创虎:打通重卡江湖“任督二脉”

<正>随着国内外重卡品牌云集,市场竞争正在迅速升温。谁能在变幻莫测的江湖里独领风骚?四川现代创虎重卡,是集现代汽车集团集合其全球研发力量,按照欧洲顶级重卡标准打造的全新一代重卡,直接继承了韩国"TRAGO XCIENT"的尖端高新DNA。2014年北京车展,四川现代携创虎牵引车和自卸车等庞大阵容荣耀上市,凭借强大的产品力,第一个公众日便拿下订单。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年，重卡市场大幅度下滑，严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考：如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力？ 长期以来，格尔发重卡以“品质”为核心、以“用户”为根本，坚持创新发展，在终端用户中形成了“为用户创造价值”的良好口碑，从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月，江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司，适应了江淮汽车战略发展需要，此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力，更为用户带来了全新的“价值体验”。     

“江淮重卡中体车新品上市推广会”杭州举行

作为“用户赚钱工具”的重卡产品，江淮重卡中体车新品以“平衡市场需求、提升用户利益”为前提，上市即为用户带来“真金白银”的价值，不仪满足用户利益最大化需求，更体现了江淮重卡的一是质新价值和“全心全意为用户”的决心。     

德国曼上海精彩亮相

斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的问题，这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范，对中国重卡工业的发展意义深远，德国曼也由此奠定了在中国重卡市场的地位     

华菱“保姆式服务”品牌成为业内标杆

随着中国重卡市场的井喷式发展,企业发展形态出现新的拐点,从价格竞争、产品竞争、逐渐进入服务竞争时代。2011年以来,一直致力于探求新服务型制造模式的华菱汽车,正在一步一个脚印的实践着国内重卡的服务格局，历经七年以用户为导向的“保姆式服务”，一举奠定了华菱在服务市场上的高端形象，也开创了重卡行业以服务为品牌的先河。     

信息传递

面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意，多家经销商反映，天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”，销售基数虽不大，但戴着节油环保的桂冠，在气源充足的市场上，它逐渐受到越来越多用户的青睐，迎来发展“又一春”。然而，在走向市场的过程中，天然气重卡同时也面临着诸多障碍。天然气重卡在矛盾中发展，可谓“痛并快乐着”。     

重卡轻量化，逐步突围

中国重卡企业正在尝试通过整车匹配和新材料应用，试图在轻量化技术上走得更远。如空气悬挂、铝合金、真空胎的使用等等，但核心技术的缺失让中国重卡轻量化之路步履维艰，甚至被质疑为“妖孽”。此外，中国运输市场的现状和用户的承受能力。却也实实在在限制了企业将研发成果转换成实际技术应用的脚步。     

逆流而上 突围重卡“颓市”——访华菱星马汽车集团董事长刘汉如

2010年，重卡市场前所未有的“大爆炸”，使得当年产销量超过百万台，成为行业人士津津乐道的话题之一。然而，从2011年至今，重卡市场突然“风光不再”，似乎一下子陷入了低谷中而无法自拔。     

物流货运业发展左右重卡走势

中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。     

格尔发重卡斩获“节油七连冠”

日前，素有“重卡行业奥斯卡”之称的第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼正式在北京举行在本次典礼上江淮格尔发重卡成为了最大的“明星”。江淮格尔发6×4城市渣土自卸车不仅众望所归地再次获得了本次节油大赛的“节油冠军”奖，更凭借其过硬的自身能力帮助格尔发重卡完成了在节油大赛上的“七连冠”伟业。     

轻量化星凯马顺势起航

随着国内超载限载以及计重收费法规的全面推广，为了留住用户或是吸引新客户，行业内重卡纷纷开始“减肥”，掀起新一轮重卡市场争夺战。代表华菱高端重卡的星凯马轻量化工作近年取得了长足的进步，在2月2日华菱公司营销大会上，董事长刘汉如表示，今年要加大力度推出为用户打造的全新的星凯马轻量化产品。     

重卡市场一月表现稳定 宏观形势利弊共存

2010年商用车市场呈现上涨趋势，大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底，各重卡企业还对今年市场看不清楚的话，1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增     

重卡市场想迎“金九银十”有点难

今年重卡市场想迎来“金九银十”似乎有点难。随着需求量的大幅下滑，国内重型卡车市场有可能将经历一段比较难熬的调整期。预计第四季度可能有所改善，但反弹力度有限。首先，随着通胀压力的减轻，整体宏观经济的活跃度将再度提升，对于重卡的需求将再度升温。其次，     

福田:助力中国重卡高效向前

<正>中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变,加上运输高端化、集约化趋势,市场及用户对物流效益提升与物流运输装备升级的需求越来越迫切,一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求,驱使着中国重卡产品向高效率、大马力方向升级。2015年8月24日,以"同步世界大不一样"为主题的福田戴姆勒欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡,携"效率+"、"收益+"、"安全+"、"空     

广汽日野首季迎100台订单

进入2011年以来，广汽日野700系列重卡喜报频传。先与中联重科结成战略合作伙伴关系，随后，广汽日野在从化工厂举行“中信信通100台牵引车签约仪式”。现场顺利收获100台牵引车订单，预示着始终坚持高品质的广汽日野已逐步赢得重卡用户青睐，全面进军轿运车运输市场，为虎年的完美收官和2011年的开局奠定了良好的市场基础。     

世界水准——欧曼GTL

2012年2月，享誉第一商用汽车品牌的福田戴姆勒汽车有限公司在中国首座世界级数字化样板工厂欧曼二工厂里首款世界标准重卡——欧曼GTL全球上市。来自德国的第三方安全认证权威机构，为欧曼GTL颁发了象征着世界重卡最高安全标准的“莱茵认证”证书。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年,重卡市场大幅度下滑,严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考:如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力?长期以来,格尔发重卡以"品质"为核心、以"用户"为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了"为用户创造价值"的良好口碑,从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月,江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司,适应了江淮汽车战略发展需要,此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力,更为用户带来了全新的"价值体验"。     

产品突破服务超越陕汽重卡2015商务年会剑指客户价值最高点

12月18日,陕汽重卡2015商务年会将于西安曲江国际会展中心盛大召开,“产品突破服务领先”的大会主题,彰显出陕汽将围绕“以客户为中心”,以“产品与后市场服务融合”,为客户提供整体解决方案,创造客户价值的最大化的独特商业模式。     

依维柯首批进口重卡入华交付

2014年4月，荣鼎“2013年度卡车”至高荣誉的新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来首款进口的高端重卡车型备受瞩目。经过紧张的法规认证、销售网络拓展和售后准备，第一批Stralis Hi-Way车型终于运抵中国并于2014年4月10日正式交付国内客户，用于规定极其严格的危化品运输，同时这也标志着与欧洲同步的依维柯进口重型卡车开始正式服务国内市场。     

稳扎稳打格尔发创新铸价值

虽然2012年的重卡市场并不景气,但在整个行业利用淡季苦练内功的强烈带动下,各重卡制造商在企业结构调整和自身能力提升方面持续发力。格尔发重卡秉承江淮汽车“稳扎稳打”的优良传统,密切贴合市场、用户需求,以成熟稳健的发展步伐,持续增强产品品质差异化优势,以全面创新的发展理念深度贴合市场规律,第一时间满足重卡用户的深层价值需求,赢得不俗的市场表现。