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在现有客运市场快速变化的情况下,客运班线存在和发展的最终决定权在于旅客和市场,只有旅客和市场有需求,客运班线才能存在下去,运管部门和客运企业都该到了觉醒的时候。 相似文献
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一、德铁客运营销的特点德铁客运市场份额在改革前一直呈下滑的趋势,到1993年时已由50年代的36%下降为7%。德铁为了把旅客吸引回铁路上,做了大量艰苦细致的工作,具体做法有以下几个特点:1、客运产品高速化德铁客运的竞争对手是私人小汽车和民航。铁路为了留住和吸引旅客,主要采取了提高列车速度、缩短旅行时间的营销手段,陆续开行IC城间特快列车和ICE城间高速列车,满足了旅客快节奏的运输需求。2、列车运行节拍化为使提速后的客运产品更具竞争力,更方便旅客记忆和乘坐,德铁在列车运行时间上采用节拍式运行。在IC城间特快列车… 相似文献
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基于旅客特性的离站静态标识空间布局设计 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客运枢纽是城市内外交通衔接的纽带,铁路客运站内部的离站交通标识对旅客在铁路客运站中安全快速流动和转移起到了重要作用。如何使旅客舒适快捷地离站,不仅是离站旅客也是铁路客运枢纽管理者所密切关心的问题。文章从标识的基本概念出发,对静态交通标识进行详细分类,基于旅客特性,对静态标识的摆放位置进行研究,并建立各类静态标识高度设计模型,为大中型铁路客运枢纽中的静态标识空间布局设计提供参考。 相似文献
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安徽省合肥汽车客运有限公司始建于1952年6月,前身为安徽省合肥汽车客运总公司,是安徽省内一家大型专业化道路旅客运输企业,具有道路旅客运输一级资质。是交通运输部实行联系制度以来的重点道路运输企业,现为合肥市国资委重点监管企业之一。 相似文献
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道路旅客运输是人民群众最普遍的出行方式,虽然高铁的开通和免收节假日通行费等政策的施行对道路客运有着不小的冲击,但是营业性道路旅客运输量仍高于其它各种(铁路、民航、水运)运输方式所产生的运输量。道路客运站作为道路客运的载体,成为建立衔接顺畅、优势互补的现代综合运输体系的重要节点,为道路旅客运输经营业户提供了综合性、 相似文献
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当前我国的经济发展模式已由高速增长转向高质量发展,由于“碳达峰,碳中和”的提出,作为碳排放主要来源之一的交通运输行业,积极推进运输结构调整,加快建设交通强国的任务迫在眉睫。在此宏观背景下,铁路作为是资源节约型、环境友好型运输方式,可在交通运输业减排中发挥重要作用,研究如何提高铁路客运市场份额对于实现交通运输行业减排具有重要意义。本文综述了10年来我国旅客运输市场主要运输方式的客运市场份额变动总体情况,主要表现为我国旅客运输结构逐渐优化,公路虽然是我国客运市场占有率最大的运输方式,但是客运市场份额逐步减小,铁路、民航、水运市场份额不断扩大;分析了铁路客运市场占有率变动的特点,以及铁路客运市场占有率增长的影响因素;研究了铁路客运市场份额发展趋势,运用二次指数平滑法对铁路客运市场份额进行预测,预测结果表明未来3年铁路客运市场份额将稳定增加,最后从发展铁路短途旅客运输、加大政府监管力度、优化列车开行方案、加强铁路与其他运输方式的衔接等方面提出了提高铁路客运市场份额的意见建议,为铁路旅客运输市场的发展提供参考。 相似文献
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随着市场经济的不断完善.道路客运价格管理存在的一些弊端已成为抑制道路客运市场发展的主要问题:客运价格管得过死、不符合市场需要,影响企业自主经营;运价管理薄弱、旅客投诉众多,影响道路客运市场正常经营秩序:运价违背价值规律.不同等级客车运价差别过大.不利于企业之间的优胜劣汰; 相似文献
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<正>班车客运线路审批制度是道 路旅客运输管理的一项 基本制度,对促进道路旅客运输的健康、有序发展起到了十分重要的作用,同时决定着不同经营者的经营区域,事关广大道路旅客运输经营者的切实利益;因此备受人们关注,并成为当前的一个热点话题。班车客运线路审批制实行时间很长,就目前而言,其审批方式、审批手段和方法已不能适应当前形势的需要,迫切需要改革。不解决这个问题,可能更大范围地引起广大道路旅客运输经营者的不满,且势必影响道路运输尤其是道路客运的健康发展。 相似文献
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随着经济全球化的发展和我国加入WTO,航空机场也面临着新的机遇和挑战,做为机场地面运输服务的机场巴士,肩负着进出港旅客运送的任务也更加繁重。目前,国内机场通常做法都是由机场组织运输车队承担此项客运服务,大多取得较好的经济和社会效益。机场巴士都能秉承“安全、舒适、快捷、便利”的服务宗旨,热诚为广大旅客服务,受到广大旅客的欢迎和信赖,成为旅客进出机场的重要交通选择,同时旅客对机场巴士的优质服务提出了更多要求。在这种形势下,研究和探讨机场巴士运输服务的提升就显得尤为重要。一、机场地面客运存在的问题目前… 相似文献
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高速铁路对民航客运的影响分析 总被引:3,自引:2,他引:1
本文通过比较我国民航与高铁的特点,定性分析了高铁对民航带来的机遇与挑战,并在分析国内不同距离航段客运市场现状基础上,从旅客出行选择的角度量化分析了高铁对民航国内客运的影响程度。 相似文献
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随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。 相似文献
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今天,我们共同迎来了“2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式经验交流会”的胜利召开。中国道路运输协会第三届旅客运输工作委员会(以下简称客工委)成立至今已七年有余。在过去的七年多的时间里面,在交通运输部相关业务司局、中国道路运输协会的支持指导下,在各会员单位、全国道路客运行业广大同仁的热心参与下,客工委工作得到了稳步开展。 相似文献
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“客运车型运价”是新运价规则中最突出的变化,也是旅客票价形成的基础和核心,确定科学的“客运车型运价”有利于促进道路客运运力结构调整和道路客运产业转型升级。 相似文献
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我国人多地广,民俗习惯多样,旅客流量波动大,基数高,一旦出现道路客运群体事件,影响巨大,损失严重,客运公司及站场要引起足够的重视,要以科学的态度予以防范。 相似文献
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近几年来,道路客运事业发展迅速,极大地方便了广大群众的出行。但是,“宰客”这一不良现象,扰乱了道路客运市场环境,他们在利益的驱动下心口不一昧着良心去“宰客”,导致了旅客出行有“四怕”: 相似文献