危化品“凶猛”,何以解忧?

正"危化品的安全问题正成为悬在头上的"达摩克利斯之剑",如何有针对性地进行系统预防、预警,杜绝化工品带来的安全隐患,成为管理部门与企业的当务之急。"仓储是物流的"源头"。高效物流的实现,往往与仓储运行的效率息息相关。尤其是危化品的运输与存储,一旦操作不当,极易发生爆炸、泄漏和污染等事故。     

靠安全决胜千里凭信誉打造“航母”

得益于对安全工作的重视,得益于不断改进技术装备,中泰运输保持了每年近80％的增长速度,成为国内较有影响力的第三方危化品物流服务商。     

徐依厂:胸怀有多大,事业就有多大

<正>7月10-12日,借着华菱100台汉马H6危化品运输车交车仪式的东风,笔者有幸运走进山东淄博,走进山东依厂物流有限公司(依厂物流),并见到了依厂物流的董事长徐依厂先生。所见所闻,让笔者感受到一家危化品运输领袖企业的超凡风采。依厂物流创建于1998年8月,是国内最大的危险化学品第三方公路物流企业,合作客户达2600余家,被评为国家AAAA级物流企业,在行业内有无可替代的核心优势,它的选车标准也成为当地危化品运输车企业购车的风向标。     

危化品物流亟需在变革中创新

正当前企业间的竞争正在演变为供应链之间的竞争,化工物流供应链仍面临整个行业产能过剩、资源环境约束力强、科技创新能力较弱等供给侧结构性改革问题,危化品物流供应链亟需通过创新和变革实现转型升级。化工行业是我国重要的资源型产业之一,而作为化工产业链重要组成部分的化工物流,近年来开始步入高速增长期。尤其是危险化工品物流(以下简称"危化品物流")的发展十分引人瞩目。     

壳牌劲霸:科技助力危化物流业安全落地

正3月30日,"擎护万里通天下"2017壳牌劲霸高端车队论坛暨化工物流安全行研讨会在山东烟台隆重召开。此次会议由壳牌劲霸与中国物流与采购联合会危化品物流分会联合举办。此次峰会以中国危险货物道路运输安全管理为主题,围绕危险品货运标准法规、如何开启互联网+化工物流新模式、化工销售物流运行与安全管理、危险品运输行业的新生态等角度,从整体的产业链现状和未来进行了探讨分享。壳牌劲霸也为到场嘉宾带来了壳牌企业及产品介绍,分享了润滑油     

危险品物流:窘境中的变革——专访交通运输部科学研究院副研究员彭建华

<正>"目前我国大多数危险品物流企业的规模较小,经营实力相对较弱,危险品专用车辆较少、"挂靠"现象普遍,"黑仓库"非法经营泛滥,总体呈现"多、小"的特点,暴露出"散、弱"的缺点。面对诸多弊端,危险品物流行业该如何突破这些窘境,谋得新发展?"8·12天津滨海新区危化品爆炸事故,暴露出中国危险品物流行业隐藏多年的问题,也再一次给危险品物流行业敲响了警钟。其实,政府安全规制努力从未停止     

重庆市内河航运危化品应急处置技术研究

近年来,重庆市逐步建成了沿江化工产业带,内河航道运输成为重庆市危化品运输的重要方式之一。为提升重庆市内河航运危化品安全,本文分析了重庆市内河航运危化品的种类,阐述了重庆市内河航运危化品典型事故案例,指出了重庆市内河航运危化品运输存在的问题,研究了相应的处置技术,从政府和企业角度提出了重庆市内河航运危化品应急处置的对策与建议。     

基于云模型的危化品铁路运输系统风险评估

为准确有效地评价危化品铁路运输安全，通过系统理论事故模型与过程构建危化品铁路运输安全评价体系，整理出作业过程中易导致事故的指标因素。引入改进的层次分析法确定各指标因素的权重占比，利用云模型评价危化品运输作业安全。以某车站发生的一起硫磺集装箱起火事故为例，根据车站的实际情况量化指标，计算分析各项指标对运输作业流程安全影响的重要程度。研究结果表明：影响危化品铁路运输安全的权重占比较大的因素有托运人的安全意识、货运检查员的执行情况及危化品的物理情况等因素，需采取相应的措施防患于未然。同时验证了提出的定量方法能较全面地剖析事故因素。     

危化品道路运输联控机制建设研究

首先分析了危化品道路运输安全现状及存在的问题,然后提出危化品道路运输联控机制建设策略。     

危险品物流 窘境突围

<正>8.12天津滨海新区危化品爆炸事故充分暴露出危险品物流行业发展当前面临的问题和窘境,也再一次敲响了警钟。目前,我国大多数危险品物流企业的规模较小,经营实力相对较弱,危险品专用车辆较少、"挂靠"现象普遍,"黑仓库"非法经营泛滥,总体呈现"多、小"的特点,暴露出"散、弱"的缺点。面对诸多弊端,危险品物流行业该如何突破这些窘境,谋得发展?     

江苏射阳交通运输局:疫情严峻安全不忘"七管齐下"抓危化品运输

在疫情防控的缓冲之际,各行各业都在紧张地复工.交通运输也同样经受着考验,尤其危化品运输车辆,因其所运货物和车辆特殊而存在一定的安全隐患.如何把"老虎管住"、把"野马训服"?江苏省射阳县交通运输局局长、党委书记胡建国总结摸索出靠人、靠制度、靠科技,采取"七管齐下"的方法加强对危化品运输车辆的安全管理.     

