为什么车祸发生36年还没有超过诉讼时效

最近，笔者成功代理了一起交通事故后续治疗费赔偿案。该交通事故发生在1977年10月，受害人经治疗出院后，左脚患上慢性骨髓炎，伤口长年发炎。1979年1月，双方经调解达成了一个赔偿协议。2010年10月，受害人向诸暨市人民法院提起诉讼，要求责任方赔偿误工费、后续治疗费等损失。该案经诸暨市人民法院一审、绍兴市中级人民法院终审，最终判决责任方赔偿受害人9万多元。
　　很多人对此案的判决感觉不解，他们认为：
　　《民法通则》第一百三十五条规定，“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，法律另有规定的除外。”该法第一百三十六条还规定，身体受到伤害要求赔偿的，诉讼时效期间为一年。
　　那么，究竟应该如何正确理解这两条法律呢？本案是否真的超过了诉讼时效？对于本案有关的诉讼时效问题究竟应该如何看待？     

杜兰特夫妇精神遗产的思想锋芒——评威尔·杜兰特和阿里尔·杜兰特《历史的教训》

<正>《历史的教训》一书最出彩的地方在于,它既是杜兰特夫妇对整个人类历史的综合反思,也是他们对当时时代的别样观察和思考。2015年伊始,中央纪委监察部网站推介的"新年第一书",是美国著名学者、终身哲学教授威尔?杜兰特及其夫人阿里尔?杜兰特合著的《历史的教训》(中国方正出版社、四川人民出版社2015年1月第1版)。"爱书之人"王岐山曾推荐《旧制度与大革命》、《大清相国》等,     

“拼车”出行可合理分摊费用

北京市交通委发布国内首个小客车“拼车”指导意见-《关于小客车合乘出行的意见》,规范小客车合乘行为。根据《意见》,市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”同时可以合理分摊费用。“拼车”是否会滋生“黑车”生长空间？费用应该如何计算？发生事故又该如何界定责任？     

走进“十一五”:加快建设北煤南运新枢纽——京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生访谈录

国家“十一五”规划纲要明确提出：“建设大连、唐山、天津等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。”2006年8月，国家发改委核准了京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目，京唐港发展建设进入新阶段。1919年，孙中山先生在《建国方略》中提出了在此建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”的设想；今天，京唐港的发展建设再次引起人们的关注。走进“十一五”，京唐港发展将面临怎样的机遇和挑战？最近，本刊记者专访了京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生。     

2005年度十佳论文评选揭晓

《综合运输》2005年度十佳论文评选活动得到了广火读者的积极参与。截至2005年春节前，我们共收到有效选票近百张。经过选票统计和专家评选等程序，最终确定了《“十一五”及未来交通发展的战略思考》等十篇论文为2005年度十佳论文。在此我们向读者隆重推荐，这些论文对我国综合交通体系的改革与发展具有重要的启示和指导意义，今天我们重读这些论文时仍然能感受到其中闪烁着作者智慧的光芒。我们向十佳论文的作者表示衷心的感谢和祝贺，他们将会收到本刊颁发的十佳论文证书和奖金。     

2012中国LNG客车：守得云开见日出

“2012年的LNG客车终于火了，多年的媳妇终于熬成了婆。”一位做客车市场分析的朋友这样向笔者总结2012年的LNG客车市场。在他看来，LNG客车应该和CNG或者LPG客车一样，早就应该在市场大行其道，但是在燃气客车市场中，LNG客车却一直默默无闻，市场份额也一直很低。是什么让LNG客车在2012年拨云见日，迎来市场爆发，是什么让LNG客车在2012年终于火了呢？     

快递车司机纪实：包裹背后的故事

我们习惯了方便快捷的网购，习惯了打电话催促快递员“怎么还没送到？！”，我们也习惯了随手在快递评价一栏给出最差的评价……“就不能再快点吗？服务就不能再好点吗？”我们根据自己的理解和需求对快递提出了更理想的改进要求-而这也正是笔者作为一个媒体人，同样也是一个喜欢网购的消费者，结合自己最近的一次经历，想要在这里和大家聊聊的话题。     

从“旁观者”到“参与者”

对于公车改革，汽车租赁以往更多是“旁观者”，如今变成了“参与者”，这种转变会遇到什么样的问题？我们应该如何应对，才能接好政府递过来的“接力棒”？     

安凯客车为中国公交未来发展“论道”

在“十二五”开局之年，中国未来应该发展什么样的公交？不同的角度会给出不同的答案，物联网技术的应用让公交运营管理信息化、智能化；排放标准的提高，把更节能、更环保的公交推向了历史舞台。近日，中国公交未来发展之道论坛在京举办。     

航空公司赢利性的地缘差别

《ATW》2006年7月版刊登航空专家Perry Flint的专题文章，谈亚太、欧洲、美洲航空公司的处境，题目叫“Location，Location，Location”，中文意思“位置决定一切”。现编译如下：     

