某湖泊环保疏浚工程中底质及水质变化规律研究

随着国家关于生态环境“山水林田湖草沙”一体化治理理念的大力推行,对湖泊水库、河道等水域环境治理中关于底质和水质的保护要求越来越高,而对于底质淤泥疏浚治理的重要手段,环保疏浚在很多工程项目中得到应用。但如何在环保疏浚过程中控制和分析底质、水质的变化,并检测环保疏浚后底质、水质是否达到了相关标准,则需要在工程实例中进行分析与应用。针对这一问题,本文以大理市环洱海湖滨带湿地保护和修复项目中的环保疏浚工程实施为例,研究经环保疏浚后底质、水质在实施过程中的变化规律,基于这一变化规律提出了底质、水质的有关控制标准,优化过程控制措施,为进一步提升环保疏浚过程中对水质等湖泊水域环境的保护提供指导建议。     

基于生态环保的海湾水环境整治技术

针对前海湾水体交换能力差、表层底质污染严重、低潮时有大片泥质岸滩出露、近岸海域水体劣于Ⅳ类海水标准以致严重影响周边环境和前海景观的问题,通过对湾区水动力、泥沙冲淤、水体交换、水环境容量、污染疏浚土处理和资源化利用等进行研究,提出生态环保的整治方案。工程的实施改善了湾区水环境,保护和修复了海洋生态,对河道、湖湾治理、航道疏浚等工程具有参考价值。     

巢湖水污染治理工程的社会效益和经济分析

巢湖治理工程，实施十五里河综合治理截污，切断外污染源；巢湖水源保护区污染底泥疏浚，清除内污染源，使水源保护区的水质得到改善。建议水污染治理活动按市场经济规律运行，使得治理污水产业化发展。     

关于山美水库环保疏浚范围和厚度确定方法的探讨

在进行以内源污染物消减和控制为目的的环保疏浚时,如何合理确定疏浚范围及底泥疏浚厚度尚无统一标准。文章结合山美水库环保疏浚工程的特点,利用勘察取样和底泥化学分析的方法,对污染底泥进行分类及等级划分,推荐采用"视觉法+含量分析法",分析其中氮、磷及重金属的含量和污染特性,对疏浚厚度进行判断,逐步缩小和确定疏浚范围。     

基于生态保护的内河航道疏浚研究

文章指出内河航道生态疏浚的概念、内容以及核心问题,结合某区段疏浚整治项目,讨论了完成内河航道生态疏浚的途径,包含有项目环节的治理、污染物质的测控、疏浚土处置以及其资源的优化使用,维护了项目区段的自然生态,为内航生态疏浚污染底泥的处置提供了经验参考。     

疏浚清淤脱水工艺及工程应用进展

目前针对疏浚底泥的减量化与资源化技术研究成果颇多,工程应用却依然存在较多技术难题。针对疏浚技术成果工程化应用难的问题,对目前疏浚清淤工程常用的疏浚方法、底泥脱水工艺、絮凝药剂的选配以及后期的余水深度处理技术工程应用进展进行总结分析,指出研究成果工程化应用的难点,并对今后疏浚工程管理与研究提出建议：一方面,应加强内河湖库底泥污染基础调查及治理规划,完善和健全相关法律法规与技术标准;另一方面,应加强设备智能化与自动化研发,促进产学研合作,加强成果转化。     

河湖污染底泥环保疏浚设计深度研究

生态清淤作为湖泊底泥污染治理的重要手段已取得共识,但清淤深度设计并无统一标准。针对此问题,以某工程为例,分析底泥受到的污染情况,对比常用的清淤计算方法包括沉积学法、背景值法、拐点法和分层释放速率法,提出污染过渡层清除程度综合系数K,改进了生态清淤深度设计方法。可以将该设计方法推广到整个工程区进行疏浚深度设计,既减少大规模实验室分析的工作量、降低工程研究费用,又便于应用在工程设计中。     

城市分汊型河道环保疏浚深度设计关键要素

城市分汊型河道进行环保疏浚的边界条件较复杂,具有水质较差、流态复杂、淤积严重、过河建筑物较多的特点。提出环保疏浚深度应从污染层深度、河床演变、构筑物的安全等多角度考虑的设计理念：1)在单一河段复式断面以平滩高程控制疏浚深度。2)为了稳定河床,疏浚深度应控制过水面积的比例,并保持主河道与自然坡度一致。3)在堤防及构筑物处,疏浚深度应考虑与其安全距离及疏浚后冲刷深度的影响,从而在河床稳定和构筑物安全的前提下,最大限度挖除污染底泥。此理念已成功应用于某河段环保疏浚工程。     

