汽车空气动力学发展概况

汽车空气动力学是一门研究汽车与空气之间相互作用规律及空气对汽车性能影响的应用学科，其研究手段主要是风洞实验、计算仿真和道路实验，本文则主要介绍风洞实验。     

汽车空气动力学特性数值模拟的研究

本文汽车三维Ｋ－ε湍流模型为基础，采发容积法，建立了基于离散网格算法的三维汽车空气动力学湍流流场数值计算模型，并编制了全部计算机程序，为理论预测汽车空气动力学特性提出了理论基础。     

汽车空气动力学的计算机仿真方法

汽车的空气动力特性是汽车的重要性能指标之一。计算流体力学（ＣＦＤ）与汽车空气动力学相结合，产生了一门崭新的技术－汽车空气动力学的计算机仿真。概要介绍了汽车空气动力学计算机仿真技术的意义、理论背景、计算方法和目前国际上应用的现状。     

半挂汽车列车的空气动力学分析

主要介绍了半挂汽车列国在行驶中的空气动力学特性，论述了半挂汽车列车身对空气动力学特性的影响，提出了降低半挂汽车列车空气阻力特性的措施。     

FLUENT在汽车空气动力学研究中的应用

文中简要介绍了汽车的空气动力学特性以及FLUENT软件的主要特点,并对汽车外流场数值分析中的有关理论基础进行了探讨,着重讨论了FLUENT软件在汽车空气动力学研究中的应用,并给出了应用实例。     

汽车空气动力学数值仿真研究进展

阐述了数值仿真在汽车空气动力学领域的研究特点及难点，介绍了汽车空气动力学数值仿真方法在研究现状，展望了这一研究领域的发展前景。     

汽车耦合空气弹簧悬架系统动力学模型的研究

推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高度阀充排气对车体抗侧倾的影响,因而可以更加真实反映空气悬架系统的动力学特性.     

CFD在汽车空气动力学设计中的应用

计算流体力学（ＣＦＤ）正大量应用于汽车的开发过程中，它的出现将减少传统所需的风洞试验次数。目前，ＣＦＤ可以分析从层流到湍流、定常到非定常、不可压到可压、无粘到有粘的几乎所有的流动现象。为了使得ＣＦＤ前，ＣＦＤ可以分析从层流到湍流、定常到非定常、不可压到可压、无粘到有粘的几乎所有的流动现象。为了使得ＣＦＤ更好地应用于交互设计过程中，目前最大的挑战是提高ＣＦＤ模拟复杂流动现象以及复杂杂何形体的能力和模     

空气动力学特性对汽车操纵稳定性的影响

分析了作用于汽车上的空气动力对汽车直线行驶及横向稳定性的影响，给出了减少汽车空气升力及横摆力知的方法。     

客车模型空气动力学特性优化的研究

应用自行开发的三维流动数值模拟计算软件对一大客车模型的空气动力学特性进行了计算分析，并初步尝试通用“数值试验”比较不同设计方案以达到优化客车模型外形的目的。研究表明，应用计算流体力学方法优化车辆外形设计以提高其空气动力学特性，是提高车辆性能，缩短开发周期的有效途径之一。     

汽车空气动力学风洞试验方法及减阻研究

汽车空气动力学性能是车辆重要的性能之一,其中的阻力系数直接影响汽车的动力性能和燃油经济性。通过实车风洞试验,验证了试验精度可以满足开发需求,研究了保险杠、翼子板、轮眉、散热器格栅和轮毂对整车风阻系数的影响。风洞试验结果表明改进后的特装车保险杠使整车风阻系数降低了2.8%,翼子板、轮眉、散热器格栅和轮毂的改进对降低整车风阻系数也有很大作用,优化车辆外部装饰件是降低汽车风阻系数的重要研究方向。     

空气动力学对汽车外形设计的影响综述

对国内外空气动力学的演变历史、典型应用与影响因素进行了综述,分析了现有的空气动力学在汽车外形设计应用中的问题,提出了拟解决方法,阐述了空气动力学在汽车外形设计中的发展趋势,为汽车空气动力学外形设计提供了参考。     

握紧空气——空气动力学

当你在F1赛道上看到—辆辆赛车从面前呼啸而过时，除了震撼之外，你是否能在眼前勾勒出它们冲开空气的情景，这个要求可能有点儿高，但我们不妨来说说这个事儿……