应急发电机燃油柜速闭阀配备问题

正速闭阀作为安装在机器处所燃油储存柜、沉淀柜、日用柜或滑油类似油柜管路上的截止阀,可以在相关油柜管路泄露或其他原因造成火灾时无需船员进入机器处所即可从外部迅速关闭阀门,切断可燃     

供油船燃油加注系统驳油管路水锤特性及防护

供油船燃油加注系统在进行燃油调驳的过程中,由于管道阀门的快速闭合、突然停泵,会导致驳油管道内产生正、负压交替的压力波动,对管路和阀件造成较大的水锤冲击.文章基于Flowmaster仿真软件对管路中的关阀水锤现象进行瞬态分析,研究了关阀水锤的影响因素,并提出了加入空气阀的水锤防护措施.     

应急发电机燃油柜速闭阀的安装要求及思考

本文针对目前各国主管机关在实施港口国监督和船旗国监督检查中对应急发电机燃油柜速闭阀在安装的位置及工艺方面与船级社、船东、管理公司、船员等就公约和法规的理解不同而导致的争议,通过分析SOLAS公约和国内相关法规以进一步明确应急发电机燃油柜速闭阀的安装要求,并通过思考满足其安装要求而实施的一些实质等同的做法,以期形成统一认识和检查标准,推进我国港口国监督检查和船旗国监督检查执法尺度的标准化,提高我国港口国监督检查和船旗国监督检查的影响力。     

基于MARPOL Reg12A燃油舱保护计算的图解分析

通过燃油舱保护计算的图解分析,理清MARPOL Reg12A对燃油舱保护计算的适用范围、基本定义、计算方法、燃油管路、阀件布置和常见问题,基于规范在常规船型上的应用,阐述确定性和概率性两种计算方法,结合文字描述和具体图例,提炼出便于计算的操作流程,使用图解分析法实现燃油舱保护的便捷计算。     

各种阀门遥控系统的组成和使用情况

前言
　　阀门遥控系统在船舶上是一个非常重要的系统,它一般用在货船的压载系统和货、燃油输送系统。该系统能在控制室遥控阀的开和关,使船员能方便地进行压载水和燃油的调驳,获得想要的船舶吃水状态,来满足船舶的各种工况要求。该系统用在油船货油系统上,更是该船的经济命脉线,货油的装和卸全靠阀门遥控系统安全可靠的工作。     

验船师手记

最近在检验某船百叶窗效用试验时,发现分油机室的百叶窗关闭装置在通气状态能正常关闭,但在管路放气或泄漏时又重新处于开启状态。我们分析,此百叶窗关闭装置(通气关闭型)是通过消防控制站(机舱外部)速闭阀控制箱来遥控关闭,控制管路是通过保护处所机舱来完成动作的。这样一来,在机舱着火需要释放固定灭火系统灭火时,若控制管系气源被保护区域火灾切断,百叶窗又会重新处于开启状态或根本就无法关闭,从而造成安全隐患。针对此问题我们提出如下解决方案:     

某船艏尖舱液压遥控阀故障实例

正0引言某船配备1套Nakakita Seisakusho公司的液压遥控操作阀控制系统,用于控制船舶艏尖舱的压载水吸排。艏尖舱液压遥控阀安装在艏尖舱舱底,其机旁液压操作系统安装在艏楼仓库内,阀件遥控控制位于船舶驾驶台。液压油管连接液压操作系统、液压动力系统和液压遥控阀,遥控控制屏通过电缆连接液压操作系统,在船舶生活区对艏部压载水进行遥控调拨。驾驶台通过遥控电路控制现场的液压装置对B.T.F.     

油轮货油舱区域 防火结构、灭火设施的检查

本文所指油轮系指载运闪点不超过60℃(闭杯试验由认可的闪点仪测定),且其雷特蒸气压低于大气压的原油和石油产品的液货船。对油轮的安全检查,其货油舱区域防火灭火设施的检查应予以特别关注。公约和规范对油轮货油舱区域上的设备、设施提出了明确的要求:油轮货油舱区域上的阀门、货舱开口舱盖、货物透气管路、液货管路不得使用遇热会随时失效的材料,以防止火灾蔓延到货物。一、货油舱区域甲板消防总管完整性1、一般要求。在消防泵之外易于到达并方便操作的位置设置隔离阀,该隔离阀的目的与作用是能够使机器处所内的消防总管与机器处所外的消…     

主机空气分配器控制阀不能启动

<正>某轮,建造日期2012年。某航次在集控室控制状态下进行主机备车：确认润滑系统滑油压力正常（一般滑油泵会提前开启）;开动注油器对主机气缸进行预润滑并盘车;将空气瓶及控制空气等放残;检查冷却水温度压力;检查燃油系统等。待盘车结束,脱开盘车机并锁定;打开给启动管路供气的空气瓶启动阀并及时启动空压机补充启动空气系统压力;松开主机主启动阀的锁闭阀。     

船舶机舱油水分离器的检查

1检查基本要求1.1外观检查首先检查船上配备的油水分离器的型号、额定处理量是否与IOPP(或OPP)证书上所列一致,设备的外观是否整洁,是否有说明其操作步骤及其使用注意事项的告示牌,管路、阀门标示是否清楚,布置是否与管路图相同,有无存在非法旁通管或私自改装过或刚拆装过的痕迹,排舷外阀是否关闭上锁并挂有禁止排油的警告牌,分离筒是否处于满液位状态;要求船员口述油水分离器的启动操作过程,看是否熟练、正确。1.2操作检查1)测试检查。让船员对报警器进行模拟操作,测试船员手动排油,看排油电磁阀是否灵活,若油水分离器设有加热装置,排油…     

