行业拐点至,且看上汽红岩如何独领风骚

正"山雨欲来风满楼",随着车辆制造标准2016版GB1589的发布,轿运车"大怪二怪"销声匿迹,中置轴轿运车开始崭露头角,在这个拐点时期,无论你是否准备好,新一轮的轿运车竞争已经迅速入场并打的火热,而机会只垂青有准备的人。上汽红岩通过产品差异化与创新战略,已完成新细分领域"快速占领"。截至目前,红岩中置轴轿运车的市场份额     

“全国首批”中置轴轿运车上路!

正这个5月,对于中置轴轿运车市场而言,是不平凡的。就在4月25日交通运输部在轿运车第二阶段治理通知中作出明文鼓励之前,"中置轴轿运车"还是一纸概念,而仅在新政颁发16天后,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上汽红岩")便携手安吉汽车物流有限公司(以下简称"安吉物流")共同开发一款中置轴轿运车,并正式在上海金桥、安亭、临港三站陆续发车上路,成为国内最先投入实际运营的中置轴轿运车。这样的反应速度,实力展现出上汽红岩与安吉物流强强     

轿运车:穿行在超限窘境

"除了油费和过路费,超限罚款已经上升为整车运输过程中的第三大成本.这让我们非常头疼."陆友物流(北京)有限公司总经理助理孟小平大倒苦水."现在对于超限的轿运车一次的处罚金额一般都在5000～10000元之间,而且往往重复罚款."     

多式联运+汽车物流=赢在中国——专访捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋

"在中国,运输一辆汽车,轿运车平均要走1300公里,这个平均水平对于物流供应商来说距离太远了。"9月的一天,捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋(Christophe Poitrineau)在接受记者采访时感叹:"如果我们只用公路运输,未来肯定会产生越来越严重的交通拥堵问题、污染问题。而这两个大问题将使     

广汽日野首季迎100台订单

进入2011年以来，广汽日野700系列重卡喜报频传。先与中联重科结成战略合作伙伴关系，随后，广汽日野在从化工厂举行“中信信通100台牵引车签约仪式”。现场顺利收获100台牵引车订单，预示着始终坚持高品质的广汽日野已逐步赢得重卡用户青睐，全面进军轿运车运输市场，为虎年的完美收官和2011年的开局奠定了良好的市场基础。     

考虑双向延迟策略的整车配送发运时间与运输路径联合优化

直销模式下新兴新能源车企对整车物流发运时效的高要求导致运输成本居高不下，通过引入双向延迟策略对发运时间与运输路径联合优化，有助于降本增效。针对新兴新能源车企整车配送特点，提出考虑双向延迟发运策略的整车物流发运时间与运输路径联合优化问题并建立优化模型，设计禁忌遗传算法求解。使用某车企案例对模型和算法进行求解和验证，在连续7日的配送场景中，在完成相同配送任务条件下，相较于正向延迟发运策略，可节约总成本2.63%，提高轿运车装载率5.95%。     

试驾丰田杰路驰 日籍“犀利车”

外表低调，主张实用 杰路驰的车头前脸线条十分简洁，所以并没有用夸张的元素来表达跑车的特点．甚至可以说和其他轿车并没有太太区别。在这张斯文的面孔上，眼神凌厉的熏黑前大灯显得格外醒目，也为这款低调的轿跑增添了几分神采。     

挥别“飞机板儿”,首批红岩中置轴用户吐真言

正自2016年新版国标GB1589发布以及"9.21"治超行动实施后,我国政府进一步加大了对限超限重的规范与管理,也使得轿运车市场发生了翻天覆地的变化。新国标一出,上汽红岩迅速响应,并推出了政府鼓励使用的中置轴车型。新车型一推出,安吉汽车物流有限公司(以下简称"安吉物流")便进行了大批量采购。那么,到底是什么给了安吉物流对红岩中置轴车辆的信心?为何置换车辆100%选红岩?     

