骏风出击 建设摩托全面进军广西市场

CG款被淘汰是当前摩托车市场消费升级背景下的必然趋势。随着80后、90后逐渐成为我国摩托车消费的主流群体,摩托车的主要功用开始由以前的代步载物向休闲娱乐转变,CG和五羊款摩托车由于技术陈旧、款式落后,已经不为年轻人所喜爱,从而沦为少数市场的区域性产品,如两广地区。但就是在当前CG款主销地区,巨变也在悄然进行中,CG款占比从过去的60%以上下降到现在的30%左右,并且这一下降趋势还在继续,比较典型的地区就是广西的梧州、贺州。     

复活的本田精品--JH125-10(CG125)

本田精品CG125对广大消费者来说,再熟悉不过了,单从国内各大小摩托车厂的仿制情况来看,CG125在中国受欢迎的程度便可想而知。作为名门之后,日本本田与中国嘉陵的合资企业嘉陵-本田发动机有限公司将在千禧之年复活本田精品——推出JH125-10(CG125款) CG125已多次经受本田工厂的技术锤练,经过不断改进,目前已形成4种车型即CG125A,CG125GG,CG125M,CG125P。嘉陵-本田推出的是其中最具代表性、各方面性能最优的CG125P型,它拥有登峰     

维修问答十二

<正>湖北省宜城市刘后中学一摩托车用户Q1.经常在有关杂志上看到摩托车发动机的型式,如:CG款、CB款、GS款等,不知什么意思?它们有何特点?怎样区分?我的一辆二手佛斯弟公司生产的富先达125E(同富先达125A几乎一样)属于哪款发动机?有人说CG款发动机是低级落后的,是吗?挺杆机与链条机有什么优缺点?     

浅析YX170FMN发动机的设计

根据企业及国内发动机市场需求，需设计一款在全地形车、三轮车、越野车等出口车型中能延伸原CG200／250发动机的新机型。笔者承担了YX170FMN（CG300平衡轴，下简称NT300）发动机的设计开发工作。按照通用性、低成本、低风险及开发周期短等要求，确定YX170FMN（NT300）发动机技术参数如表1所示。     

挺杆机配气机构异响的分析与排除

CG款跨式摩托车是日本本田公司设计较早的低档商务用车,它具有性能稳定、工作可靠、结构紧凑、价格便宜、维修方便等特点,多年来一直深受消费者青睐。在我国摩托车市场,即使是仿制的CG车也较为流行。该车装用单缸四冲程157FMI自然风冷发动机,采用下置式凸轮配气方式及凸轮轴挺杆传动机构。因其结构上的原因,使用一段时间后会发出异常声响,给用户和维修人员排除故障带     

经典实用型摩托车——JS125—5E“建龙”

五羊款跨骑摩托车是一款在中国市场畅销了近20年的经典车型,以其良好的实用性能深得广大消费者的喜爱。近年来,尽管铃木王款在不少区域市场取代五羊款成为主流款式,但在国内一些区域,五羊款仍为广大消费者所认可。长期以来,市场上最常见的五羊款摩托车搭载的都是本田老款的CG和CB发动机,由于历史较为久远、技术相对老旧,     

长安校车造孩子们坐得起的校车

在本次校车展上，长安客车携SC6553XCG4、SC6781XCG4和DSC6950CG4三款专用校车亮相。     

推杆式CG发动机气门间隙的正确调整

目前国内下置凸轮推杆式CG款摩托车发动机月产量高达40万台以上,并且有很大的保有量,由于对CG发动机冷热机气门间隙调整变化大,容易引起上摇臂噪声、回油慢、冷机难起动等问题,从对发动机使用性能角度来讲,气门间隙应控制在0.04～0.06mm范围内,当然在此范围发动机可能出现"嗒、嗒……"声,称之为气门发响,但只要气门间隙在合理范围内,且响声单一,则是一种正常现象.     

摩托信箱

编辑同志: 我是一名维修工,在平时维修过程中有2个问题,希望能得到一个满意、详细的解答。 a)某款CG125冷车离合器不分离,经更换机油,预热15 min左右,情况有减轻,强行起步行驶数公里,充分热机后症状消除。 b)某款CG125冷车难起动,经更换火花塞、调整气门间隙、更换品牌机油、调整化油器等操作,效果不明显,且其中还有一些行驶1500 km左右的新车。 (甘肃 李小强)     

浅谈CG款配气机构异响的诊断与检修

CG款骑式车是日本本田公司设计较早的商务用车,多年来一直深受广大摩托车用户的青睐.在我国摩托车市场上,即使是非正品车也较为流行.该车装用单缸四冲程157FMI自然风冷发动机,采用下置式凸轮配气方式及凸轮轴挺杆传动机构.使用一段时间后,会发出异常声响,给摩托车用户和维修人员排除故障带来诸多不便.     

