陈宏飞：夜灯下的激情人生路

兰州开往武威的路上，记者上了陈宏飞所在的中国邮政车队3号车，未上其车，先闻其事。中国邮政新闻中心的刘导透露，这老陈是个闲着爱开十几二十万“摩托”满街跑的主儿。与传说相符的，操控台边，一只iPhone5S安静躺着。     

“低铁”承诺让“草根”松了口气

12日，铁道部部长盛光祖表示，要满足人民群众出行需求，将开行不『吉】等级列车、合理设置车站、提供多种票价选择。从我国高铁开通以来，“高铁上线，普列下岗”，“被高铁”成了国人生活中的新词语，更成了“草根”民众的新烦恼。现在铁道部长明确表示高铁开通“低铁”也要留，并且精确到具体的趟数，值得称道。在发展高铁的同时，给钱少的“草根”留住“低铁”，让“草根”在富起来的过程中逐渐向高铁过渡，这才是正途。     

不要把“无车日”做成“夹生饭”

“无车日”本是舶来品，起源于法国，后来欧洲一些国家发起了“欧盟无车日”，“无车日”慢慢开始走向世界。中国虽然步入“汽车社会”时间较短，但对“无车日”的关注与重视却大有后来者居上之势。最明显的就是参加“无车日”活动的城市越来越多，已经从首届的“一百单八将”扩大今年的142个。然而，通过这几年观察，“无车日”的动静虽然一年比一年大，味道却变了。就拿今年的“无车日”来说，     

别让“不自觉”成为“自觉”

生命是珍贵的，时间是宝贵的。别为了“赶时间”丢了性命。 在这个快节奏的时代，“赶时间”成了大家经常上演的戏码，赶着上班、赶着回家，赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成，不自觉地形成了自觉，成为“习惯”。但是，为了生命安全，这些“不自觉”是不能成为“自觉”。     

亮“黑箱”补“断链”

蹒跚学步，快速发展，定义杂乱，模式繁多，归位混乱，管理缺失，配载困难，效率积弱，成本偏高，竞争强烈，断链严重，民生攸关，业态奇特，引人注意。 这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程，是一条物流链。因而称之为“冷链物流”；这条“链”涵盖流通过程，是一条流通链，不但包括物流，也包括商流；这条“链”涵盖产业过程，是一条产业链，是供应链的一种形态，称之为“全程冷链”。     

“高铁时代”带来“公铁竞合”契机

疾速发展的高铁已经改变了中国的交通运输格局，并正在改变人们的出行方式乃至生活节奏。而道路运输业也正积极地在“高铁时代”转型图变，试图在综合运输的“大交通”格局中寻求新的发展机会。     

坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比，只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前，在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中，先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”，说他曾因受贿获刑三年，但“进来”后却惊奇地“发现”，坐牢也能“养生”，还主动把手伸出来让人看：“你看，我手上脸上的老年斑都没有了。”     

从“旁观者”到“参与者”

对于公车改革，汽车租赁以往更多是“旁观者”，如今变成了“参与者”，这种转变会遇到什么样的问题？我们应该如何应对，才能接好政府递过来的“接力棒”？     

大件物流受困“车匪路霸”

“行路难，难于上青天。在这句话拿来形容大件物流极为贴切。车匪路霸凶猛，敲诈勒索普遍，使大件物流企业纷纷倒闭。”这是记者在采访中听到大件物流企业反映最多的话题。在一般人的印象中，车匪路霸常常出没在穷乡僻壤，荒野小道，是大呼一声“此树是我栽，此山是我开，要想从此过，留下买路钱”的“绿林好汉”。     

“国进民退”争论如潮

一个时期以来，围绕所谓“国进民退”的争论，热度越来越高。认为中国目前存在“国进民退”问题，并且持批评态度的学者，指向有两种。主流的一种是说，“国进民退”是在应对全球金融危机中出现的新现象，批评急切而严厉，如有专家惊呼：     

中通客车：在“碎布”上建“城堡”

