我国风电设备／太阳能光伏产品认证体系基本建立

我国相关认证机构在进行基础技术研究的同时，积极开展认证实践，探索出“边设计．边认证”等新模式，提高了认证实践能力。目前．国内风电机组、太阳能光伏产品和关键零部件的龙头企业基本在申请或者已经获得国内认证机构的认证。国内风电机组整机有效设计认证证书近20张，太阳能光伏产品有效认证证书超过100张。目前．     

团结一致 开拓前进 埋头苦干 开创国内水路集装箱运输发展新局面

这次会议是第二次国内集装箱运输工作会议。上次工作会议是1990年11月在温州召开的，当时主要是结合“八五”规划建议．总结交流经验．提出了解决问题的措施，以便更好地发展具有优势的集装箱航线。7年过去了，国内水路集装箱运输发生了一些新的变化．机遇和困难并存，需要我们共同研究，努力开创国内水路集装箱运输发展新局面。     

关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理．提高国内航运业发展水平．保障运输安全．我部于2001年颁布实施了（《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令“）。其中对申请从事水路客运，液货危险品运输提出了明确的要求。针对1号令实施以来出现的新情况，为加强国内跨省水路客运、液货危险品运输市场准入管哩，现就有关事项通知如下：     

我国港口设施保安面临的问题与对策

当前．恐怖活动呈多发态势，国际国内反恐形势依然严峻．国内群体性事件时有发生．恐怖威胁和保安风险不断增大：同时，国内外对港口设施保安的具体要求也在不断提高．我国的港口设施保安工作也已经从被动履行国际公约向主动与我国港口发展需要紧密结合转变。这都要求各级交通（港口）管理部门、     

2006年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析

截至2006年底，从事国内沿海跨省运输的液货危险品船舶共有1302艘／748．7万载重吨，分别比2005年底增长17．9％和16．3％。总体来看，国内油船、化学品船、液化气船运力的发展分别呈现出以下特点：[第一段]     

澜沧江年水路货运量超30万吨

2008年澜沧江水运共完成货运量30．24万吨，其中进口15．67万吨，出口14．57万吨；旅客运输7．33万人次，其中国际旅游1．28万人次，国内观光旅游6．05万人次，国际航行船舶进出港3850艘次。     

净进口量将超1亿吨中国石油需求将快速增长

2003年，国际石油市场供略大于求，油价总体走势趋于回落，随着我国国民经济持续快速发展，国内石油消费迅速增长。1998年至2002年，国内石油消费量大体为2．6亿吨，较上年增长7．25％石油净进口量超过9600万吨。     

船舶供应企业经营成本管理

随着我国经济和对外贸易的迅速发展，船舶进出国内港口数量逐年增加．船舶物资需求不断提高。由于国内船舶物资供应市场趋于转型，船舶供应企业经营理念落后．使得企业的经营发展陷入了困境。通过对船供企业的成本定量分析，提出了新的船舶供应企业成本管理方法。     

2005—2010年中国石油天然气供需预测

近10年来，中国石油消费量年均增长率达到7％以上，而国内石油供应年增长率仅为1．7％。这种供求矛盾使中国自1993年成为石油净进口国之后，2004年对外依存度迅速达到42％。2005-2020年期间，国内石油天然气产量远远不能满足需求，且供需缺口越来越大。主要表现在：受国内石油资源的限制，2010年中国石油进口量将达到2．4亿吨，2020年将增加到3．2-3．6亿吨。2010年后中国石油对外依存度将超过60％，到2020年石油对外依存度将达到70％左右。     

国内外玉米贸易格局变化与对策分析

——国内玉米贸易格局的新变化近年来，我国玉米贸易格局随着各种因素的发展，出现了一新的苗头。预计主要表现在以下三方面：一是国内玉米需求总量将进一步增长，总体供求趋紧。自1996／1997年度到2004／2005年度，我国的玉米产量基本维持在115亿吨至1．3亿吨左右，相对于产量，国内玉米总需求呈逐年递增的趋势，已由1998／1999年度的1．06亿吨增长到1．25亿吨左右，增长趋势明显。     

