,通过全路干部职工的努力工作和社会各界的大力支持下,“十五”期间铁路信息化硕果累累。首次制订和发布了《铁路信息化总体规划》,基本完成     

"九五"期间我国铁路机车车辆技术的新发展和新突破(续四)

6 货车的新发展和新突破 "九五"期间,我国铁路货车无论是在提高运行速度、提高轴重(亦即提高载重)方面,还是在研制、开发新产品方面,均获得了新的发展和新的突破.由于新产品种类很多,受篇幅所限,这里仅重点介绍几种货车新产品.     

对改革铁路科技成果鉴定工作的探讨

通过对我国科技成果鉴定工作的的历史回顾和对铁路科技成果鉴定工作的统计分析，在总结工作成绩和存在问题的基础上，提出了对铁路科技成果鉴定改革的初步设想。     

“八五”铁路科技发展成就

为了进一步贯彻经济建设必须依靠科学技术,科学技术工作必须面向经济建设的方针和科学技术是第一生产力的思想,把铁路的发展转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来,“八五”期间,铁道部实施科技兴路战略,科技工作以改革为动力。改革大大激发了60万铁路科技人员的积极性和创造性,他们刻苦钻研,努力实践,取得了大量科技成果,为提高运输能力和效益,作出了重要贡献。至1994年底,全路累计鉴定科技成果约6000项,其中铁道部鉴定科技成果     

谱写新世纪铁路电务事业新篇章

简要回顾“九五”期间铁路电务工作取得的成绩，展望“十五”电务技术的发展，提出了2001年电务工作的重点。     

铁路"十五"回顾

国家“十五”期间,在党中央、国务院高度重视和关怀下,铁路行业职工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,从适应全面建设小康社会的战略目标出发,推进铁路跨越式发展,全面完成了铁路“十五”计划确定的各项任务。     

铁路“九五”工作回顾与“十五”及2001年任务

回顾总结了全国铁路“九五”工作，分析了当前铁路面临的形势，指出了“十五”奋斗目标，提出了2001年全路重点工作。     

保护铁路科技成果转向无形资产

通过对铁路科技成果现状的分析，提出了科技成果产权归属的划分、加强科技成果的专利转化和建立铁路内部科技市场等３项保护措施，以期利用法律手段和市场机制达到明确铁路科技成果的保护主体及保护的责、权、利，同时增强铁路系统对科技成果的保护意识和保护能力的目的。     

铁道部设立铁路“十一五”重大工程科技成果专项奖

为表彰和奖勋在铁路重大工程建设和运营中发挥重要作用的科技成果完成单位和个人，调动广大科技工作者的积极性和创造性，根据国家和铁道部有关科技成果管理及奖勋的规定，铁道部设立铁路“十一五”重大工程科技成果专项奖。     

“九五”铁路建设成就可喜

“九五”期间，党中央、国务院高度重视基础设施建设，采取了一系列重大措施，尤其是实施积极的财政政策，加大基础设施投资力度，铁路得到了较快发展。经过广大铁路建设的艰苦努力，“九五”铁路建设计划顺利实施，成就显，基本实现了预定目标，使“九五”铁路建设成为建国以来投资最多、规模最大、质量最好的五年。     

铁路"十一五"环境保护规划

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发〔2005〕39号),以及《铁路“十一五”规划》(铁计〔2006〕173号),结合铁路行业特点,编制本规划。     

铁路"十五"提速的技术路线

文章在简要回顾了铁路“十五”提速工作的基础上，论述了“十五”继续实施提速战略的必要性，介绍了“十五”提速计划的主要内 ，分析了“十五”提速的特点，重点阐述了铁路“十五”提速应遵循的技术路线。即以市场为导向，以效益为中心选择提速线路，既有线改造和新建设要考虑提速的需要，既有设备改造和行车组织方式改进相结合实现列车提速，加强西部地区与中东部地区连接通道和西部地区城际间线路的提速，积极修建客运专线，实现了确保铁路“十五”提速计划顺利实施的五条保证措施。     

铁路"十一五"规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务,是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

铁路"十一五"规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制，主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务。是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

我国铁路运输工作"十五"回顾和"十一五"发展展望

“十五”时期,铁路运输工作取得了前所未有的好成绩,铁路旅客周转量、货物发送量、运输密度、总换算周转量等主要指标已稳居世界领先位置。其主要成功经验和做法是:部党组紧紧把握“发展是硬道理”,确立了铁路跨越式发展战略;坚持不懈实施提速战略;始终坚持走挖潜扩能之路;运输管理体制改革和生产力布局调整实现重大突破;全力以赴确保重点物资运输。“十一五”时期,客贷运输新的目标要求是:客运方面,要在高速铁路和既有线再提速、充分发挥客运专线和城际铁路能力、全面提高客运服务质量,以及客运专线的运营管理上取得新突破;贷运方面,要在运输结构调整、推进大客户战略、贷运快捷运输、优化运输组织、深入挖潜提效上取得新突破。     

铁路建设取得巨大成绩

“十五”期间,全路按照铁路跨越式发展战略的要求,抓住实施《中长期铁路网规划》的历史机遇,全面推进大规模铁路建设,取得前所未有的好成绩,为实现2010年基本建成布局合理、结构优化、高效便捷、安全舒适的铁路运输网目标奠定了基础。     

全路运输工作会议要求全面落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略任务再创"十一五"期间铁路运输新佳绩

2006年3月28-29日，全路运输工作会议在哈尔滨铁路局以现场会形式召开。铁道部党组书记、部长刘志军为会议发来书面讲话，要求全路运输系统要全面落实以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略任务，再创“十一五”铁路运输工作新佳绩。     

抓住机遇精心组织全面推进"十一五"大规模铁路建设

“十五”期间,我国铁路以实施《中长期铁路网规划》为主要标志,展开了大规模、高标准的铁路建设,在扩大路网规模、提升工程标准、控制工程质量、规范建设市场、加强建设管理等方面取得了显著成绩。“十一五”是铁路跨越式发展的关键时期,也是大规模铁路建设最关键的阶段,要以确保建设规模和工程质量为重点,以扩大路网规模、优化布局结构,强攻客运专线、实现“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理”为主要任务,充分利用和整合资源,结合技术引进和自主创新,加快构建一流技术标准体系,有序推进续转和新上项目,确保工程质量、安全、工期、投资。2006年是“十一五”开局之年,要加快前期工作,保证新项目如期开工,深化质量管理达标、工程分包专项治理和打击内业资料弄虚作假“三项治理活动”,加强安全专项整治,攻克征地拆迁、设计供图和技术问题,确保年度计划的完成。