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许贵斌 《中国远洋航务公告》2004,(1):12-12
《中华人民共和国政府和美利坚合众国政府海运协定》在中国国务院总理温家宝正式访问美国期间,于2003年12月8日由中国交通部部长张春贤与美国运输部部长梅内特在华盛顿正式签署。至此,自两国上一个海运协定于1998年到期后,经过双方在5年多时间中的多轮会谈,终于以双方均感满意的结果暂告一段落。双方对中美达成的新海运协定给予了高度评价,认为它将在两国海运关系历史上产生深远影响,因而具有重大意义。 相似文献
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海运是世界贸易的桥梁和纽带,是服务贸易的重要组成部分。随着世界经济一体化进程的加快及国际大市场的形成和发展,海运自由化问题已成为世界各国关注的焦点之一,同时也是加入世界贸易组织、更好地参与国际市场竞争的重要议题。因此,海运政策的制定及其调整,不仅事关航运业的发展,而且也必将对对外贸易的发展产生较为直接的影响。 相似文献
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闻远 《中国远洋航务公告》2003,(5):76-76
2003午4月7日至9日,以交通部洪善祥副部长为团长的中国政府海运代表团,与美同政府海运代表闭在华盛顿举行了双边海运会谈。会谈是在友好和富有建设性的气氛中进行并取得了积极成果。 在为期三天的会谈中,双方代表团集中讨论了两国政府关心的海运方面的基本问题,讨论的议题包括无船承运人担保、运价报备保密、航运公司分支机构、物流服务、船舶代理以及“受控承运人”等问题。在讨论 相似文献
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1988年至1998年是中美双边海运协定的第一个10年。此后的5年间,由于种种原因,双方迟迟未能达成新的协定。至今年4月初,以交通部副部长洪善祥为首的中国代表团与以海运署署长舒伯特为首的美国代表团举行了新一轮的会谈,对部分问题达成初步共识,并在华盛顿签署了“协商备忘录”。经过近几个月不断的分歧与磨合,中美双方于2003年8月1日草签了第二份双边海运协定,此举也意味着中美海运即将实现第二次握手。 相似文献
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我国海运的开放程度不比发达国家差 记者:中欧双方是基于什么样的条件下签订海运协定的? 许贵斌:中国和欧盟大多数成员国都是主要的海运国家,拥有较大的船队,在世界航运市场上占有很大的比例,中国和欧洲的船队相加,总数占世界总船队的40%. 相似文献
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2008年2月28日,中国、欧盟在北京共同举行《中国-欧盟海运协定》生效仪式暨新闻发布会。中国交通部副部长徐祖远和欧盟轮值主席国代表、斯洛文尼亚驻华大使马加·森诚先生分别代表中欧双方签署联合声明,宣布《中《中国-欧盟海运协定》3月1日起生效。 相似文献