该玩继续玩

本月正在欧洲出差，惊闻福特宣布明年退出WRC世界拉力锦标赛，心里些许失落。在我刚使用福特嘉年华进入中国拉力赛，正在构想明年参赛计划、与此相关的无数选题策划冒出脑海时，居然厂商退出了。相比复出一年半退出的MINI厂队，坚持这么多年且有着悠久赛车历史的福特退出更令人遗憾。谁都知道这是个无奈的选择，福特欧洲公司为了摆脱现在的销售窘境，希望把资金投到更有效的方面。     

退出容易,返回不易,且行且珍重

<正>出于战略考虑,欧宝黯然告别中国市场,命运多舛的复兴计划未能如愿。欧宝退出中国市场的背后,实则是通用汽车一场全球范围内的变局。从中国市场来看,欧宝品牌的退,实为通用汽车的进。欧宝退出中国市场的背后,实则是通用汽车一场全球范围内的变局。     

丰田宣布2010年退出F1赛事

11月4日，丰田汽车公司在日本宣布，丰田车队将在2010年退出F1赛事，成为在12个月内第三个退出F1赛事的车队。关于退出的原因，丰田公司表示，“基于当前的经济形势，我们不得不选择退出F1，这对丰田公司来说是一个痛苦的决定。”     

川崎退出Moto GP

2009年1月9日，在本田、斯巴鲁和铃木宣布退出国际级赛事后，又一支日本厂商车队决定退出，这就是MotoGP的川崎车队，肆虐全球的金融风暴和成绩不佳是车队退出的主要原因。川崎的退出对MotoGP赛事产生了巨大的影响，根据国际摩联规则规定，MotoGP比赛不能少于18辆赛车参赛，     

国际贸易摩擦将在全球经济复苏中加剧

各国政府经济刺激计划将在2010年开始带动全球经济踉跄步入复苏,但这些经济刺激计划未来势必要退出历史舞台,贸易或许成为推动经济持续复苏的下一个引擎。无论是从中、短期,还是长期来说,     

法院同意德尔福的重组计划德尔福望3月30日前退出破产保护

1月25日，德尔福，作为申请破产保护的世界上最大的零部件生产商，收到了法院批准的重组计划。德尔福期望作为一家有影响的海外电子公司从美国Chapter11破产重组法的保护中退出来。经过重组德尔福剥离了年销售额约60亿美元的日用品业务及其工厂。     

在这个严峻的时期，这样的事情在所难免

本田退出F1的决定如一颗巨石，激起千重浪花，有人悲观地说，事情不会就此结束，很快就会有第二支退出的车队。可是．这样的说法既不公正，也没有根据。本田宣布退出后，其他制造商纷纷表示，尽管受到世界经济不景气的冲击，但是不会退出F1。     

标致退出勒芒受创

标致雪铁龙近日宣布他们将退出勒芒大赛。据路透社报导，退出该赛事的主要原因是财务原因，因为标致将把大部分精力放在2012年的销售业绩上。     

广州本田轿车手动变速器故障原因与排除

如何排除手动变速器挂不上档及错档故障? 现象 变速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。五个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行；变速器乱档，是指变速器能挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出；跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空档；换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。这些故障通称为错档。     

G20峰会：寻找全球均衡增长新路径

9月24日美国匹兹堡G20峰会倒计进入时，涉及未来全球经济复苏走向的退出策略成为各方关注的焦点。退出策略不仅涉及到退出时机，节奏的把握，涉及到退出机制，工具的选择，更涉及到各国政策的协调与博弈。随着经济环境的不断改善，全球部份关注点将从应对危机逐渐转为确立更为安全的金融体系，以防范危机的再次发生。     

本田宣布退出F1 努力寻找潜在买家

12月5日，本田CEO福井威夫在新闻发布会上宣布本田将正式退出F1的声明。本田总部的销售状况最近十分低迷，特别是在美国市场，单月销售车数比2007年有着大幅下降。而且，受到销售不良的影响，本田的股价比2008年年初时约下降了60％。福井威夫解释称．为了保护本业．不得不撤出F1。“现阶段我们没有计划重返F1．也不打算向其他车队提供引擎。”福井威夫表示。     