汽车物流：达摩克利斯之剑高悬

公路罚款一直是非常沉重的话题．执法者有凭有据,被罚者敢怒不敢言．当地管理部门心照不宣,睁一只眼闭一只眼．企业极为无奈。近几个月来,本刊记者多次接到全国相关企业和驾驶员的来信来电反映．有关轿车运输业罚款的呼声最为强烈。为此．记者南下走访了几家轿运企业……     

微小提议 深度思考

<正>跨运车是一种在集装箱码头前沿和堆场之间搬运并堆码集装箱的装卸机械,高10余米,有6个大车轮,驾驶室位于车身顶部。作业时,专业人员驾驶跨运车往返于码头前沿和堆场,行驶到集装箱的上方,放下吊具抓住箱子,随后驶往堆场放箱。振华重工总裁黄庆丰介绍说,全球现有500多座集装箱码头使用跨运车,其中自动化跨运车占比低于5%。这是因为,目     

优化运输组织:公司化经营和货车大型化

江苏深入推进运输组织优化工程,在客运业重点推进客运班线公司化经营机制的改造,在货运业重点引导贷运车辆大型化,降低空驶率。江苏省自从实施公司化改造以来,已更新老旧运输车辆达4000多辆,对节能降耗而言,这是个不小的数字。据估算,江苏现有近3万辆营运班线客车,如果全面实施公司化经营,将至少减少5000辆营运车,一年就可省下约近10万吨成品油(未包括车辆更新产生的节能降污效应)。这对江苏这个能源消耗大省而言,意义非同一般。     

强化“点线体”衔接 提升服务水平

当前，我们正在进入交通结构调整和联合运输迅速推进的新阶段。构建综合运输体系不是铁、水、公、空、管等几种运输方式的简单相加，而是有效衔接，保证运输过程的连续贯通。     

编读往来

《运输经理世界》以精辟的社论、丰富的策划、独特的视角和高端的访谈逐步成为跟我们道路运输人息息相关的媒体，它立足于行业特点，汇聚前沿资讯，报告了时代声音，忠实地记载了运输行业奋斗前进的历程，让我们感到自豪而欣慰，更加热爱自己从事的行业。     

用车体验再PK—开瑞绿卡S与庆铃600P五千公里运营报告

“驾驶开瑞绿卡，是在一种十分轻松愉悦的环境下把工作做好的，我们觉得是在驾驶轿车，但驾驶庆铃600P还摆脱不了传统卡车的那种风格。”     

新加坡的交通需求管理

<正> 新加坡占地面积639平方公里,位于亚洲大陆的南端,拥有280万人口,汽车保有量为56万辆,其中包括28.4万辆私人轿车(据1991年统计数字),高等级公路里程为2900公里(包括高速公路110公里)且管理措施完善。公共运输的主要工具是公共汽车,另有67公里的大众高速铁路系统作为其运输的辅助形式。     

积极推广甩挂运输全力促进转型发展

甩挂运输是集约、高效的运输组织方式，是道路货运业规模化、网络化和标准化发展水平的集中体现。近年来，我们以贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通知》精神为契机，紧密围绕《甩挂运输试点实施方案》确定的目标和任务，大力推进甩挂运输加快发展。据统讯2011年试点企业甩挂运输周转量占总周转量的20％以上，平均单位运输成本下降18％左右，车辆里程利用率提高N80％以上，试点工作取得初步成效。     

“三点一线”构筑危险货物安全运输环

随着国民经济建设步伐的加快，化工企业越来越多，生产的危险货物品种越来越多，有些人认为危险货物很危险，离我们的日常生活很远，其实不然，我们的衣食住行都离不开危险货物，如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等，不一而足，都属于危险货物。如何让危险货物安全运输，远离事故，为我们的生活服务呢？笔者认为“三点一线”构筑危险货物安运输全环。     

准确把握当前工作面临的新形势新任务——在道路运输新职能新任务厅局长研讨班上的讲话（中）

时代在变化，形势在发展。作为支撑经济发展、维护保障民生的基础产业，道路运输面临的环境和氛围持续不断优化，这是道路运输司成立二年来我们感受最深的方面。     

座椅生锈 舒适性欠佳：帝豪李尔座椅引发群体投诉

11月，在中国汽车质量网的投诉平台，针对帝豪车型的投诉量明显增加。《品质汽车》统计发现，有关帝豪轿车的投诉案例已累计达62宗。在这些投诉案例中，针对EC7轿车的投诉有54宗，其中有25宗投诉李尔座椅质量问题；针对EC7RV轿车的投诉有6宗，其中有2宗投诉李尔座椅质量问题；针对EC8轿车的投诉有2宗。总体来看，有高达44...     

五大品质服务港拖格尔发KX牵引车隆重上市

9月25日，主要定位港口、集装箱物流、轿运的江淮格尔发新款中体KX系列牵引车上市活动在宁波隆重举行，来自业内的百余用户共同见证这一历史时刻。