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《珠江水运》2010,(8):88-88
<正> 尽管最近作为珠江源头第一港的富宁港由于资金短缺处于停工状态而引起广泛注意,但云南将水运作为经济发展的手段坚定不移。云南是内陆省份,但水资源位列全国第三,拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等6大水系,河道总长14200公里。来自云南的信息说:目前云南正积极将当地打造成我国与东南亚国家经贸往来的桥头堡,而澜沧江湄公河等国际航运作为云南省水运面向东南亚国家发展外向型经济的通道,将发挥巨大作用,为进一步发挥其作用,云南省近期将再兴建3个港口2个码头,有关云南日前航运建设项目情况,潜在什么商业机会,以下是云南交通界人士的介绍,有心人上不 相似文献
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<正> 有珠江源头第一港之称的云南富宁港建设工程因缺乏资金,从今年4月底已处于半停工状态,亟待社会各界协调解决问题。富宁港是云南连接广东、广西等沿海发达地区的水上运输和商贸通道,该工程早在2008年10月就开始动工。富宁港工程建设筹建处处长林兴友向记者介绍说:"富宁港是云南向东的出海路,是云南人多年的梦想。一期工程目前缺乏资金1.4亿元,只能处于半停工状态。我们很希望能得到相关部门的重视,让工程顺利完成。" 相似文献
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<正>广州港南沙港区位于珠江出海口,方圆100km范围内囊括了珠三角经济最发达的城市群,地理位置十分优越。南沙港区是广州港重点发展的深水港区,也是广州港大力发展集装箱运输的重点港区。南沙港区南沙作业区(龙穴岛作业 相似文献
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<正>日前,记者从云南省交通运输厅获悉,结束20年断航历史、打通右江—珠江水运通道的关键项目,百色水利枢纽通航设施工程于2021年6月23日正式开工,其开工极大地促进了云南水运发展,右江上游的富宁港也同步开展可研修编工作。推动百色水利枢纽通航设施开工2021年6月23日,百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设,标志着打通西南连接粤港澳大湾区水运出海通道的关键工程取得阶段性重要成果。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(11)
赤湾集装箱码头有限公司(CCT)位于珠江入海口,是通往珠江三角洲的门户,享有得天独厚的地理优势,发达的水路运输网络和广深、广汕高速公路将码头与珠江三角洲的主要城市紧密相连,直抵码头的平南铁路又可将码头的集装箱运往全国各地。 相似文献
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7月15日,《2013珠江水运发展报告》(以下简称《报告》)由华南理工大学出版社正式出版发行。该报告由珠江航务管理局牵头,组织广东、广西、云南、贵州四省区交通运输厅和港肮、航务管理局,广东、广西海事局共同编写出版。 相似文献
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广州港南沙港区位于珠江出海口,是珠江西岸唯一的深水集装箱码头,通港航道水深17m,可全天通航14100TEU集装箱船。南沙港区距离广州港水路56km,距离香港港水路65km,正好处于珠江三角洲(以下简称珠三角)的地理几何中心,公路、水路集疏运网络发达,是珠江出海口最具物流成本优势的集装箱港区。南沙港区现有内贸航线 相似文献
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正7月19日,2018年珠江片区"中国航海日"活动在云南省昆明市晋宁区举行。此次在伟大航海家郑和的故里举办的航海日活动,即是一次缅怀伟大航海家郑和,呼吁社会及业界合力建设珠江黄金水道的盛会;也是云南珠江水运建设的一次集中展示。千里珠江,从云南省曲靖市马雄山麓发端,一路奔腾向东,绘出了一幅跨越云南、贵州、广西、广东四省(自治区)的唯美画卷。云南即是郑和的故乡,也是珠江的"故乡"。本次珠江片区"中国航海 相似文献
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李益波表示:“大港口串起大通道,大通道促进大循环,广州港集团已经成为大湾区经济发展的重要支撑和对外链接的重要纽带。”珠江,三江汇流,八口入海,而联通世界的关键出海口在广州。“大港口串起大通道,大通道促进大循环,广州港集团已经成为大湾区经济发展的重要支撑和对外链接的重要纽带。”广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波言语间尽显豪情。 相似文献
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<正>蓬莱港位于山东半岛最北端,渤、黄海交界处,庙岛海峡南侧.史书称它“东扼岛夷,北控辽左,南通吴会,西翼燕云”,负山抱海,通达南北,守京津之门户,为中华之关钥,在古代政治、军事、经济贸易方面有着重要地位.蓬莱港的历史渊源可以追溯到五千年前.秦皇、汉武东巡多次到此.汉代这里是海上东方丝绸之路的起点.三国两晋南北朝时期,古港已成为南北海上交通枢纽.至隋唐五代,古港鼎盛一时,成为中国北方最主要的海港.登州港始称于唐朝,因朝廷在蓬莱设登州府而得名.它当时与我国东南沿海的泉州、扬州、明州并称中国“四大名港”.北宋初期.登州港有一个兴盛阶段,庆历初年在此设“刀鱼寨”.后因封港禁航,显著衰落.元代“南粮北运”,港口复兴.至明朝在此建“水城”,水城是中国军港建筑的光辉范例,此时登州港是海河联运直通天津的中转基地,登州因港口而兴,成为胶东半岛政治、经济、军事、文化中心.清代海禁,港口衰落,加之1860年烟台被辟为通商口岸,政治、经济、军事、文化中心随之转移, 相似文献
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一、现状分析(一)综合竞争力优势1.港口经济腹地广阔广州港处于珠江三角洲地区的中心地带,其经济腹地以广州、佛山、东莞等珠江三角洲城市和地区为主,辐射广东省其他地区、江西、湖南、广西、贵州、云南、四川等地。珠江三角洲地区经济发达,是外向型经济,产品以出口为主。广州港背靠着佛山、中山、江门、肇庆等制造业基地,是广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。2.地理位置优越珠江三角洲地区各城市由于产业分工不同,相互之间形成了产业密集带和产业链。在地理位置差异的影响下,珠江东岸港口形成以香港港和深圳港为主,珠江西岸港… 相似文献