对于技术研发而言，可供设计的空间好似一块布，这块“布”由已知空间和未知空间构成。已知空间是前人对技术的沉淀，余下的未知空间才是真正可供新技术研发的空间。同理，在新技术不断面市-衍生的客车业，可供发挥的空间实则越来越小。客车制造企业越来越像在一块被减掉一角的“布”上去物化智慧，在逐渐趋小的研发空间里寻找市场突破点。中通是扎实的“城堡”建造者，今年已有多项设计面市，如国内首款B照校车、蓝芯技术的燃气客车、幼儿专用校车等。同时中通增加了对实验室及工艺装备的投入，现引入多个焊接机器人，并已在分厂成功使用。同时，现阶段也正在开发三项新的主打技术。中通是聪颖的“城堡”建造者，因为所建造的每一幢移动着的“城堡”里，都“驻扎”着智慧的工程师。     

“公交优先”先天下之忧而“优”

行，是众人关注的民生问题之一。公共交通是一个城市的血脉，是一个城市发展水平的标志，代表着城市的形象和品位。目前，在公共交通体系建设中优先发展公交，已成为我国各大城市的共识。“公交优先”在我国实施已有七八年，可谓尽得风气之“先”，但无论是政府还是公交企业，仍对现状颇感忧虑。     

快递

快递业务经营许可制度10月1日起实施;中国邮政成为世界规模最大的邮政网络之一;新《邮政法》配套法规标准抓紧制定;江苏速递物流推广“网商创业园”服务模式。     

靳兵：建议将路空协同科技创新纳入邮政业“十四五”规划编制

正2019年5月29日,一架喷涂中国邮政LOGO的中大型水陆两栖无人机,载满邮件从上海金山幸福水上机场起飞,历时52分钟跨越110公里海峡之后,降落在浙江舟山嵊泗岛水域。据悉,此次飞行是快递业内首例使用大型固定翼无人机实现海上运邮的案例,同时也标志着中国邮政大型无人机运邮又向前迈出了坚实的一步。     

“山城”出租：一半是“益”，一半是“利”

2008年“11.3”出租车罢运事件发生后，重庆运管局深刻认识到“以包代管”的承包制存在种种弊端，并瞄准打造“西部第一，全国一流”的目标，加强出租汽车体制机制的改革研究，不断破解行业发展难题，推动企业为驾驶员缴纳社会保险，通过创建精神文明提高行业凝聚力，多措并举缓解市民打的难问题……从而使得全行业全面貌焕然一新。     

闯红灯“罚款”也是—种“教育”

提到“罚款”，人们也许会仃本能的故意：或将交管部门的执罚行为解读为权力“创收”，或将其质疑为“以罚代管”的简单化执法。但笔者对此不敢苟同。在国人尚未养成遵规守矩、文明出行的良好习惯前提下，“罚款”或许是一种无奈但却有效的治理手段。     

“公交都市”遭遇冰火两重天

自2012年10月交通运输部公布15家“公交都市”试点城市以来，至今半年时间过去，试点城市推出落实试点的方案少之又少，仅仅有深圳、武汉、郑州等几个城市，记者连线很多城市被告知落实方案正在制定中。“十二五”期间实现“公交都市”的试点理想，在还有两年多时间里怕是要成为“空中楼阁”。     

安凯客车获“中国驰名商标”殊荣

近日，国家工商总局商标局公布最新一批“中国驰名商标”名单，安徽安凯汽车股份有限公司的“安凯”商标名列其中。“中国驰名商标”由我国行政管理部门依法认定，我国依据《巴黎公约》的规定对驰名商标给予特殊的法律保护，同时企业在全球范围内保护商标权益有了最大保障。这次新认定为“中国驰名商标”的企业，规模较大，产品质量稳定，市场占有率较高，在全国同行业中也拥有较高的知名度，在广大消费者心目中拥有良好的声誉。     

反扒：警惕“三只手”

2012年春节将近，人们外出频次日益增多，正所谓“年关将近，小偷出没”，各路“三只手”年底为抓“业绩”，大显神通，于是乎，镊子（可隔着一定距离钳取手机、钱包）、刀片（割包或衣服）、剪刀（剪金项链或包）、针（挑开背包的拉链）等道具在“老惯”、“坐偷”、“半轮子”等的操纵下，在全国各地公交车上上演了一幕又一幕惊心动魄的“偷窃大戏”。     

张勇军：好人好事代表“张大仙儿”

首届丝绸之路国际卡车集结赛的大旗上，张勇军在签下自己大名后，还附加了括号，“大仙”。 “大仙儿”张勇军来自江苏省邮政速递物流公司南京分公司，在首届国际卡车集结赛的路演行动中过完了人生中第40个生日，驾龄12年。