车迷热线

MTC先生: 经常在杂志上看到您对读者疑难问题的解答,通俗易懂而又详细专业,不禁使我想向您请教几个问题: 1.常在书刊上看到摩托车发动机型式有CG、CB、GS、GN款,不知     

实例

(1)故障现象一辆CG125款跨式摩托车行驶49300多千米,汽缸侧发出有规律的异响,用户自行调整过气门间隙、未能排除故障,异响原因不明。故障分析与排除维修人员启动发动机,仔细倾听其声音,汽缸盖处及汽缸侧均发出有规律的异响。打开     

故障实例＆检修

No.1故障现象一辆CG125款单缸摩托车,行驶约52 000 km,发动机运转正常,摩托车用户将其改装为150mL车辆。改装后摩托车加速性能较以前好转,但行驶约30 km,突然加速缓慢,发动机声响较大,同时出现过热现象,且油耗增加。     

ESSENTIALS

正ASUS三款游戏大尺寸屏幕产品华硕新近推出的三款大尺寸的屏幕产品,不管是全程投入游戏的忠实玩家,还是想要工作、游戏两相宜,都能满足你的需要。先来的是款31.5吋4K UHD电竞屏幕ASUS CG32UQ,这是一款针对PS4、Xbox One游戏主机而来的显示器,支持Adaptive Sync和HDR10显示,同时也有Halo Sync灯光同步功能,把游戏体验进一步提升。接下来这款有144Hz刷帧率的曲面屏幕ASUS VG49V,启用一块49吋、     

YB125系列发动机技术特点及保养维护指导

YB125发动机是建设集团采用YAMAHA技术全新开发的一款使发动机具有功率高、扭矩大、油耗低、震动小、噪声低、排污少、可靠性高及外形紧凑等特点。相比传统的CG125发动饥，YB125发动机在各个方面都具有自己独特的优势。     

傲视群雄的车坛新贵--新大洲本田SDH125(万里行)摩托车

新大洲本田摩托有限公司自2000年12月成立以来,经过广大员工的共同努力,很快就推出了第一款新车SDH125(M-LIVING万里行)。该车是新大洲本田和日本本田的研究开发人员针对中国市场的特点和用户的需求,在日本本田公司生产的GL125和CG125摩托车的基础上改进而成的一款高性能低价位的实用型车。该车配置的本田GL125HV发动机是经本田公司重     

CG机省力离合器操纵机构的设计

CG125/CG150及CG系列发动机,是目前国内生产量最大的机种之一,为满足各种市场用途需求,使CG200、CG250发动机输出大转矩,发动机(整车)生产企业曾将离合器的负载动、静摩擦扭矩值调高,由于多数三轮车用CG125、CG150、CG175、CG200离合器采用的是6只压簧,6只摩擦片结构,因此会导致离合器操纵机构手柄阻力加大,远远超过装载CB125、GN125、YBR125发动机的整车离合器的手柄阻力.     

浅谈摩托车排气消声器

排气消声器是摩托车的关键部件,消声器故障会严重影响车辆的正常起动和运行。1消声器堵塞一辆新大洲125(本田王款CG机)摩托车,行驶约1500 km,在冬季,出现无法起动现象,经多次检修无果,疑是排气不畅。拆下两根排气消声器,消声器质量较正常时大,放入专用容器中,加入100℃的开水,排气消声器内流出大量的水。原来是消声器底部的滴水孔堵塞,燃料燃烧产生的水蒸气遇冷凝结成水后无法排     

西进序曲——五羊-本田威领WH150

七月流火．燃情仲夏,五羊-本田又创造了一个奇迹,将全新研发的10款绿色环保摩托车一次性推向了市场——新优悦110、威领150、金CG125、喜俊125、WH125—9、新佳颖125、新锋翔125、新统御125、新锋翼125、新佳御110,这些诞生于“五羊-本田世界级的绿色环保工场”的10款新品全部达到国Ⅲ标准。     

浅谈配气机构异响的诊断与检修（4）

（上接2012年第7期） 2．2.3检查凸轮轴及正时齿轮 在CG款机型的配气机构中,凸轮轴布置在曲轴箱体左上侧,该凸轮轴齿轮与曲轴上的正时齿轮的两齿面均未热处理,属于软齿面状态,且凸轮轴正时齿轮的径向跳动值不可超过0．04mm。