车辆二级维护中应解决的几个问题

在全行业实行运输车辆强制二级维护是为了保持全行业运输车辆良好的技术状况，更好地发展运输生产，而有些车主却存在着“重修理、轻维护”，怕耽误用车，怕多花钱等错误息想，同时由于不懂车辆技术要求，误认为二级维护多此一举。承修厂家同样也存在着“重修理、轻维护”的思想，对二级维护作为不规范、缺项、漏项，没有按照《汽车维护工艺规范》(JT/201-95)去进行二级维护作业。这些思想上的误区必然导致思想上的不重视，这就需要管理部门加强宣传，宣传二级维护的好处，首先让车主认识到车辆二级维护能给自己、给社会带来安全、带来效益，然后逐渐提高他们的自觉性。     

浅析车辆二级维护的作用及工作重点

1维修管理的基本原则 目前,车辆维修是以强制维护、定期检测为前提和基础,以视情修理为手段,根据车辆实际状况确定修理作业深度的.这与老制度的根本区别是加强二级维护前后的检测诊断,视情附加修理项目,保障车辆经常处于良好技术状况.因此,二级维护质量的提高是执行新保修制度的关键.     

营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究，确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程，提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求，有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。     

加强管理确保车辆二级维护制度顺利实施

以行业管理为主线 ,论述确保二级维护在实施中 ,行业管理的主要任务。     

公路机械管理存在的问题及对策研究

公路工程中需要用到大量的机械设备,只有加强施工机械设备管理,做好日常维护保养,才能维护机械设备的良好性能,降低机械设备施工发生率,以确保施工机械设备稳定高校地运行。就公路机械管理存在的问题进行分析,提出了加强管理的有效对策。     

浅谈超限运输管理体系的建立与运作

为了既保护公路完好畅通,又要维护超限运输车辆通行公路的宏观需要,就必须加强对超限运输车辆行驶公路的管理.     

提高营运车辆二级维护监管技术含量是保证维护作业质量的关键

分析了营运车辆二级维护的供给状况、作业及管理存在的主要问题，并提出完善的监管方式。     

浅谈超限运输管理体系的建立与运作

为了既保护公路完好畅通道,又要维护超限运输车辆通行公路的宏观需要,就必须加强对超限运输车辆行驶公路的管理。     

如何加强交通工程施工资料的管理

交通工程施工资料是交通工程施工建设和管理的重要组成部分,也是交通工程建设完工时需要提供的重要工程资料。各个交通工程建设单位必须加强交通工程施工资料的管理,保证资料的完整、规范和有效,进而为交通工程的维护和安全管理等提供重要的文字资料依据。鉴于此,针对如何加强交通工程施工资料的有效管理进行了探究,以保证交通工程施工各个环节的良好运行。     

高校二级单位教材申报系统研究与开发

高校二级单位教材管理信息化建设是新时期高校管理的需要,它的应用在一定程度上反映出学校教学管理现代化水平.本文通过对教材征订流程的分析,进行了系统总体设计,建立起管理员、教师和相关部门之间的有效关联,解决了现有教材征订中存在的问题.实践证明该系统对加强教材管理、保证教学质量、提高管理水平和效率等方面都具有十分重要的意义.     

高速公路施工标准化管理绩效评价研究

在已有的工程绩效评价研究成果基础上,结合高速公路现代工程管理的内涵,构建了高速公路施工标准化管理绩效评价指标体系,综合运用层次分析法和德尔菲法以确定评价指标的权重系数。以模糊综合评价方法为理论基础,提出了高速公路施工标准化管理绩效评价方法和考核标准。以湖北省保康至宜昌高速公路建设项目为案例进行了研究分析,通过构建质量管理、成本控制、进度控制、安全管理四大一级指标体系及其对应的十大二级指标体系,运用模糊综合评价矩阵对其施工标准化管理的绩效进行评价,并给出了优化建议。     

厦门海沧大桥二等跨海水准测量的实施

介绍了二等跨海水准测量厦门海沧大桥的实施情况．     

驾驶员道路认知特性模型

为了提供驾驶员车速控制模式建模所需的试验数据依据和评语隶属函数, 采用模糊集合原理和模糊统计试验分析方法, 研究了车辆驾驶员对道路结构和交通环境因素的安全性认知与评价思维过程。在实测226处国道二级公路典型路段道路结构数据基础上, 根据对131处路段样本评价试验后得到的1 785组有效“专家”认知评语数据, 得出了基于0.2-截集的各认知评语非零集和基于0.8-截集的各认知评语确定集, 建立了车辆驾驶员对国道二级公路道路结构和交通环境要素的安全性模糊评价评语模糊子集和模拟计算模型。     

倒装沥青路面结构在二级公路中的应用与研究

结合二级公路建设现状,有关在半刚性基层和沥青面层间设置高质量的级配碎石层的研究方法表明,该方法能防止和减小半刚性基层反射裂缝,对进一步完善半刚性基层的使用功能具有重要的现实意义.     

二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施

当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.     

二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施

当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.     

山区公路越岭线方案设计与选线技术研究

在越岭线方案设计的基础上,通过对控制点、垭口位置选择以及平均纵坡等指标的分析,以云保公路凤庆一习谦段二级公路为依托,根据实际布线的实现过程及所考虑的主要因素,提出了地方路网山区公路越岭线选线技术．可为类似工程提供参考。     

中心试验室在质量监理中的作用

中心试验室在工程建设中,注意结合富太线二级公路的实际情况,应用合同条款,开展检测试验工作,在指导、监督、服务上下功夫,强化质量管理,为保证工程质量、加快施工进度、控制工程投资作出了应有的努力,取得了一定的成绩。     

Hilbert-Huang变换在声振信号检测钢管混凝土脱空中的应用

提出了基于Hilbert-Huang变换的钢管混凝土脱空检测方法,通过对瞬态冲击下脱空钢管的声振信号进行分析,提取出了瞬时幅值特征样本,采用改进的K均值聚类法对特征样本进行二类模式识别,从而对钢管混凝土的脱空进行判定,试验研究表明本方法的可行性。     

低等级公路改造为高速公路的设计要点

绥兴高速长89.3km,其中52.3km在原有二级路基础上改造,占全长的58.6%。从平纵方案、新旧路基结合部、路面改造、桥涵加宽及加固、减小对地方出行的影响和保通方案六个方面介绍了设计中的要点,可供类似工程参考。