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专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位). 相似文献
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2022年3月,相较于乘用车的微跌,商用车的降幅更加明显,市场表现远不及乘用车,而商用车持续负增长,继续拉低汽车整体市场的增长率.特别是货车市场,因消费提前释放、运费低迷、疫情防控致运输不畅等因素,继续受到需求不足带来的困扰. 相似文献
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最近笔者在浙、闽、赣就中型货车市场的趋势问题作了一些调查,得出如下见解。 一、当前运输市场的特点是运力过剩 由于历史的原因,一汽、东汽是我国最大的汽车厂,并都以生产5T货车为主。这就造成我国运输市场上的车辆构成中,中型货车约占3/5。 自1994年以来,我国政府实行宏观调控,这就使得货运量大为减少,迫使许多运输专业户出卖车辆或报停。笔者在福建的运输市场得悉,全省约68%商用货车报停; 相似文献
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随着收费公路货车计重收费政策在全国的逐步推广,我国的物流运输企业通过短暂的市场观望后,纷纷调整运输车辆结构,批量采购适应计重收费政策的新车型,从而达到运输收益最大化的目的,客观上拉动了市场对货车尤其是重型货车产品的强劲需求。因 相似文献
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<商用汽车>杂志2007年第11期一文<未来的道路运输解决方案--巨型货车列车>中称:在德国,近2年来,一种长达17.8 m的Big-Maxx和一种长达25.25 m的EuroCombi巨型货车列车受到人们的特别关注. 相似文献
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随着货车计重收费政策在全国范围内的逐步推广,国内物流运输企业在短暂的市场观望后,纷纷调整运输车辆结构,批量采购适应计重收费政策的新车型,以达到运输收益最大化的目的,客观上拉动了市场对货车尤其是重型货车产品的强劲需求。 相似文献
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[基本案情] 2005年9月,刘书光购票乘坐徐州市公交公司的客车.该车在行驶时与安徽省宿州市某运输公司的半挂货车相撞,致刘书光等4人死亡,12人受伤. 事故发生后,公安机关认定货车驾驶员负事故的全部责任,客车驾驶员及乘客无责任. 相似文献
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英国政府2021年7月13日表示,计划到2040年禁止销售所有新的柴油和汽油重型货车,并最终在2050年实现所有国内运输方式的脱碳.
根据这一计划,质量在3.5~26 t之间的重型货车将在2035年前逐步淘汰,质量超过26 t的将在2040年前淘汰,如果可行的话,还会更早.英国还承诺到2050年实现铁路网络净零排放,到2040年实现国内航空净零排放. 相似文献
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2012年6月26日,引人注目的"货车超载压塌北京市宝山寺白河大桥"一案在怀柔法院开庭审理,肇事驾驶员和车主或将面临千万元赔偿,超载运输害人害己. 相似文献
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<正>甩挂运输是一种通过不同牵引车与半挂车相互匹配成为半挂汽车列车进行货物运输的组织方式,与传统的单体货车或者一车一挂汽车列车形成的运输方式不同,甩挂运输在牵引车利用率、货车或者货箱的周转率等方面优势明 相似文献