MOTO GP 2009赛季阵容

自2008年金融风暴至今，先是本田退出F1，之后5UBARU（斯巴鲁）退出WRC，而对于川崎想要退出motoGP，DornaSports协会并不同意。由于川崎与DONA签订的合约到2011年，DONA表示如果川崎不上场出赛，川崎将付给DONA一笔庞大的毁约金。同时，DONA表示他愿意跟川崎谈如果川崎参加2009年赛事将可以取；     

激光灯在未来汽车照明中的应用前景

<正>在当今全球能源短缺日益严峻的背景下,节能和环保已经成为各国共识,国际上加快淘汰低能照明产品的呼声越来越高,一些发达国家纷纷宣布白炽灯淘汰计划,中国政府也于2012年10月1日起逐步禁止进口(含从海关特殊监管区域和保税监管场所进口)和销售普通照明白炽灯,并计划于2016年10月1日起,禁止进口和销售15W及以上普通照明白炽灯。曾经为人所熟悉的传统白炽灯将在5年内逐步退出市场,取而代之的将是省电环保的节能灯。而正当在     

抓好车型换代阶段车辆维修保养工作的思考

做实、做细维修保养的统筹计划,准确把握维修保养制度的科学性。一是要统一组织计划。成立由部队分管领导牵头、相关业务部门参加的维修保养工作指导小组,具体负责部队所属车辆保养计划的制定，实现保养计划的集巾统一管理。二是要抓好计划落实。汽车分队和管理分队要严格按照上级下达的年度车辆保养计划，分别根据单位车辆使用及修理情况，编制季度和月份车辆维修保养计划，并报上级装备主管业务部门备案。     

成本削减方案的误读

在经济状况非常不景气的如今，本田第一个从F1解套脱出。对于其他厂商来说，如果这样下去也注定无法逃脱退出的结局。如果未来经济情况不好转，所有厂商都退出也是不无可能的。这样一来，F1大奖赛自身的生存和发展就陷入了危机。于是，FIA主席马克斯·莫斯利开始拼命寻找对策。     

美国TARP“功成身退”？

随着美国经济数据亮点频现、市场对于美国联邦储备委员会何时退出经济刺激众说纷纭。美联储事实上已开始抽离美国经济“救世主”角色;美国财政部日前宣布,美国政府计划削减7,000亿美元不良资产救助计划（TARP）成本2．000亿美元,预计未来十年了ARP计划最多将花费1,470亿美元,远低于白宫8月时预计的3,410亿美元。削减成本是因为美国一些大型银行偿还贷款的时间大大早于预期,与此同时,政府针对各类金融业支持的支出减少,认为不需要将所有的7,000亿美元注入资产救助计划部门。TARP计划也因此可以节省2,000亿美元以上。     

游戏，还得进行下去

08年年底F1界最大的新闻非本田退出F1莫属，在全球金融危机的威胁下，F1终究也未能幸免，只是谁也没料到作为世界知名汽车厂商的本田会这样突然选择退出。     

打击还是机会？——Prodrive车队主席理查兹

这位被SUBARU退出刺激了的英国人正在中东奔忙，为收购本田车队寻找足够的资金，本田F1车队的退出，却给了他重新让“本田车队”回到“英美车队”时代的可能。     

菲亚特准备退出ACEA

菲亚特集团已作好退出欧洲汽车制造商协会（ACEA）的准备。集团CEO Sergio Marchionne表示如果欧洲汽车制造商的权益无法被有效维护的话，菲亚特将退出协会。     

本田力搏燃料电池

2008年12月的第一个周五，Honda车厂以迅雷不及掩耳的速度发出声明表示退出2009年F1赛季，去年巴西站即为该队最后一场比赛。过去Honda高层对该队表现极不满意的状况举世皆知，但无预警退出仍令所有赛坛人士错愕不已。