关于同一供油来源的多台柴油机燃油管路隔离阀安装要求的思考及建议

在船旗国监督(FSC)检查和港口国监督(PSC)检查中发现大量关于消防安全方面的缺陷,其中关于多台发动机使用同一供油来源时需配备供油和溢油管路隔离阀的布置要求引起了较大争议,主要原因是公约条款和国内规范中对此虽有明确要求,但细节描述不够详尽,导致各方对公约和规范理解存在偏差。结合公约和规范详细分析船舶燃油管路隔离阀设置存在的几种典型缺陷及布置情况,并针对性地提出合理建议。     

SOLAS和MARPOL公约速闭阀条款的修订

正0引言SOLAS、MARPOL公约涉及速闭阀的条款先后进行过3次大修订。修订中对速闭阀的安装位置、安装方式进行详细规定,但均未对速闭阀的性能、定义进行规定,对实际工作造成很大困扰。1速闭阀缺陷分析SOLAS公约速闭阀的安装要求为directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space。自2013年起,笔者对检查过的约     

带有压力补偿模块的容积式阀位指示器

文章分析了造成容积式阀位指示器在船舶液压阀门遥控系统中应用产生误差的因素,介绍了一种新颖的带有压力补偿模块的容积式阀位指示器.这种阀位指示器可在系统工作压力高、控制管路长的工况下有效提高阀位指示器的测量精度,可广泛应用于大型船舶液压阀门遥控系统.     

伴热管路故障引起的主机自动减速2例

正0引言从节约能源、降低运营成本考虑,船舶主机大多燃用高黏度、低品质的燃油。为保证该品质燃油在各供油管路中的有效流通,在各个燃油管路上均伴有加热和保温装置。笔者分析2起因供油管路中伴热管路故障引起的主机自动减速案例,供同人参考。1案例11.1故障现象及诊断某船二冲程六缸主机采用Auto Chief IV主机遥控系统,燃用IF 380 c St燃油,设计最大持续转速为     

船用节油器

澳大利亚专家研制成一种效果良好的船用节油器，将它装入船舶主机的油系管路上，可使主机节省燃油10％左右，同时可提高主机功率3％以上。另外还能减少有害排烟约50％。在油系管路中，进入主机的燃油先经这种节油器处理，有电磁处理和电化学处理两个处理过程。     

船用柴油机燃油管系减振研究

为解决某船用柴油机燃油管系低压管路振动强烈问题,实船测量了燃油管路和主机振动、燃油脉冲压力和管路固有频率,确定喷油泵柱塞间隙性进、回油诱导管路内燃油压力脉动是激励管路振动的主要原因。从结构和流体两个角度分析了管系减振的方法,通过加焊马脚改变管系的刚度和加装阻尼器降低燃油脉冲强度两种方法来降低管路的振动。试验结果表明,两种方法皆有效地降低了管路的振动,特别是阻尼器从源头降低燃油脉冲能量的减振效果更明显。     

船舶阀门遥控系统DPU的设计

船舶阀门控制广泛的采用分布式处理单元(DPU),DPU系统的阀门遥控能够对船舶各种管系当中的阀门进行远距离控制,通常是在专门的操作台上根据管路模拟图和具体作业需要通过操作手柄控制相关阀门的开启或关闭,进行特定的连通路径组态,以实现压载水调驳和燃油驳运等操作任务,对于液货船,则还可以进行装卸货操作。     

PLC在潜艇舱容测量中的应用研究

介绍了一种新型的潜艇舱容测量装置，该装置以可编程控制器为核心处理单元，实现潜艇燃油舱燃油量的自动记录和显示，对系统阀件的状态进行显示，并对阀件的误操作进行报警提示，从而使系统使用更加方便。     

用于滑油自动加注的油量控制装置

某特种装备有四百个润滑点,分布广且漏点太多,既需要对每个点定量供给滑油,也需要对所有漏点渗漏情况进行监控,同时也要求加油自动化,因此有必要研制能自动加注滑油的油量控制装置以满足上述要求。装置利用布置在不同位置的6个电感式传感器的信号实现阀件与筒体活塞按软件设定程序动作,达到自动加油和监控的目标;设计和制造了装置中重要的专用阀件,依靠软件程序设计弥补了硬件功能上的不足,并对整个装置按实际工况进行了12万次加注油的可靠性试验,其技术性能仍稳定不变。现已应用到两套某特种装备中,使用效果符合预期。     

三菱舵机系统的故障诊断及其维护和管理对策

1前言 三菱重工DF-200型液压舵机采用泵控型闭式控制系统。该舵机的液压系统由两台电机分别同轴驱动变向变量主油泵和定向定量辅助油泵工作。油泵通过液控两位四通换向阀向主阀箱提供压力油。本系统所设辅助油泵的功用是：（1）为主油路补油，补油压力由补油压力阀设定。（2）向主油路伺服变量机构提供控制油，该控制油虽然可以由主泵的单向阀提供，但为了在主油泵零流量时仍然可以保证控制油压以及保证备用泵变量机构和工作泵能同步动作，所以还是在辅助泵管路上设置了单向阀和旁通阀，使工作泵的辅助泵能同时向两台主油泵变量机构供油。（3）对主泵进行冷却和润滑。