中央政治局会议传递2012年经济政策6大信号

中共中央政治局2012年12月4日召开会议,分析研究了2013年经济工作。在中国经济企稳回升的关键时期,这次会议传递出2013年经济政策的一些信号。信号一:保持宏观经济政策的连续性和稳定性。中央政治局会议强调,要保持宏观经济政策的连续性和稳定     

宏观经济形势与摩托车工业发展对策

一、关于我国目前的宏观经济形势 (一) 对当前宏观经济形势总的估计今年以来,我国国民经济速度总体上保持了“九五”第一年成功地实现“软着陆”后的平稳运行,在继续执行总量适度从紧,加大结构调整力度的宏观经济政策作用下,保持了物价涨幅低水平运行和国民经济适度快速增长的态势,充分体现了中央要求的“稳中求进”的经济发展目标。平稳是今年1至5月份经济运行的最突出的特点。其主要表现为:经济增长率高,工业生产稳定增长,工业产品产销率有所上升;社会需求增长平稳;农业生产春播意向好,夏粮丰收已成定局;外贸出口增长,外汇储备增加;财政收支状况良好,1至5月份国家财政收入比去年同期增长26.5％,支出比去年增长12.9％,支出增长低于收入增长;金融形势平稳,货币投放适度增长,居民储蓄速度放慢,居民收入增长速度减缓。     

商用车市场2007年一季度综述及全年预测分析

商用车作为生产资料重要组成部分,其市场涨跌态势与国家宏观经济形势、投资、基础设施建设、政策法规和区域经济发展等具有较高关联度。2007年是我国“十一五规划”全面展开的关键一年,中央确定了宏观经济“又好又快”发     

2007年摩托车行业高速势在必行

2006年摩托车产销已“收盘”，双双超过2100万辆，提前4年实现了规划的产量目标，而规划的另一个总产值目标仅完成了2／3，未能同步实现。“两条腿”一长一短颠簸前行，值得全行业深入思考。     

2006年上半年国内轻型载货车市场分析及下半年预测

一、宏观环境对轻型载货车行业的影响 在“十一五”计划的第一年，我国将有几大目标：深化西部大开发、振兴东北老工业基地、建设社会主义新农村，这样的宏观规划为卡车市场提供一个良好的发展空间。从当前国内宏观经济环境来看，国民经济继续保持良好的发展势头，消费市场保持活跃，轻型载货车市场需求也在稳步回升。但这其中也有几个问题将直接或间接地影响到轻型载货车行业的发展。     

中国火速制定十大产业振兴规划

虽然中国政府已经出台了4万亿扩大内需的政策，但2009年“保八”的目标似乎仍遥不可及。情急之下，十大产业振兴规划火线出炉。     

2011年上半年重卡市场分析及预测

2010年是中国＂后经济危机＂时代的第一年,在4万亿投资刺激计划的带动下,中国重卡行业实现了史无前例的井喷增长。在一片繁荣过后,重卡行业迎来＂十二五＂规划的开局之年。在＂以控为主＂的＂调结构、抑通胀、保增长＂等宏观经济政策下,国内主流重卡企业纷纷调低行业增长预期,将关注点由销量转向市场份额。     

《西部大开发“十二五”规划》“温暖”商用车

2012年2月20日,国务院做出《关于西部大开发“十二五”规划的批复》(国函[2012]8号),标志着由国家发改委报送的《西部大开发“十二五”规划》获得批复并开始实施.这是国务院批复的第3个西部大开五年规划,为推动西部大开发指明了新的方向. 作为受宏观经济政策影响较大的商用车行业,国家政策及经济形势的变化一直影响着商用车市场的起起落落.     

临河年内确保建成170km通村公路

今年内蒙古临河市农村公路计划完成建设里程1 75 km,相当于1 999年至2 0 0 3年4年间的总和。临河市共有1 4个乡镇,1 5 0个行政村。1 999年,该市交通部门提出了“五年超过三分之一,十年实现百分之百”的两步走“村村通”沥青路发展规划。通过4年的努力,到去年底该市已完成通村沥青路建设1 78km,又打通了63个不通沥青路的行政村,提前一年完成任务。今年,临河市交通局提出年内确保完成通村公路建设1 70 km,2 0 0 6年提前实现“村村通”的目标。届时,全市通达沥青路的行政村将上升到81个,超过行政村总数的5 0 %。临河年内确保建成170km通村公路…     

石化产业规划“护航”国Ⅲ

5月18日，《石化产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）正式公布。该《规划》在“规划目标”部分明确指出，“2009年我国车用汽油全部达到国Ⅲ标准，2010年车用柴油全部达到国Ⅲ标准。高端石化产品自给率明显提高。”这一“目标”的实现无疑将会极大地促进我国机动车排放控制的进程，摩托车国Ⅲ标准的贯彻实施也将会因此受益。     

客车行业的突围之道

从当前中国经济增长态势来看,可以实现8%的经济增长目标。中国企稳向好势头明显。在12月7日结束的中央经济会议中,定调了中国下一步的经济发展方向,中国下一步将保持宏观经济政策的连续性和稳定性,继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,全面落实和完善相关的政策措施,巩固经济企稳回升势头,统筹国内国际两个大局,努力实现经济平稳较快发展。     

