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高速客车空调通风系统空气动力问题 总被引:5,自引:1,他引:4
由于高速客车对车体气密性的要求较高,使得空调通风系统出现了新的问题,文章介绍了国外在这方面的研究情况,以及我国在高速客车空气动力对空调通风系统的性能影响方面所做的试验情况。 相似文献
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动车组车辆气密性指标的初步探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据气动力学的原理,以德国和法国有关动车组气密性评价指标为例,介绍了评价车辆气密性的时间常数法和等效泄漏孔面积方法的物理模型及数学模型.所建立的分析程序,分别与德国和法国动车组气密值的试验数据进行了验证.最后简述了对国内建立有关动车组气密性指标的看法. 相似文献
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CRH380A型动车组车体气密性试验方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了CRH380A型动车组气密性试验方法,对现行的气密性试验方法进行了分析,验证了现有的气密性试验方法科学、合理. 相似文献
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时速350公里和谐号CRH3型动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
和谐号CRH3型时速350公里动车组是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司采取技术合作方式,根据我国铁路技术装备现代化要求,引进世界顶级高速动车组先进技术,构建起时速350公里动车组产品技术平台后,由唐山轨道客车有限责任公司生产.可满是时速350公里速度级客运专线运行要求. 相似文献
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铁道部签定京沪高铁392亿死动车组合同 2009年3n 16日,铁道部与中国北车股份有限公司在京正式签署100列新一代高速动车组采购合同,合同总金额达392亿元.这100列新一代高速动车组将由北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司和唐山轨道客车有限责任公司设计制造,将在2011年驶上京沪高速铁路,创造时速350公里的商业运营速度世界之最. 相似文献
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回顾了我国铁路旅客列车运营速度从低速到高速的速度变化历程;介绍了为提高旅客列车运营速度,我国铁路部门所开展的一系列研究、试验、运营等工作情况;对部分客车和动车组的技术特点进行了阐述。 相似文献
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对国内铁路动车组和客车常用技术标准现状进行了简要分析.在借鉴国际先进技术标准的基础上,简单论述了当前CRH系列高速动车组在技术标准方面的需求,并有针对性地提出修订和制定CRH系列动车组急需的常用技术标准的建议. 相似文献
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阐述了在高速客车和动车组转向架的技术引进消化中的认识体会,着重对比了焊接构架这一转向架关键部件的设计、制造、有限元分析和试验验证上与国外先进技术的差距. 相似文献
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龙年伊始,从祖国西部重镇成都传出喜讯:2000年3月4日,西南交通大学牵引动力国家重点实验室圆满完成我国首台高速客车车体转向架时速380公里的超速试验任务;继后,2001年9月,我国研制的《蓝箭》动力车动车组整车顺利通过时速4O0公里的试验;刚刚跨入20O2年,又成功完成了韩国高速新型客车试验任务……。 这一次次我国高速重载机车车辆的牵引动力性能的试验成功,是西南交大全体研试人 相似文献
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为了迎合铁道部营运新建的高速城际铁路及客运专线,中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司携手合作,自主创新研发新型高速动车组——“和谐号”CRH380BL电力动车组。 相似文献