突出战略管理,树立科学的管理观坚持创新是魂,建设创新型水规院

一、以战略管理为先导，树立科学管理观，用战略管理的“五性”统领院的全局工作 世界经济全球化、信息化、加入WTO后对国内咨询设计业的冲击．国内勘察设计市场的激烈竞争，以及水规院在求生存、谋发展的实践与探索中．逐步形成了水规院的战略管理观。     

投入新运力 开辟新航程

中远印度洋轮是南通中远川崎为中远集装箱运输船队建造的同系列船中的第三艘，是目前国内建造的最大型集装箱船，船长348．5m，船宽45．6m。型深27．2m，满载吃水14．5m，装箱量10020TEU，     

熔盛重工在港交所成功挂牌上市

11月19日，国内最大的民营船企熔盛重工（01101．HK）在香港联交所成功挂牌上市，IPO受到热烈追捧，超购21．6倍，招股价定为每股8港元。     

中集总部成立后航班大幅度增加

中国远洋运输(集团)总公司集装箱运输总部(简称中集总部)成立后．由于实施统一经营，分散管理，船型结构合理调整，各条航线船队的航速基本相同，配套成龙，可使国内开出的航班从原来的每月183班次增加到每月267．5班次，在总部统一调度下，国际和国内的航班周期大大缩短。     

2006年经贸发展与货源走势八大预测

国内贸易量预测 2005年我国内贸的发展对经济的稳步增长起到了重要的支撑作用。因为总体看来，2005年我国经济增长相比上年稍显乏力，但国内社会消费品零售总额却达到了67177亿元，比上年增长12．9％，扣除价格因素，实际增长12．0％，实际增速比上年加快1．8个百分点，是宏观经济指标中增长形势好于上年的为数不多的两个指标之一。     

中国航运保险追赶之路任重道远

尽管业界人士认为中国航运保险迎来春天．但与国外保险机构相比．差距依然很大，从上海经营航运保险主体来看，我国虽在船舶险和运输险市场中占有明显优势．但保赔保险基本上却被国外公司占据。整体发展还十分滞后。特别是国外的船舶险费率能达到百分之几．而国内一般只有千分之几，导致保险公司难以承保上亿元身价的远洋船舶．影响了国内保险做大做强。故我国航运保险追赶之路任重道远。     

港口运输生产继续向好——10月份港口运输生产简评

10月份，我国工业、投资、消费等经济指标继续较快增长．外贸降幅收窄．受益于国内宏观经济继续向好，10月份，港口运输生产稳步增长，但受长假影响。增速有所回落。     

国内最大锻造起重吊钩在常熟问世

国内目前采用锻造结构的最大的起重吊钩在江苏常熟船用配件厂有限公司制造成功。这个呈山字形的双吊钩白重达12吨，长3．7米，宽1．88米。由吊钩、吊杆端头、轴承本体等组成，仅一个螺母就重达1．1吨，是河北一家路桥公司为500吨桥吊订做的。如此大吨位起重吊钩采用毛坯锻打出来，在国内尚属首次。     

集装箱运输

中远控股2009年营业亏损64亿元 集团营业额684．625亿元，比上年减48％，营业亏损64．0836亿元（上年盈利144．3624亿元）。2009年运输集装箱5234292TEU，减9．6％。其中太平洋航线1155489TEU，减10．2％，欧洲、地中海航线1193422TEU，减21．9％，亚洲区域内航线1386378TEU，减3．6％，中国国内航运1314229TEU，增1．3％。     

国产疏浚能力最大绞吸挖泥船下水

7月13日，由中船集团公司七О八所设计，南通港闸船舶有限公司为上海航道局建造的国内疏浚能力最大的绞吸挖泥船“新海鳄”号下水，该船总长97．8米，型宽17．2米，型深5．0米，满载吃水3．67米，疏浚能力3500立方米／小时，最大挖深25米，排距大于6000米，是目前国内自行设计和建造的最大非自航、整体式、单甲板、钢质方驳型绞吸挖泥船，适用于挖掘粉砂、黏土、中度硬质土。