危货运输:把隐患消灭在萌芽阶段?

当你在宽阔平坦的高速公路上奔驰时,行驶在你身旁的那辆货车上或许正装载着危险化学品,而危化品运输在任何一个方面存在问题而发生事故的话,都可能会带来无法挽回的巨大损失。近年来,随着全国经济的蓬勃发展和化工企业的增加,危化品运输变得越来越频繁,危险品泄漏之类的安全生产事故发生率也随之上升。     

政府无权强禁企业合法运营

危化品运输车走低速路难道比走高速路更安全？因为县里十几年前发生过摆渡事故难道现在就不许运营？因为有了陆路难道就不能再走水路。     

长江江苏段船载危化品安全风险事故概率研究

长江江苏段危化品运输船舶日均流量达500艘次,年过境化学品运输量超过2亿吨,给沿江分布的集中式饮用水水源地带来巨大环境风险。本文将长江江苏段航道水域分成19段,结合统计的长江水路交通状况数据(AIS数据),利用统计学方法学和线性插值技术,对长江江苏段危化品船舶污染事故概率进行预测计算,以考察江段的安全环境风险承载力。针对长江江苏段危险品船舶的高风险,提出降低船舶安全事故概率的对策。     

交通运输安全生产大检查

6月15日,交通运输部发出通知,决定于今年6月至9月底,在全国交通运输系统集中开展安全生产大检查。大检查将覆盖交通运输系统所有领域、所有单位以及企业,对查出的问题实行"零容忍"。据介绍,交通运输部将采取全面自查与重点抽查互查相结合、明查与暗访相结合、现场查验与听取汇报相结合、查阅台账与当面问询相结合、查找隐患与督导工作相结合的方式,重点对公路安保工程、道路客运、城市公交和轨道交通、水上客(滚)运、水上砂石运输、渡口渡船、通航桥区和过河建筑物、港口危化品罐区、危化品运输、长大桥隧、大型     

基于互信息和贝叶斯网络的船舶碰撞风险预测研究

船舶碰撞事故对航行安全威胁严重,不仅会导致船舶、货物的损坏,还会对航道和水域环境造成污染,如果船上装载的石油、危化品等物质由于事故原因产生泄漏,更是会对临近水域及生态环境带来灾难性破坏。因此,对船舶(特别是危化品运输船舶)碰撞风险的预测和管理一直受到各界的重视。本文在全面分析船舶碰撞事故风险因素的基础上,利用互信息理论计算事故数据特征因素间互信息值,确定了各碰撞风险特征因素间的依赖关系,并最终建立了船舶碰撞险情的贝叶斯网络预测模型,以期为航运企业和航道管理单位的管理提供理论依据,从而减少船舶碰撞事故,保障我国航运业的安全、高效和绿色发展。     

关于汉马动力,那些不得不说的事儿

<正>不久前,华菱拿下山东依厂物流2000辆危化品运输车大单的消息,着实让业内振奋了一下,抛开艰辛曲折的中间过程,直接促成此次合作的经销商南京华菱汽车销售公司总经理张云柱表示:"事情的转机还在于我们的发动机拥有缸内制动。当时,经过多方努力,我们终于见到了山东依厂物流董事长徐依厂,见面他只问了一句:你们的发动机有没有缸内制动?有就继续谈,没有,则不必再谈。当时我们回答:有。这使徐依厂产生了兴趣,并给了我们继续详谈的     

危货运输监管难题怎么破? “危云通”来了!

正"危化品是把"双刃剑",既能切断贫困之锁,也能割开灾难之门。如何把控运输流程的安全?全程监管是关键!"中国是危化品第一生产大国,据统计,5000余种常用的化工原料中约有95%以上需要进行异地运输。截至2016年年底,全国共有危险货物道路运输企业1.16万家,车辆36.4万辆,从业人员130万人,整体运输量16亿吨,其中公路运输占10亿吨。尽管潜在市场规模巨大,但从近几年发     

智慧铁路物流中心安全预警管理系统的分析

随着计算机技术的发展,传统铁路物流中心向数字技术赋能的智慧铁路物流中心转变已成为大势所趋。为了适应我国已有的庞大的铁路网络及成熟完善的服务体系,在传统物流中心的基础上进行信息化建设等改造是较为经济合理的。对现有铁路物流中心的安全预警方式进行分析,并对安全预警管理系统的原则和需求进行阐述。基于深度学习目标检测及追踪技术,提出一种智慧铁路物流中心安全预警管理系统。该系统可以在铁路物流中心完成智慧化的安全生产监控和灾害监测等任务,实现风险的有效控制和事故的及时预警,提高铁路物流中心的安全生产管理效率,从而推动安全预警管理的信息化、智能化改造。     

商务代理制下的新型农产品物流模式选择

本文借助于物流代理制的方法,对农产品物流组织实施创新以重构农产品物流模式。旨在建立一种新型的集信息采集管理、农产品的运输管理、包装管理、流通加工管理、农产品物流安全管理、物流信息管理等功能于一身的农产品物流模式。