天然气能源的发展及其船舶运输

阐述了ＬＮＧ在我国发展的广阔前景，分析了我国未来能源结构高速情况及中长期需平衡状况，就我国中长期能源发展战略，分析了我国ＬＮＧ缺口的补充渠道，提出了ＬＮＧ船舶运输的发展思路。     

世界石油市场总体走势分析与启示

从宏观和微观等方面对世界石油市场进行了比较详细的分析,指出了能源消费的总体走势,分析了未来世纪石油市场的生产和储量,并对这方面的焦点问题进行了预测和分析。同时,对我国应采取的能源策略进行了阐述,对我国航运业如何采取相应的战略和运营策略颇有借鉴价值。     

发展我国LNG船队的战略构想

作为世界主要能源之一的天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐 ,两次石油危机为天然气迅猛进入能源市场提供了契机。另一方面 ,随着人类环保意识的增强 ,环境问题越来越为人们所关注 ,许多国家正在调整其产业结构 ,使得天然气在常规能源消费构成中比重不断上升。目前 ,天然气消费在发达国家已占 2 5 %左右。随着天然气需求的增长 ,天然气运输市场前景颇为看好。当前 ,如何发展我国自己的ＬＮＧ船队 ,满足国内ＬＮＧ船运的需要呢 ?本文就此进行一些探讨。一、发展我国ＬＮＧ运输的紧迫性1 我国经济进一步腾飞的需求高效、清洁、价廉的能源是…     

中国全球能源战略的石油安全供应体系

从全球能源战略的高度出发,对我国能源体系的建立提出了建设性的意见。并基于这种战略,论述了陆海多元供应运输体系的问题,对海上能源运输的格局和保障进行了分析。     

发挥自卸船优势 巩固渤海湾煤运市场

我国是一个产煤大国,也是一个消费煤炭最多的国家之一。虽然我国人均能源消耗量仅为全球人均消耗量的２／５左右,但在能源结构中煤炭约占３／４左右。因此,我国煤炭总消耗量占全球的１／１０。根据目前形势分析,在一个较长的时期内,这种结构不会有很大的变化。另一方...     

基于层次分析法的港口煤炭运输竞争力分析

煤炭作为一种主要的能源在我国的能源需求中一直处于绝对地位.保证煤炭这一重要能源的供应,对我国的经济发展和社会稳定,具有重要的战略意义.本文通过对煤炭运输竞争力影响因素的分析,建立了一套完整科学的煤炭运输竞争力评价指标体系,剖析了各个指标的组成因素.并应用层次分析法,对港口企业煤炭运输竞争力进行了实证评估.     

秦皇岛港下一步如何实现转型升级

<正>秦皇岛港是我国能源运输体系中的主枢纽港和华东、华南经济发达地区主要能源供给港,是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,世界上最大的煤炭输出港和散货港。一、秦皇岛港快速发展的主要经验与做法1.将提升港口吞吐能力作为提升港口服务的基础紧抓机遇,加快建设,不断提高吞吐能力,先     

石油及液化气运输体系

在原油及成品油的各种运输方式中，水运成本最低，灵活性和适应性最大；因此，凡产销两地近水的应尽量利用水运，目前油轮船严重不足，发展10-15万吨级的原油轮和2万吨级的成品油轮作为主力船型是恰当的。天然气在世界能源结构中占22%，发达国家中比例更高，我国仅占2.2%。城市燃料必然向气体燃料发展，我国东南沿海不宜发展用南运的北煤制气，而当前应大力发展液化石油气船，组成液化石油气运输体系解决居民生活用气，同时还应着手开发液化天然气贮动装备，使能以东海、南海之天然气充实东南沿海地区的能源。     

2012年“北煤南运”运量及装港结构分析

能源是经济发展的基础。我国的能源结构决定煤炭是我国国民经济发展的基础性战略物资,而我国的煤炭资源条件决定了在相当长的一段时期内,“北煤南运”将是国内煤炭运输的主要格局,也是支撑国民经济发展的重要通道。     

中国液化天然气海上运输方式探讨

天然气作为清洁能源已成为世界能源的重要组成部份，具有较大的发展潜力。５年来，我国对天然气的需求不断增加，进口天然气对国内沿海地区经济发展有着重要的意义，必将带来巨大的经济效益和社会效益。海运作为液化天然气运输的主要方式之一，具有运量大、费用低、可灵活...     

