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2012年9月11日零时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元.继8月油价上调后,国内油价再度上涨.在众人还不及享受被"三连跌"的油价时,油价转而又要进入"连涨"阶段. 相似文献
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无论是日益高企的油价,还是城市上空难得的蓝天白云,似乎都在时时刻刻提醒着我们环保的重要。而对于现代化的大都市而言,汽车的排放始终是我们无法忽视的城市污染之一。当然,因噎废食的做法是不可取的,汽车带给我们在移动上的便利是其他任何交通工具都无法替代的,那么在享受这种便利的同时如何来最大限度实现环保就是我们目前最需关注的话题。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):204-204
2009年,国际油价节节高升,而国内油价也有多次大幅度的攀升,逐渐走高的油价无疑让消费者增加了用车成本。在高昂的油价面前,如何做到坦然自若,改善自己的驾驶习惯或者降低使用车的次数,都会让自己有效地控制住用车成本,但更好的办法还是为自己换上一台小排量车型。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):90-93
或许中国的油价将要与国际接轨,那么可能我们需要习惯大幅波动的油价影响日常正常的出行花费,当然还有另外的可能,那就是我们找到了更合适的新能源来替代日益枯竭的石油资源,然后我们将可以享受到长期稳定供应且使用价格平稳低廉的汽车新能源。当试驾过比亚迪F3DM后,我发现这一天真的很近了,一场汽车动力技术的革命好像真的要开始了。 相似文献
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写此文时,国际原油价格已涨到110美元/桶,据说上涨空间还有。国内汽油价格暂时未动,但哪天醒来发现油价又上调了,估计你我都不会太奇怪,照样该加满箱时仍不加半箱。车主们已习惯油价上调,因此对于国际油价暴涨而国内油价竟然不动,反而有点惊奇。 相似文献
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虽然国际油价近期不断下跌,国内也传来成品油即将降价的佳讯,但油价的大趋势还是看涨不看跌。从近年来国内油价起伏规律,节能减排政策的出台,倡导研发环保新能源车辆的大方向,包括可能出台的燃油经济……预示了汽油价格的大幅下跌只会是短期的现象,而油价只会继续攀高。但车子仍得开,如何节省车辆汽油成为全民运动。 相似文献
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中国一月内连续2次调高汽柴油价格的举动,让消费者敏感的神经再次绷紧,而平均油价高过美国的事实也让消费者难以理解,为何中国油价会高过美国?CBN记者对此进行了深入采访,从各国油价定价机制、汽柴油税费及与国际油价走势的接轨程度等方面进行了分析,以此探讨中国汽油价格为何会高过美国。 相似文献
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伴随着美元的不断贬值,近期国际油价一度摸高110美元,令市场人士不胜惶恐。虽然国内局部地区不断传来所谓“油荒”的消息,但油价看起来却稳如泰山。个中的原因非常简单,在CPI高位的情况下,如果油价随国际行情“水涨船高”,那么这个指数有可能“失控”。可是相对于1D0美元以上的高国际油价,炼油企业面临着的问题是成品油越炼越亏,市场自然会出现短缺。 相似文献
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现阶段油价上涨的速度很快,油价的上涨对我国汽车消费的影响显而易见,它增加了现有消费者的使用成本,影响了潜在消费者的购买欲望,因而会对我国汽车行业产生深远的影响。企业应结合自己的实际,采取有利对策以适应油价上涨的不利影响。 相似文献
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进入21世纪,尤其是美国阿富汗战争和伊拉克战争以来,油价走势不断上升。2003年油价平均约为每桶31美元,2004年约为41美元,2005年又涨到56美元左右。2005年8月底和2006年1月底,收市油价还两度差点翻越每桶70美元的大关,盘中甚至曾突破每桶70美元。至2006年7月油价终于稳升70美元以上。 相似文献
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十一月份乘用车市场分析
11月初汽油涨价,虽然每升汽油只增长了0.4元,涨幅为8.5%,还没有涨到位,但是用户对最终的石油价格心中无底,从国际油价的趋势来看,国内油价还要上涨,加之燃油税将实施的信息有可能使油价再猛涨2元左右, 相似文献
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当前油价波动,忽高忽低的油价牵动着众多驾驶员的心,尤其是私家车车主的心。过高的油价,势必会增加养车的负担,并且减少车辆耗油也是建立节能型社会的一个举措。如何在用车与节油之间找到一个平衡?一方面要减少不必要的用车,另一方面要学会正确省油。 相似文献