直接处理贝氏体高强度锻件用钢的开发前景

介绍了贝氏体高强度钢的研制及在锻件上的应用情况，论述了该钢种的优良力学性能和技术经济效果。     

非调质钢与汽车零件

非调质钢是冶金工业微合金化技术的成果。较少地增加材料成本，而大幅度地降低能源消耗；避免了热处理的废品；减少在制品数量；减少物流消耗等，因而降低了制造成本。本文阐述非调质钢的性能及应用实例，提出在汽车零件中推广应用的前景。     

美国尤思艾汽车零件公司

尤思艾集团有四个事业部.他们平均有超过65年的历史,在各自的领域都是"世界的卓越中心",并且一直保持着稳定的管理团队和良好的客户关系.     

汽车零件用高强度钢板的高应变变形

研究应变速率对钢板变形行为的影响,是为了找到一种具有最佳微观组织的钢,并将其应用于汽车防撞类零部件,例如汽车的前端梁。与具有相同静态屈服强度的其他钢种相比,双相钢在动态变形过程中能吸收更多的能量。双相钢中奥氏体相体积分数的增加会破坏其动态变形性能。碰撞试验零部件的有限元分析结果也同样表明了双相钢具有优异的性能。     

汽车零件精密锻造技术动向

分别介绍了轴类件、外花键零件和齿轮毛坯件的精密锻造技术现状及其发展动向，阐述了目前我国汽车厂家在精密锻造方面的一些做法和想法，指出锻造技术人员必须开发出具有中国特色的精神精锻技术。     

汽车零件热处理的选择与分析

汽车零件设计中考虑的提高疲劳强度、提高耐磨损性能，提高承受冲击荷载能力等性能，需要选择不同热处理方法，得到不同折硬度。本文详细地介绍了汽车零件硬度值的最合理的数据拱设计人员参考。     

基于成组技术的汽车零件分类管理与检索

利用成组技术对汽车零件进行了分类,建立零件信息数据库,并实现了零件信息的检索。     

我国将推进汽车零件再制造

去年9月29日．“汽车零部件再制造研讨会”在上海举行。这是一次零部件再制造业的盛会，100多位再制造行业的专家和企业代表参加了会议．并交流了重要信息。[第一段]     

液压锤及其在汽车零件模锻中的应用

通过对汽车工业中几种常用锻造设备的对比,论述了液压锤在节能减振方面的优越性;阐述了液压锤研制、改进及其在汽车零件模锻中的应用;分析了采用液压锤的经济效益。     

汽车零件感应热处理技术

当今,汽车零件的感应热处理技术不仅在提高性能方面展现了优越性,在降低生产成本、提高产品质量等方面也取得了长足的进步。随着科学技术的发展,感应热处理技术应用层面不断地拓宽,汽车零件感应热处理质量进一步提高,成本进一步降低的趋势更加明显。本文对国内外汽车零件感应热处理新技术的发展动态做了综合介绍。