宁波东钱湖疏浚底泥压滤固结及堆岛试验研究

本工程针对结合东钱湖底泥疏浚工程3标清淤工程,提出了采用机械压滤固结底泥工艺及泥饼堆岛的设计方案,为验证方案的可行性,通过堆岛试验,确定底泥适用的固化剂种类,压滤工艺、设备、生产率、体积比等工艺参数、水质监测参数及方案的经济性参数等,通过堆岛试验表明通过机械压滤固结后的泥饼可用于水中堆岛,为方案的实施提供了技术依据,也为以后类似工程的实施提供参考。     

湖区航道维护性疏浚的环保技术措施

根据环保疏浚工程的特点,从设备选型、施工控制、污染底泥处置、抛泥区选择等方面探讨了在湖区维护性疏浚中如何采取工程措施以减少对水生生态系统和其它周边环境的影响。     

朝霞映在"阳澄湖"上

大连远洋运输公司有一条成品油轮名叫"阳澄湖","阳澄湖"轮船长名叫王喜全.论资历,王喜全没有一点值得炫耀的地方:农民出身,中专毕业,拖轮水手改行,没学过外语……可论起名气,王喜全的名字足以让国内外航运界的同行们翘指称赞.     

湖泊富营养化的控制技术

本文对国内外湖泊富营养化控制技术的现状和发展及其在我国的应用进行了初步探讨,重点介绍了三种湖泊富营养化的控制技术。     

湖泊污染内源治理中的环保疏浚

简述湖泊污染内源治理中环保疏浚的必要性,环保疏浚技术与设备的发展,我国环保疏浚的实践经验及建议。     

湖区大直径钻孔灌注桩的施工方法

文章总结了洪泽湖南线航道^#17,^#19固定航标2.0m直径钻孔灌注桩的成功施工经验，重点探讨在开阔水域，复杂的施工环境中，进行大直径钻孔灌注桩施工的具体方法，强调了将施工过程划分为三个相对独立的施工阶段是适应湖区多变的天气情况，保证工程质量和施工安全的重要措施。     

Lessons Learned from Lake Shiwha Project

The Lake Shiwha Project was planned in the late of 1980s about 10 years before establishing ICZM policy and wetland conservation policy in Korea. The project was to build a dike of 12.7 kilometers in the mouth of a estuary, thereby to keep freshwater instead of brackish in the lake and to create land of 110 square kilometers for agriculture and industrial complex by draining out of associated wetland. However the Korean government abandoned keeping freshwater in the lake as soon as completing the dike because of not being able to control of serious pollution in the lake. This article analyzes the characteristics of the project such as bias of feasibility, degree of transformation and time period of loss of goal that led into environment disaster and extracts some implications for lessons.     

查尔斯湖港拖轮使费简介

根据实地考察查尔斯湖港的拖轮情况,介绍了该港拖轮的马力、作业项目、作业区域、加班时间、收费标准等,以供其他船舶在使用时参考,同时,为公司安全营运,准确核算港口使费提供最新资料。     

饶河鄱阳湖湖区航道整治疏浚方案

在对饶河湖区航道情况及碍航浅滩特性分析的基础上,建立研究河段的一维水流数学模型,利用实测资料进行模型验证。运用数学模型计算设计流量条件下的湖区航道各浅滩段航槽疏浚深度的关键参数及工程前后的水面线变化,分析工程后的水动力条件变化及航槽断面流速变化。结果表明,工程后研究河段水位下降,河段水力比降减小,湖区浅滩段航槽断面平均流速减小,双港下游河道段流速增加。采用规范公式计算航槽疏浚后湖区各浅滩段航槽的年回淤厚度,研究结果可供设计单位参考。     

简易钢管栈桥码头在喀纳斯湖的应用

阐述了在国家级自然保护区喀纳斯湖采用简易网箱栽植钢管栈桥码头的最优选择与实用性,明确了建设简易钢管栈桥码头的关键技术问题,指出了简易钢管栈桥码头营运维护应注意的问题。简易网箱栽植钢管栈桥码头成功经验表明其具有广泛的应用前景。     

大金湖新型游览船设计

根据福建省泰宁县大金湖目前游船较落后的现状，结合一艘新型旅游船，对设计过程中涉及的总体布置、结构特点等问题进行了初步的探讨。经实船使用，该船的各项性能指标均满足设计要求，外形美观，舱室布置紧凑合理，实用方便。     

合裕线湖区航道尺度的计算分析

根据合裕线航道整治工程中湖区航道特点,分析了影响湖区航道尺度计算的各种因素,提出在设计代表船型（船队）选定后,湖区航道尺度应重点考虑航行漂角、船舶交会时船吸现象、船舶航行下沉量和风浪变化等因素,可为湖区航道整治工程设计提供参考依据。