首届中国道路运输双十评选活动全面启动

<正>我国道路运输业面对激烈的市场竞争和冲击,积极寻求深化改革、转型发展之路,努力践行与"互联网+"的深度融合。日前,中国交通运输协会地方客运协作工作委员会(简称中国交协地客委)下发文件通知,首届中国道路运输"转型发展十大优秀企业"和"十大‘互联网+’创新企业"评选活动,在广大道路运输企业中全面启动。届时,获得中国道路运输"转型发展十大优秀企业"、"十大‘互联网+’创新企业"称号的单位,将在2016年召开的地客委六     

中国交协地客委六届四次会议暨新常态下的转型之路论坛顺利举办 十指相扣,成一股力量

正初夏长沙,百舸争流,万物竞发。5月11日,中国交协地客委六届四次会议暨新常态下的转型之路论坛在楚汉名城长沙市落下帷幕。会议认真总结和安排了地客委工作,表彰了中国道路运输转型发展十大优秀企业、"互联网+"十大创新企业,深入交流研讨了道路客运转型发展之路。在5月11日的中国交协地客委六届四次会议暨新常态下的转型之路论坛上,中国交通运输协会秘书长杨洪义,中国交协地客委副主任、中国道协副会长、苏州汽运集团董事长单建华,湖     

安全工作尽职免责 通行费大客户优惠——首届道路客运工作座谈会召开

<正>这次道路客运工作座谈会,既是国家发改委和交通运输部主管部门,深入企业倾听呼声的"接地气"的一个会议,又是中国交协和地客委服务企业,协助政府主管部门,了解企业的"修路架桥"的会议。4月10日,由中国交通运输协会主办,中国交通运输协会地方客运协作工作委员会(简称中国交协地客委)具体筹办的首届交通运输(道路客运)工作座谈会在北京召开。国家发改委、交通运输部相关部门和中国交通运输协会领导与来自全国14     

“风口”之战:道路客运转型再升级

<正>"2015年,以新年为节点,道路客运行业迎来了又一个变革和发展的年头。2015年,道路客运行业将围绕哪些政策与思路开展?作为道路客运行业的护航者,地客委今年会有哪些工作安排来推动会员企业转型发展?这些措施将对行业发展带来哪些实质性的变化?要为这些问题寻找答案,2015年中国交通运输协会地客委六届三次会议暨转型发展论坛给出行业者以重要启示。"     

陆上客运论坛异彩纷呈

6月13日．首届陆上客运产业发展论坛深圳开幕．并与中交协地客委五届二次会议同期举行．短短两天论坛中，近300名参会人员针对“大部制改革后道路客运与城市公交融合发展”、“铁路提速和轨道网快速发展下公路客运发展机会及应对策略研讨”、“城乡一体化形势下农村客运发展机会及应对策略研讨”以及“客运营销的难题与对策”四个命题．或进行专题演讲，或进行高端对话．精彩论点迭出。     

树形象 重交流 促发展——地客委企业刊物与信息交流会议在黄山举行

中国交通运输协会地客委企业刊物与信息交流会议8月9日至10日在安徽省黄山市举行,来自全国15个省市、自治区的道路运输企业从事新闻宣传和信息发布的代表80人参加了会议,中国交通运输协会地客委副主任董玉海、秘书长     

大连交运的安凯情结

大连交运集团是东北地区按照现代企业制度建立起来的大型国有独资道路客、货运输专业企业之一，全国交通系统100强企业。具有国家道路客运一级企业和国家道路货运二级企业经营资质；主营业务涵盖城市公交、城郊客运、长途公路旅游客运和货运物流等。其中800公里以上长途线路逾200条，最长线路里程达3600多公里，共配备大型公路旅游车辆600余台，卧铺客车90余台。     

联网协作，携手发展 中交协地客委五届三次会议在沈阳召开

本刊讯 2010年5月20日至21日，中国交通运输协会地方客运协作工作委员会（以下简称中交协地客委）五届三次会议暨第二届中国陆上客运产业发展论坛在辽宁省沈阳市棋盘山隆重召开。中国交通运输协会副会长杨盛福、地客委主任景维民、辽宁省运管局副局长于德水等领导以及来自全国各地的客运企业代表共200多人参加了此次会议。     

招远市实施客运管理“民心工程”小记

客运管理是交通运输行业管理的“窗口”,这个“窗口”是文明行业的透视镜。 一、实施客运管理“民心工程”的构想 随着道路客运市场的逐步开放,乘客及业户要求的服务水平越来越高。一些社会热点、难点问题也随之萌生,倒客、甩客、争客、卖客、高价票、蛮横待客等不良行为成为社会关注的焦点;作为运输管理机构如何才能为乘客、为业户排忧解难,擦亮客运管理这个“窗口”?我们认为适应客观新形势,就必须实行三个转变:转变职能、转变作风、转变工作方式;着眼于两个贴近:一是贴近客运管理规范要求,二是贴近业户和乘客,拉     

同心协力 共创道路客运行业新辉煌——中国道路运输协会旅客运输工作总结

今天，我们共同迎来了“2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式经验交流会”的胜利召开。中国道路运输协会第三届旅客运输工作委员会（以下简称客工委）成立至今已七年有余。在过去的七年多的时间里面，在交通运输部相关业务司局、中国道路运输协会的支持指导下，在各会员单位、全国道路客运行业广大同仁的热心参与下，客工委工作得到了稳步开展。     