走进“十一五”:以创新引导实施交通发展战略——交通部规划研究院院长戴东昌先生访谈录

2006年是《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的开局之年，提高自主创新能力、建设创新型国家成为“十一五”时期的主要任务之一，作为国民经济和社会发展基础产业的交通运输业也把提高创新能力放到了重要的位置。交通规划的制定如何体现对“十一五”国家经济社会发展规划纲要的支持，体现交通对经济社会发展的支撑和引领？在提高自主创新能力这一精神的引导下，我国交通发展战略会有怎样的新特点？带着这些问题，本刊记者最近专访了交通部规划研究院院长戴东昌先生。     

能否对危化品车辆上高速一禁了之？

山于晋济高速公路发生死亡31人的特大交通事故，3月4日，山西省公安厅发布了《山西省高速公路禁行危险化学品车辆的通告》，规定自2014年3月5日零时开始至2015年3月5日，全省所有高速公路禁止危险化学品运输车辆通行。这一“一刀切”的做法引发了众多的质疑和热论，到底走高速安全还是走国道安全？这项规定是不是懒政做法？“—刀切”是否合理？     

一“法”激起千层浪

2009年10月1日起，新《邮政法》及其配套法规《快递业务经营许可管理办法》、《邮政普遍服务》标准正式实施。虽然争议较大的“邮政专营范围”仍处于搁浅状态，但快递行业的大换血、大洗牌已经拉开帷幕，快递市场的多米诺骨牌效应已经发生。新法实施后。谁将是最大赢家？谁将受到最大冲击？谁又会抢抓到全新机遇？一种声音代表一方力量．一个观点表达一类思想，值得业内人士咀嚼深思。     

三月，风有些大

3月，大地解冻万物复苏，紧跟着两会闭幕的脚步，春光明媚微风习习中，油价再次上涨，首次破八。如同往次油价上涨一样，这一次，民间群体哗然：破八了，离十就不远了。家里的车，是开还是非必要就停着？在各种或激扬或沉重的讨“八”声音中，来自嘉兴电视台《今朝多看点》栏目的“愤怒哥”成为最具风头的焦最人物。回看嘉兴电视台的节目：记者就油价问题在街头随机采访。采访中，出租车司机叹无利可图，有车一族说勉强还能承受，也有普通市民说以后只有“绿色出行”。视频末尾，一名男子面对镜头问：“我能说脏话吗？”记者表示：“你比较愤怒是吗？”“愤怒哥”又说：“不能吗？那我就没话好说的。”继“酱油哥”之后，“愤怒哥”成为又一个从电视新闻中走出的“名人”。摄像机前，“愤怒哥”克制了愤怒，但电视机前围坐的观众，估计，各种各样的骂声早就连成一片了。     

言出形相随

我们常说人生应该有思想，但思想不是人生的目的；决定人生价值的，不仅是人的思想，更重要的是人的行动。六祖慧能初时家境非常贫寒，靠卖柴来维持生计，一日忽闻得…客诵“无所往行于布施”，六祖随即开悟，乃成一代祖师。古往今来，吟诵《金刚经》者无数，然唯六祖真正领略了其中之真谛。“菩萨本无树，明镜亦非台。”空空如也，而世界万物，就在这空中。然能够到达“空”的境界，非常人所能为之。     

京藏高速堵车源于内蒙铁路运力不足

“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车，在一辆公交车上所发生的故事，堪称黑色幽默。谁也没想到，类似的故事居然在现实中上演：今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次系列大堵车也让世界为之一震，甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。     

江淮“大微卡”汽油版上市

2012年5月12日，江淮商用车公司在合肥宣布，江淮经济型轻卡好运系列旗下的好微汽油版微卡以3．42万元的价格正式上市。这是江淮商用车推出的首款汽油版卡车，标志着以享誉“大微卡”市场的江淮好微品牌拥有了完整的产品谱系和更强的市场竞争力。     

尚赞娣：加快构建交通运输绿色低碳发展数字化体系

<正>2023年2月,中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》,指出未来将着力“以数字化驱动生产生活和治理方式变革”“加快数字化绿色化协同转型”。可以说,数字技术在应对气候变化、推动碳减排的进程中扮演着重要角色。那么,应该如何通过构建交通运输绿色低碳发展数字化体系,以数字化助力交通运输碳减排？     

2008:在转变中实现综合交通又好又快发展

<正>送走了2007年,迎来了2008年。在此辞旧迎新之际,我们向为我国交通运输发展做出贡献的人们致以崇高敬意!向积极支持交通发展的社会各界人士表示衷心的感谢!并祝《综合运输》杂志的广大读者新年愉快!过去的一年对每一名交通工作者来说,都是非常值得欣慰的一年。在国民     

对《机动车驾驶证申领和使用规定》个别条款的思考

《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“《规定》”）已经实施了一段时间，有一些驾驶员已经为它付出了惨痛的代价，有些人甚至已经因为它而被注销了驾驶证。那么，《规定》的相关规定是否合理呢？