基于网络配流的红水河能源水路运输需求分析

红水河自古就是贵州通向珠江的主要通道,但长期以来由于航道缺乏整治、流域内水电站没有建设过船设施,运输能力受到严重制约。本文采用网络配流预测方法,结合广东、广西煤炭需求和红水河流域公路、铁路运能,对红水河通道能源运输需求进行了预测,提出了2015年和2020年红水河通道能源运输需求。     

广东液化天然气项目供应链的优化研究

天然气作为清洁能源在我国的需求正在快速增加,当前我国天然气占能源消费不足3％。由于天然气是非常清洁的能源,为了保护环境以及处于能源安全的考虑,我国天然气的消费量将快速增加。据预计,我国天然气的消费量在2010年将增加3倍以上,到2020年将占基础能源消费的11％。按照我国现有的储量和产量,到2010年每年天然气的供应缺口将达210亿立方米,2020年每年的缺口为650亿立方米,因此从国外进口天然气势在必然。进口天然气的途径主要有二:一是通过陆上管道运输,二是利用船舶海上航运液化天然气(LNG)。     

加快码头技术改造提升能源接卸能力

广东为我国能源消费大省。由于煤炭、原油需求近年来增长较快，在广州港的港口吞吐量中，能源(主要是原油、成品油、液化天然气、液化石油气、煤炭)所占比例接近50％。由于能源码头布局不合理，大型专业化原油和煤炭码头明显不足，液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)码头短缺；早期建设的能源码头吨级偏低，设备陈旧落后，而且大部分位于闹市区，限制了港区功能发挥，广州港面对能源运输紧张局面。     

黄骅港电煤运输海事保障对策研究

煤炭作为我国储量最多、产量最大的可利用能源,对保障我国能源安全具有重要意义。通过总结黄骅港在电煤运输链条中的关键枢纽作用,分析当前黄骅港电煤运输面临的风险与挑战,提出海事部门保障电煤运输的对策。     

CCSC:能源国脉上的守护神

石油天然气管道被称为我国的能源国脉。目前,我国石油天然气干线管道已经突破7万公里,承载了70%的石油和99%的天然气运输。据悉,未来十年,油气管道里程将达到15万公里。作为重要的能源基础设施,油气管道的质量安全事关重大。作为国际化认证检验专业机构,中国船级社早在2002年就进入油气管道检验领域参与产品质量的飞行检验。经过多年的积累,凭借精湛的技术和丰富的经验,使中国船级社在石油石化行业赢得了信任,树立了品牌形象,更为保障能源国脉的质量安全起到了积极作用。     

提高秦皇岛港创新能力的必要性及思路

<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽,     

『西电东送』对煤炭海运市场的影响

"西电东送"是实施国家西部大开发战略的标志性工程之一,也是西部大开发的骨干工程.该工程的启动,将为西部省区把资源优势转化为经济优势提供新的历史机遇,对加快我国能源结构调整和东部地区的经济发展将起至关重要的作用.由于"西电东送"工程直接影响到国家的能源结构和布局,因此,也直接影响着各电厂的发电量和煤炭需求,从而对沿海煤炭运输市场产生较大影响.本文拟就"西电东送"对煤炭运输市场的影响进行一些粗浅的分析,供大家参考.     

“深冷”集装箱的开发

美国集装箱服务公司(Container ServicesCo.以下简称CSC公司)和GoReefers国际物流公司达成协议,双方合作共同开发深冷集装箱市场,由CSC负责制造,并使用于欧洲、南美、美国、新西兰、中国和非洲之间的冷冻货航线。新航线将采用CSC公司的“低温动力”(cryo-power)冷藏箱,其主要技术特征是有一套以可循环CO2为致冷剂的低温制冷系统。CSC公司宣称,低温动力为非机械制冷模式,不需额外消耗能源,不增加维护和监控费用。这也就意味着可适用于与标准干货箱相同的任何运输方式,从而降低了运输成本。     

对接需求 做强散货

随着中国能源与工业原料进出口需求增加，散货运输业务进一步扩在，以能源运输为中心的散货运输市场将进一步吸引全球航运公司。依托庞大的船队和遍及全球的服务网络，为货主和客户提供安全、高效、优质的服务，商船二井正成为中国工业以及能源供应链中的重要合作伙伴。     

我国原油进口运输方式正在发生质的变化

受油价高企的影响，发展石油替代能源和提高石油资源利用率成为了现阶段解决我国石油供需问题的两大策略，但是这两项短期产生一的效益并不足以弥补我国日益扩大的石油供需缺口。因此短期内，要解决能源短缺问题，原油进口依然是最主要的方式。当前，中东地区依然是我国石油进口源主要来源地，进口主要路径是马六甲海峡。但中东地区地缘政治的原因，战事随时都可能发生，而马六甲海峡肆虐的海盗也让石油运输风险更多几层，因此从运输途径上来看，我国实行多源化原油进口是必须的。