中国交通运输协会地方客运协作委员会四届四次会议胜利召开

120余名行业和客运企业领导相聚合肥安凯客车公司科技交流中心,《运输经理世界》和运输企业网独家全程报道2007年4月18日,中国交通协会地方客运协作工作委员会四届四次会议在合肥市胜利召开。会议由中国交协地客委和运输经理世界杂志社联合主办,合肥市交通运输协会和合肥市客运总公司协办,由安徽安凯汽车股份有限公司和安徽江淮客车有限公司赞助。     

谈谈道路客运因线制宜地走集约化经营之路

<正> 近年来,我们根据党的十五大精神,结合三明市道路客运工作特点,积极探索道路客运集约化经营的办法,并取得了较好的效果。现将主要做法和体会分述如下,与同行共讨。 一、实行客运线路集约经营是客运市场发展的客观要求 改革开放以来,道路运输事业在“有路大家走车”政策的推动下,客运市场呈现出“国有、集体、个体一起上”的繁荣局面。客运量和旅客周转量分别年均增幅12.16％和16.57％,基本上满足了社会的需要。但在发展的同时,也存在一些问题,主要表现在:客运车辆盲目发展,三明至所属诸县(市)客运主干线普遍存在车多客少现象,导     

八仙过海 各显神通——道路客运企业如何应对高铁时代

近日,笔者和中交协地客委的其他同志一起前往北京新国线运输集团、张家口通泰运输集团和沧州运输集团等多家运输企业调研,通过对一线客运企业的调研,发现了一些企业亟待解决的问题,并就以下几个问题与企业管理者们进行了交流和沟通。     

聚焦转型发展 共商行业未来——地客委第六届三次会议暨转型发展论坛即将召开

<正>日前,经中国交通运输协会批准,中国交通运输协会地客委第六届三次会议暨转型发展论坛即将于6月9日至11日在湖北省宜昌市举行。届时,将有200多家全国道路运输企业掌门人、高管齐聚中部地区的重要交通枢纽城市宜昌市,共商行业未来发展大计。本次会议是我国经济发展进入新常态,全国道路客运业进入转型升级、提质增效的转折阶段,由全国道路客运企业广泛参与,以"转型发展,共商未来"为主题     

浅议道路客运十个矛盾

<正> 社会主义市场经济体制的初步建立,给道路客运市场带来了无限的生机与活力。各种公路特别是高速公路的迅速建设,为道路运输业迎来了前所未有的发展春天。在新的历史条件下,我国道路客运市场已经出现了许多原来无法预见的新的困难和矛盾;如不能认真加以解决,势必要成为我国道路客运市场发展过程中的桎梏。为此,笔者在广泛实践调研的基础上,对此进行了一次尝试性的探索,并对“道路客运”当前存在着十个矛盾,初步讨论如下。 一、现行管理机制与市场建设之间的矛盾 近年来,道路客运市场以其相结投入少、见效快的特点,成为当前社会投资的“热点”之一。国营、集体、私营一起干,客运市场表现出极其兴旺局面。这本来是一件好事,但问题不在于“快”,而是在于有些“乱”。在农村,非法营运的     

渝运集团:改革创新不停步 转型升级谱新篇

<正>面对竞争愈来愈激烈的客运市场,渝运集团坚持"以客为主、多元发展"的经营思路,紧密围绕道路客运核心产业,形成了主辅相承、功能完整、保障配套、专业性强的道路运输产业链。重庆市汽车运输集团有限责任公司(以下简称"渝运集团")是一家有着60多年积淀与发展的骨干道路运输大型企业。近年来,面对竞争愈来愈激烈的客运市场,渝运集团坚持"以客为主、多元发展"的经营思路,紧密围绕道路客运核心产业,形成了主辅相承、功能完整、保障配套、专业性强的道路运输产业链。主要业务涵盖"道路客     

“气化山西客运通道”重任在肩

山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司,始建于1949年,现隶属于山西能源交通投资有限公司,为法人独资大型国有企业,是山西省道路运输主导企业,位列中国道路运输百强诚信企业10强、全国道路运输50强、交通企业100强、中国服务业500强,系交通运输部重点联系企业之一。2012年,该集团被交通运输部列为推广天然气汽车试点应用单位,为推广天然气汽车提供了基础保障。该集团积极响应省政府“气化山西、净化山西”的号召,按照交通运输部《关于开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的通知》的要求部署,始终把建立“气化山西客运通道”和高效利用天然气清洁能源、节能减排、提高运输效益作为企业转型发展、构建“创新型余业”的核心内容。     

道路客运玩转“危”与“机”

2008年的金融危机之殇，让道路客运企业家家白危、倍感寒意。为了适应经济阶段调整后的市场需求，道路客运企业意蚓转“危”为“机”，加快实现自身服务角色的转换。     

道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来，品牌既是‘企业现代化的重要标志”，又是“企业现代化的重要途径”，建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例，探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务，实现向现代客运战略转变的现实课题。     

杭州到温州“门到门”运输服务——探索新形势下道路客运服务新模式

形势——不容乐观的道路客运市场 随着铁路客运迅猛扩张，在新一轮公铁竞争加剧的形势下，笔者所在地区的杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽2013年同时投入运营，给浙江省道路运输龙头企业——杭州长运运输集团有限公司的杭州-宁波、杭州-温州、杭州-南京及沿线客运班线带来了巨大冲击。加之民航运输平民化、公交一体化及私家车猛增造成客源分流，非法营运临时上客点、黄牛拉客、非法长途汽车售票点的大量存在，也使道路客运企业客运班线生存受到严重影响。