中间轴法兰钻孔机

船舶艉轴与中间轴及主机联轴节紧配孔的加工,过去我厂是把摇臂钻床立起来钻孔,或在镗床上粗加工后,再将两联细节合并起来进行铰孔。而铰孔是一项既费力又费时的操作。过去钳工用手工铰孔时,每铰削一个φ38D_2的孔,都要用人力将铰刀往复扳动一、二百次,不仅劳     

深孔吸铁屑工具

为了能及时排除庞大机件深孔中的铁屑,防止折损深孔切削工具,我厂金工车间钻床师傅就地取材,制作了一种深孔吸铁屑的工具。此工具结构简单,制作和使用方便,利于提高生产     

球齿孔加工机床研制成功

最近,九江船舶工业公司江新造船厂研制成功一台球齿孔加工机床。小直径钎头是我国勘探、矿山、隧道等部门必不可少的凿岩工具,球齿孔加工机床是加工小直径钎头生产线上的关键设备。江新造船厂研制的这种专用加工机床具有钻孔和铣孔两种功能,还具有5个     

中大孔径锥度深孔加工系统设计

对中大孔径锥孔加工机床以CW6163机床为基础做深孔加工和数控系统的改造设计,去掉原有机床的刀具和油路系统,另行设计油路和尾座刀具系统。改进设计的重点是尾座部分和刀具系统,设计对加工大孔径的锥度深孔有创新,能够有效地提高加工的精度和效率,并且实现深孔加工的大规模生产。     

液压弯管机

我厂制成了一台采用SW-114型数控装置的液压弯管机(如图)。这台弯管机体积小,操作简便,弯管效率高,弯曲角度准确。适用于造船、锅炉、建筑、化工、汽车和机械等行业。     

气缸盖深孔钻削专用机床

上海船厂为使引进柴油机制造的关键零部件立足于国内生产,并在研制成气缸套深孔钻削专用机床后,运用国内一些较成熟的经验,又于1984年7月研制成功了气缸盖深孔钻削专用机床。通过对RLB56型柴油机气缸盖冷却水孔的加工,在直线度、光洁度、歪斜度、孔距等分性等主要技术指     

北京起重机器厂简介

我厂是国有大型二类企业,位于北京广渠门立交桥东侧,工厂占地21.7公倾,现有职工2740人,其中工程技术人员300多人,主要生产设备816台,其中具有世界先进水平的大型切割、大型折弯、加工、钢板预处理设备等11台.现厂内有五个车间,两个分厂,厂外有五个联营分厂.北起具有年产轮式起重机1 500台的能力,至1998年已累计生产轮式起重机17 300余台.     

采用钻床割圆的自进式工具

采用钻床割圆的自进式工具,是我厂轮机车间机加工青年工人在生产斗争中认真学习,不断总结,在老工人的指导下设计制作成功的。经过实践使用,在板材上割圆的效果良好,很受广大机加工老师傅欢迎。此种自进式割圆工具,是安装在钻床上用来切割板材圆片和圆孔的专用工具。切割时,     

30吨全液压传动船体分段运输平板车

我厂新船体加工装配车间装配好的立体分段和平面分段,要运输到室内船台进行装配合拢时,首先需要将分段运上横移车,然后由横移车分送到各船台(图1),而它们之间有160米以上的运输距离。由于我厂船台区是采用轨道运输的,同时从船体加工装配车间沿伸出来的轨道与上横移车的轨道有一个90°角的交叉点,因此要求有一台能在交叉路轨处转90°的船体分段平板运输车。我厂根据这个特殊需要,设计研制了一台以柴油发动机为动力,能进行液压起升、转向的30吨全液压传动船体分段运     

新型板金加工机械——曲线辘骨机

曲线辘骨机(图1)是我厂板金技革组的工人师傅,根据生产的需要,在原有的直线辘骨机的启发下,自行设计制造的一台新型板金加工机械。它的投产使板金工人进一步摆脱了手工操作,使曲线形通风管的生产,提高了机械化程度。一年多来的生产证明,该机加工的曲线通风管成形美观,并能提高生产效率5倍。     

“七五期间我国组合机床需求很大

据国内有关部门预测,今后组合机床在中国机械工业中将被广泛使用,需求量逐年上升,并将出现供不应求的情况。中国生产组合机床的企业有二十五家,一九八五年产量为六百零三台,销量达六百四十台。目前组合机床的社会拥有量约二万台(包含引进和国产的),其中汽车、拖拉     

