2001年总目录

·笔谈·建设世界第一流高等航海学府　光荣而艰巨　任重而道远吴兆麟 (2·1 )不断创新和实践　培养具有国际竞争能力的航海类人才王跃辉 (2·2 )世界第一流高等航海院校的学生管理研究和比较研究武元凯 (2·4)关于一流航海学院建设之我见东　方 (2·6 )关于大连海事大学建设世界一流高等航海学府差距和对策的若干思考白德富　魏海军 (2·7)对建设世界一流高等航海学府的几点认识苑世强 (2·9)论“一体两翼”的学科定位及航海院校中法学发展之环境与特色屈广清 (3·1 )重视信息科学与技术学科专业建设　努力建设世界第一流高等航海学府朱义…     

麦哲伦——环球航海第一人

费尔南多·麦哲伦(FerdinandMagellan)葡萄牙著名航海家和探险家,1480年生于葡萄牙北部的一个破落的骑士家庭。由于家境不好,10岁左右的麦哲伦进入王宫充当王后的侍从。16岁时进入葡萄牙国家航海事务厅,因而熟悉了航海事务的各项工作。那时哥伦布已经发现了美洲新大陆,达·伽马也从印度返航带回了巨大的东方财富。怀着对东方财富和远洋探险的向往,麦哲伦     

开普敦港

好望角是非洲西南端的一个岬角,地处东经18°30′,南纬34°21′,北连开普半岛西南的塔布尔湾、东面的福尔斯湾都是天然良港。开普敦港位于塔布尔湾,其深水码头可以同时靠泊40多艘远洋巨轮。它是南非供应内地多种货物的重要海港。 15世纪80年代,著名航海家葡萄牙王子亨利决心派航海探险家巴塞洛缪·迪亚士任远征     

验证神话的航海家

没有比蒂姆·塞弗林更富有传奇色彩的航海探险家了。这位英国人热衷于以自己亲身的探险经历,来验证和再现神话传说中提到的许多远古史实。 他的首次远洋探险令人担心,几乎没有人想到他能活着回来,塞弗林在一份13世纪的文献中读到,公元5世纪有个爱尔兰修道士圣·布伦     

电子液货装卸装置

瑞典萨伯船用电子公司(Saab warineEIectronics)研制出先进的液货装卸装置和发动机监测器wac/501。该公司最获得了订单,将装在由芬兰霍尔明(Holming)船厂建造的两艘沥青液货船和挪威奥克拉·     

没有得到承认的航海家

阿列弗菜德·约翰逊横越大西洋的航行及乔叟·斯格卡姆的环球航行不仅在航海界留下了极为深刻的印象,而且在全世界一般的航海爱好者中引起了很大的反响。不少人都跃跃欲试,也有人打算利用横越大西洋所取得的成就来发一笔横财,那就是二位挪威出生的美国人:马尔鲍和沙姆埃列松。在作横越大西洋的航行之前,他们就向报界声称:“我们的航行定会在社会上引起意料之     

航海教育研究2003年总目录

·理论研究·关于航海类专业毕业生就业政策的若干思考王昭翮 (1·1 )试论国际船员劳务市场的形成及变化对航海教育的影响文小芹 (1·6)中外航海教育若干政策比较刘正江　庞国斌　张世平等 (1·1 1 )论船员的适任标准及发展趋势季永青　王劲松 (1·1 6)以科研为桥梁密切校企合作　加速航海教育改革詹玉龙　陈宝忠　曾向明 (1·1 8)航海院校科研发展之管见蔡振雄　黄凯旋　陈景锋 (1·2 1 )中国近代航海教育历史经验钩沉史春林　于　霞 (1·2 4 )航海类专业学生上网情况调查及其影响分析付昌辉 (1·2 7)新时期船员教育和培训质量体系实施探讨…     

航海舰船博物馆拾零

航海博物馆在挪威首都奥斯陆。在一个全名“康·蒂基”航海博物馆中陈列着两个木筏:1947年海耶德尔等5人,从秘鲁卡亚俄出发,航行101天,到达中太平洋拉洛亚群岛,从而证实了古代印第安人能够用原始木筏征服太平洋;1970年,海耶德尔等人又从北非摩洛哥出发,航行57天,到达巴巴多斯,从而证实了古代非洲人可以用原始木筏横渡大西洋。海洋博物馆在苏联爱沙尼亚共和国塔林,展出古代     

2002年总目录

·专家访谈·依法办学　坚持特色苏文金 (1·1 )我国航海教育改革与发展存在的问题及其解决方法的探讨郑道昌 (2·5 )·本刊特稿·海员劳务输出面临的机遇与中国航海教育改革宋　溱 (2·1 )大连海事大学办学定位的回顾与思考吴兆麟 (3·1 )·ＩＭＯ信息·强化ＳＴＣＷ公约的有效性 (1·4)·航海教育立法研究·美国《1 980年海运教育与培训法》及其对美国航海教育的作用张世平 (1·5 )美国有关州立海运学院的法规述评张世平　吴兆麟 (1·9)《1 978年澳大利亚海运学院法》述评张仁平 (1·1 3 )我国航海教育立法体系框架初探王淑敏 (1·1 7)·…     