解读2012年中国汽车产业十大新政

2011年，国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显，在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年，又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布，成为汽车行业政策热点，影响着今年车市的走向。     

未来8年我国专用汽车(及挂车)行业12大战略取向（上）

<正>2022年是实施“十四五”规划的第2年,是新冠肺炎疫情发生以来的第3年,距离我国实现“2030年前碳达峰”目标还有8年。2022年虽说是实施“十四五”规划的第2年,但除了中长期发展规划(超过5年),我国各领域的“十四五”规划,自2021下半年至2022上半年,一直在陆续发布。专用汽车广泛应用于国民经济各个领域。由于各领域应用和要求的复杂性和专业性,我国有关专用汽车(及挂车)行业发展的专项政策及规划十分少见(标准除外)。因此,     

"统一"润滑油加快国际化步伐

过去三年,“统一”润滑油悄然完成了国际化研发和生产平台的搭建,2005年“统一”将实现向国际化企业目标的跨越,今后5年“统一”锁定100亿元销售目标,折合成产品的销售量将是整个日本全年车用润滑油消费的总和,这个数字将足以显示“统一”润滑油在面对美孚、壳牌等对手的国际化竞争中的勃勃雄心。 2月16日,统一润滑油年度销售工作会议在北京举行,北京统一石化有限公司总经理李嘉再次语出惊人:2005年统一石化将全面实现向国际化企业目标跨越,并提出5年内实现年销售收入100亿元的宏伟目标。 从“统一”润滑油得到最准确的数字,“统一”润滑油2004年实现销售收入21.5亿元,这个数据表明“统一”已经在车用润滑油领域超越了国内外竞争对手,显然再次漂亮地完成了2004年初制定的销售目标。然而毫不因此而知足的“统一”2005年再次提出保持60%增长的目标,2005年完成销售收入32亿元。     

提高宏调水平是挑战

为明年宏观经济政策定下基调的中央经济工作会终于落幕,“保持宏观经济政策的连续性和稳定性,继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策”的表述为市场吃下了最后一颗定心丸。这一结果并不出意料,此前召开的中共中央政治局会议已经提出要继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,并根据新形势新情况着力提高政策的针对性和灵活性.     

建设集团公布2006年经营目标

2006年是国家“十一五”发展规划的开局之年，是兵装集团公司实现“622”发展战略第一步目标的决胜之年，也是建设集团实现“六年三步走”发展目标的关键之年。为此，建设集团制定了2006年工作思路及经营目标.     

日产复兴计划提前完成

20 0 2年 2月初 ,日产汽车公司总裁兼ＣＥＯ卡洛斯·戈恩(ＣａｒｌｏｓＧｈｏｓｎ)在东京召开的供应商会议上宣布 ,日产公司将提前 1ａ实现本公司复兴计划中的目标 ,其中包括降低采购成本 2 0 %。戈恩总裁讲到 ,鉴于此 ,日产公司决定从 2 0 0 2年4月开始提前 1ａ实施下一个 3ａ期事业计划 ,即“日产 180计划”。这是一项综合性运营计划 ,旨在通过加大销售量 ,提高利润率并实现零负债以支持日产公司的持续性发展。“日产 180计划”中的“1”代表在宏观经济条件正常的前提下 ,2 0 0 4财政年度本公司在全球汽车销售量将在 2 0 0 1年的基础上再…     

中国自行车行业2006年产销继续保持增长

2006年,是我国实施“十一五”规划并实现良好开局的一年,国民经济和社会发展取得了重大成就。在良好的宏观经济形势下,2006年我国自行车产业实现了持续稳定发展,经济效益进一步提高,产业结构调整继续深化,行业可持续发展的能力进一步增强。全年自行车产量稳中有升,产销两旺,电动自行车继续保持较快的发展速度。根据统计局和各地协会提供的产量数据(据目前掌握的交叉重复计算的情况进行了初步减量调整),2006年我国共生产自行车约为8500万辆,电动自行车约为1950万辆,分别同比增长5.7%和61%。     

2007年：调整成为主旋律

2006年,是实施我国国民经济和摩托车工业“十一五”规划的开局之年,是摩托车业加足马力、高歌猛进、旗开得胜、大获成功之年。据中国汽车工业协会统计资料显示,全行业产销摩托车一举首次突破2000万辆,达2100余万辆,创历史新高,提前4年实现了摩托车工业制定的“‘十一五’末期规划产量应在2000万辆左右”的总量目标。     

2021年我国自卸车市场回顾及2022年市场预测

2021年是"十四五"规划的开局之年,国家保持宏观经济政策连续性、稳定性和可持续性,扩大有效投资.同时,大气污染防治攻坚战下的环保政策逐步趋严,国Ⅵ排放标准不断提高,商用车产品自身进入更新换代时期.多种因素综合影响下,自卸车行业呈现明显的前高后低的表现.