“七五”期间我国组合机床需求情况

据国内有关部门预测,今后组合机床在全国机械工业中将被广泛使用,需求量逐年上升,并将出现供不应求的情况。全国生产组合机床的企业有二十五家。1985年产量为603台,销量达640台。目前组合机床的社会拥有量约二万台(包含引进和     

艉柱轴毂孔的加工和艉轴管装配过盈量及压力选择

本文主要介绍我厂设计制造的16000吨多用途货船的艉柱轴毂孔的加工工艺和艉轴管装配过盈量及压力选择。过去我厂制造的艉轴管其外径与艉柱轴毂孔、艉轴架毂孔、艉尖舱前壁处毂孔的配合都是有间隙的松动配合。而目前国外对艉轴管与艉柱轴毂孔的配合及艉轴承与艉轴管的配合要求越来越严,大都采用过盈装配。我厂自一九八O年后所设计的     

首届中国国际机床展览会上的中国馆

5月9日在上海开幕的第一届中国国际机床展览会上参加展出的中国厂商有180家,共有251个摊点,占地面积2259M~2。中国馆的展品中有:车床21台(其中数控车床8台),铣床9台(其中数控铣床4台),加工     

轻便型铰孔机

我厂制造了一台轻便型铰孔机,主要用于船台铰主机(如12V180柴油机)的法兰孔与刮平面。该机重28公斤(包括电机);电动机功率为0.4千瓦。铰完一台主机的法兰孔后,它可马上拆装到另一台主机上去铰,拆装过程仅需一、两分钟时间。该机系利用一假轴伸进柴油机法兰内铰孔,只要将铰孔机装在假轴上,轴线     

基于机床改造智能视觉的舰船用零件的加工控制优化

舰船用零件加工要求精度极高,为了改善加工工艺,提出一种机床改造智能视觉的舰船用零件的加工控制优化方法。进行加工控制约束参量分析,对影响加工精度的曲面啮合、机床进给速度、主轴转速等参量进行解析优化分析,在机器视觉下进行机床控制参量的优化量算改造,实现舰船用零件控制优化,得出机床进刀最优控制律,改善加工工艺。仿真结果表明,采用该方法进行舰船用零件的加工控制,加工轨迹误差较低,收敛效果较好。     

航运

我国舰船用螺旋桨加工技术实现新突破 我国科学家自主研发的“螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床”近日正式通过科技成果鉴定．．此项成果将实现几代中国舰船人让螺旋桨安静工作、让舰船静静远航的梦想．据了解，这一车床可实现对螺旋桨叶面重叠部分、非重叠部分、桨叶轮廓以及桨毂中孔等加工区域的全面精密铣削加工，还能利用车铣复合的特点，进行一次装夹多平面的加工，大大提高了整体螺旋桨型面加工精度和加工效率，解决了大型整体螺旋桨加工的难题。     

大型中频弯管机

概述为解决大型钢管弯曲加工问题,我厂在1969年先后试制成功了两台不同类型的大型中频弯管机,最大弯管直径可达φ325毫米,解决了我厂船舶管系大型管件加工的技术关键问题。中频弯管的基本原理,是利用中频电流产生的交变电磁场,来加热管子,被加热的加热带很狭窄,而加热带两旁处于冷态,因此,当外界给予管子一个弯曲力矩时,管子就发生弯曲变形。这一弯管方法的优点是,可以节省大量的     

摇臂钻床加工螺旋桨桨毂内外定位台阶

修造船工厂加工螺旋桨桨毂定位台阶,一般需要有大型的落地车床。如果没有此类设备而委托外厂加工,则带来了起重、运输、成本高、周期长等一系列问题。为了克服设备条件上的困难,本厂利用摇臂钻床解决了大型螺旋桨桨毂定位台阶的切削加工问题。该工艺装备包括,与钻床主轴连接的锥柄、带有固定进给刀架的刀盘体、定心轴和带有衬套的定心盘体。加工装置结构如图示。     

二氧化碳气体发生器

一九七三年,我厂在学习外地先进经验的基础上,试制成功一台二氧化碳气体保护焊机,并将这一焊接新工艺应用到修造船上。但由于本区无二氧化碳气体供应,生产上使用时需向外省市购买。这样,不仅长途运输时间长,成本高,而且供应如不及时,还会影响生产。我厂船体车间工人,在工业学大庆精神的鼓舞下,通过向外厂学习,又制成了二氧化碳气体发生器。