航海探险家阿蒙森与斯科特

一、竞争的起因默默无闻的挪威青年罗阿勒德·阿蒙森,凭着他那坚毅、果敢的意志和勇于为科学献身的精神,于1906年开辟了沟通东西方之间的北冰洋西北航线之后,立即成为赫赫有名的航海探险家了。但阿蒙森并     

美国航海考古学研究所

考古学上一个新的分科——航海考古学——于五十年代末期产生,在这之前,由于潜水运动员或者由于渔夫们的偶然发现,历史学上引人兴趣的课题就已经从海洋、江河和湖泊之中产生了。六十年代是海底遗迹考古科研技术发展的时期,乔治·弗·巴斯和迈克尔·罗·卡兹福最先致力于青铜器时代及希腊、罗马和拜占庭帝国的船骸的发掘。     

郑和 VS 哥伦布

明年是郑和下西洋600周年。郑和是15世纪的大航海家，他不仅在航海史矗立起一座前无古人、后启来者的不朽丰碑，也在世界航海史上谱写了跨洋越洲，开创远洋航行的光辉新篇。无论是在船队的规模和在远洋活动的范围上，或是在远洋组织指挥和在航海技术上，郑和下西洋之举都明显领先于哥伦布等人。诚如近代大学者梁启超所说：”及观郑君，则全世界历史上所号称航海伟人，     

格林尼治——英国航海的发源地

格林尼治,原中国译名为格林威治。与航海者息息相关的格林尼治子午线,是通过地球南北两极的一个大圆,其通过格林尼治的一半叫格林经线或0°经线,另一半为180°经线。格林尼治位于泰晤士河畔,距伦敦中部五公里。它的历史约有2000年之久。这里的早期居民是萨     

船长陈宏泽

1961年，南中国海的洋面上，新中国第一艘自营远洋客轮——光华轮劈开巨浪，平稳前进。船头的甲板上屹立着新中国第一位远洋船长一～陈宏泽。祖国大陆的轮廓在望远镜中已经清晰可见了。光华轮即将成功完成她的处女航。但船长陈宏泽深知光华轮的终点，只是新中国远洋事业的起点，是祖国航海事业迈出的第一个脚步。新中国要成为世界上真正的海上大国、强国，需要一代又一代的中国航海人披风破浪，开拓进取。     

船长陈宏泽

1961年，南中国海的洋面上，新中国第一艘自营远洋客轮——光华轮劈开巨浪，平稳前进。船头的甲板上屹立着新中国第一位远洋船长一～陈宏泽。祖国大陆的轮廓在望远镜中已经清晰可见了。光华轮即将成功完成她的处女航。但船长陈宏泽深知光华轮的终点，只是新中国远洋事业的起点，是祖国航海事业迈出的第一个脚步。新中国要成为世界上真正的海上大国、强国，需要一代又一代的中国航海人披风破浪，开拓进取。     

上海船厂首次修理民主德国货船

上海船厂浦东修船分厂为民主德国航运公司修理的“卡尔·马克思”号远洋货船,己在6月下旬提前竣工。这是该厂首次修理东欧国家的远洋船舶。“卡尔·马克思”号1971年建成予民主德国最大的瓦尔内明德瓦尔诺夫造船厂,其     

菲利 ·普号冲击环球航行世界纪录

今年3月11日,在英格兰南部德温郡小镇托特恩外的托特尼斯河畔,人群聚集在两岸,关注着一艘蓝色的双体帆船的下水。帆船的主人是英国人皮特·高斯,高斯正打算用这艘帆船去创造新的环球航行世界记录。 今年38岁的高斯是一名对探险充满迷恋的英国航海家,他早年曾在皇家海军陆战队服役。高斯3岁时,在祖父的机动游艇上第一次得到了航海的体验。那天,老一辈的航海探险家布隆迪·哈斯勒正巧从普斯茅斯港出发,作单人环球航     

TV光栅扫描显示的航海雷达

航海雷达作为远洋船舶重要的电子导航设备,其主要的作用是在能见度极差的情况下定位和避碰。自世界上第一台航海雷达问世的四十年来,航海雷达经历了电子管、部分固体化、全固体化,集成化和数字化几个发展阶段,每一新的发展阶段都带来性能价格比及可靠性的提高。     

郑和VS哥伦布

明年是郑和下西洋600周年.郑和是15世纪的大航海家,他不仅在航海史矗立起一座前无古人、后启来者的不朽丰碑,也在世界航海史上谱写了跨洋越洲、开创远洋航行的光辉新篇.无论是在船队的规模和在远洋活动的范围上,或是在远洋组织指挥和在航海技术上,郑和下西洋之举都明显领先于哥伦布等人.诚如近代大学者梁启超所说:"及观郑君,则全世界历史上所号称航海伟人,能与并肩者,何其寡也.郑君之初航海,当哥伦布发现亚美利加(即美洲)前80多年,当达·伽马发现印度新航路前90余年."     

郑和航海图今析

郑和七下西洋开创了世界远洋大集团航海活动之先河。郑和航海图的问世是帆船航海时代的一大贡献,也是可信的珍贵史料。现以现代航海技术来研究这张图的科学性和实践性。