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为改善汽车空调气流质量,以送冷风为例浅析了汽车车厢内空调气流组织中送风口空气流动的等温自由射流和非等温自由射流规律,分析了送风口的形状及位置,送风射流参数、车厢内几何形状及热源等因素对车厢内气流组织的影响,提供了送风气流计算方法和计算公式,为设计空调室和调整车厢气流组织提供了依据。 相似文献
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本文以东风EQ6100型汽车发动机为例系统论述了内燃机空气消耗量的计算思路,内燃机进气密度的简单计算和扫气空气量的计算思路。为汽车废气涡轮发电量大小的计算和汽车废气涡轮发电可行性的研究提供了前提。 相似文献
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对国内自装卸运载车的新装卸模式与传统装卸模式进行了比较分析,探究新装卸模式的结构设计,分析了新结构的优缺点,为个性化需求的轻型物流车辆设计提供了参考。 相似文献
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本文介绍围绕改善发动机进气系统阻力而进行的一项滤青器的设计改进,旨在提供一种改进思路,为降低发动机进气阻力,改善发动机冒烟等类似问题提供参考。 相似文献
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本文提供了一种确定汽车汽油滤清器,空气滤清器,机油表器及机油更换时间的计算方法。此方法可以使广大汽车用户合理的降低维护成本,并能保证汽车发动机的正常使用。 相似文献
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在大量的试验基础上,摸索出了采用示踪气体(二氧化碳)浓度衰减法测定汽车车厢内空气交换率的方法。通过对汽车车厢内空气交换率的测定,为汽车车厢内空气质量标准编制中采样条件的确定提供了科学可靠的试验依据。同时,通过测定汽车车厢内空气交换率,进而可以测出汽车车厢内的新风量,这也是评价汽车车内空气质量的一项重要指标。 相似文献
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空气动力性最优化对未来汽车外形设计的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
以空气动力性最优化设计概念、空气动力学对汽车外形设计的影响、目前汽车空气动力学应用现状、未来汽车造型趋势等方面论述了空气动力性最优化设计对未来汽车外形的影响,并指出:汽车空气动力慢优化设计不会导致汽车外形趋向雷同,而会给汽车外形多样化提供科学指导。 相似文献
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文章阐述了2007—2008年我国汽车零部件行业的发展情况,介绍了2008年的各种不利因素对经济实体造成的影响。指出我国汽车工业将结束近10年来的快速增长,将从快速增长期进入平稳发展时期。通过对2009年汽车及零部件行业的分析和预测,提出了2009年汽车零部件企业的发展策略,我国汽车零部件行业要走出一条适合国情,符合行业实际并且有中国特色的汽车零部件产业发展道路。 相似文献
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为了提高天然气-汽油两用燃料发动机燃用天然气时的动力性,利用先进的发动机性能仿真软件AVLBOOST对于样机全负荷时中高转速范围内的部分工况点进行空燃比和点火提前角的模拟优化计算;确定了与之对应的最佳空燃比和点火提前角。在不改变发动机结构参数的情况下,通过优化空燃比和点火提前角可以实现在不降低经济性的前提下,提高天然气-汽油两用燃料发动机燃用天然气时的动力性。 相似文献
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介绍了目前多轴线挂车设计中普遍采用的转向角期望值的确立方法并指出其存在的问题,引入了牵引距、转向距等概念,给出挂车列车在无侧滑的纯滚动要求下目标转角的正确计算方法,对某型挂车的转向实例进行了分析并作出结论。 相似文献
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为了解普通公路驾驶员的车速选择机理,对驾驶员进行了期望车速问卷调查,对驾驶员的个人信息、车辆特征、以及驾驶员对超速10%的认可态度等可能影响期望车速的因素进行了重点调查。根据限速值的不同,分80、60和40 km/h 3个等级进行了调查,并为各等级公路选取了代表路段,由具有类似驾驶经历的驾驶员认真填写。对435份有效问卷进行了分析,发现期望车速广泛存在于驾驶员心中,驾驶员在行车过程中会使车速尽量维持在期望车速附近。期望车速主要受限速值、驾驶员的驾龄、对超速10%的态度以及车辆性能等因素的影响,驾驶员的性别和年龄对期望车速的影响不显著。采用逐步回归法,得到了期望车速的计算方法。对期望车速的特点、交通安全措施以及调查方案中可供改进的地方进行了总结。 相似文献
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汽车装配完成后需要进行全面的电子电器功能检测。我们采用了一种设备半自动检测方法,这种方法:分为电器检测部分和电子检测部分。电器检测部分采用测量电器功率消耗来判断被检测电器是否正常。电子检测部分包括车辆电控单元(ECU)及传感器故障检测、ECU间的连接检测、ECU植入软件检测、ECU零件错装检测、ECU配置信息检测以及车身内部电器件运行检测等检测项。这种检测方式在生产中被证实是一种非常有效的检测方法:。 相似文献
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德国曼商用车公司推出了满足EEV排放标准的城市公交客车MAN Lion's City EEV,目前该车已在德国交付使用。据悉,MAN Lion's City城市公交客车共提供2种选择:一种满足欧Ⅳ标准,一种满足EEV标准,尚未提供针对欧Ⅴ标准的车辆。 相似文献