重庆轨道快线26号线运营速度目标值研究

轨道快线是服务于城市主中心与副中心、外围重要功能中心,满足城市各功能板块间长距离、快速公交化运输需求的一种新型城市轨道交通。本文针对重庆轨道快线速度目标值的选取,从技术和经济两方面对影响因素进行分析。在此基础上,针对重庆轨道快线26号线已规划的站点线路,根据时间目标值的要求,提出三种速度选择方案,并结合站间距、运行时间、运营成本、工程费用等方面比较不同方案的优劣,最终确定重庆轨道快线26号线的最佳运营速度目标值。     

中欧陆海快线的两级物流中心选址研究

本文面向中欧陆海快线在中东欧国家的一级物流中心、二级物流中心、需求点（供货点）双向三级物流节点网络，研究了一级、二级物流中心优化选址问题。首先通过模糊Borda法对中欧陆海快线一二级物流中心进行初步选址，确定了7个国家作为备选地址；之后通过考虑返程货源的中欧陆海快线两级物流中心选址优化模型，并采用免疫优化算法对物流中心选址模型进行求解，从而为中欧陆海快线提供了在中东欧各国的选址方案。并在此基础之上，对罗马尼亚和保加利亚两国通过中欧陆海快线运输的货运量变化对中欧陆海快线物流中心选址结果的影响进行灵敏度分析。     

市域铁路与城市轨道交通贯通运营开行方案研究

市域铁路与城市轨道交通的贯通衔接是区域轨道交通一体化和互联互通的一大发展趋势。为了定量研究二者贯通运营的列车开行方案问题,本文基于客流路径分配模型,以乘客出行时间和运输企业成本最小为目标函数,考虑客流条件、通过能力、折返站能力等约束条件,建立了市域铁路与城轨双向贯通列车开行方案的双目标整数规划模型。最后通过遗传算法求解江跳线与重庆五号线贯通运营方案,并得出了贯通运营对乘客出行时间、运输企业成本及线路通过能力的不同影响效果。     

上海轨道交通14号线配线方案研究

对于远期大客流、建设条件复杂的城市轨道交通线路而言,应从该线路所具功能以及工程设计难度等考虑如何设置配线。结合上海轨道交通14号线工程实例,分析研究了该线起终点站配线设置、中间折返站和停车线车站选定及配线设置、单渡线联络线及安全线设置方案。     

轨道交通快线运营管理与调度指挥模式研究——以重庆市为例

为适应大都市区域轨道交通发展需求,重庆市提出了"轨道交通快线"新型轨道交通模式,以期增强大都市区对外交通集聚辐射能力,加强市郊区域与中心城区的轨道交通通道。针对轨道交通快线运营管理与调度指挥模式问题,本文以重庆市为例提出了轨道交通快线运营管理与调度指挥模式选择的影响因素,通过对比分析得出适应轨道交通快线规划发展的运营及调度模式,并进一步探究了轨道交通快线与国铁协同运输组织相关问题,为轨道交通快线与国铁衔接贯通、协同发展提供参考。     

市域铁路运营组织模式及越行站配线研究

结合具体工程实例,对市域铁路工程运营组织模式、快慢车开行方案、越行站配线设计进行研究,分析了适应市域铁路工程的运营组织模式(是否开行大站快车以及具体开行方案),总结了各类越行站功能特点及配线设置思路,为类似工程研究快慢车开行方案及越行站配线设计提供一定参考。     

重庆市菜园坝综合交通枢纽交通疏解方案研究

为提升城市品质和交通疏解需要,作为成渝高铁终点站,重庆火车站将提升改造为城市综合客运交通枢纽。交通疏解方案是综合交通枢纽建设成败的关键,经过对重庆站的特殊地理位置、地形特点、交通设施及交通现状进行分析,并结合现状交通调查分析成果及重庆站改造方案,研究了菜园坝综合交通枢纽外部分流方案、综合交通接驳方案、既有道路衔接及交通分流措施等,确定了交通疏解方案,明确了下一步工作的方向,也为类似综合交通枢纽的建设和改造提供参考。     

基于运输需求的“双中心城市”综合交通枢纽PPP模式研究

运输需求是综合交通运输和客货枢纽规划的基础条件,是综合交通枢纽PPP模式开展的必要依据,同时也是国家中心城市和客货枢纽中心发展规划的关键环节。"双中心城市"综合交通枢纽的运输需求要素包括成熟的市场与法律环境、规范的政府治理与信用体系、良好的项目基础条件和发展潜力以及完善的项目管理制度和监督机制等,本文首先分2021年、2025年和2030年三个时间节点根据总量规模、空间结构和重要枢纽站点吞吐量等指标对西安市综合交通枢纽的运输需求规模和结构进行预测,基于运输需求预测结果分析"双中心城市"综合交通枢纽PPP模式的发展战略和趋势特征,以便更好的开展"双中心城市"综合交通枢纽PPP模式和综合交通枢纽体系建设。     

南通轨道交通1号线人民路段停车线设置方案研究

南通轨道交通1号线是南通市首条轨道交通线路,根据全线运营组织和配线布置,人民路段需设置停车线,建设难度较大。介绍了1号线孩儿巷路站设置停车线及孩儿巷路站—环西文化广场站区间设置双列位停车线的方案,从工程规模、拆迁量、地下空间利用以及停车线运营功能等方面进行了综合比选。经分析,区间双列位方案最优,具有较好的社会效益和经济效益。     

考虑班期限制的中欧陆海快线路线优化

中欧陆海快线是作为中欧贸易运输的大通道，逐渐成为我国与欧洲间重要的连接纽带。本文针对Z公司为客户提供最佳联运服务方案的需求，将海铁联运运输情况分为国内运输段、海上运输段和欧洲运输段，考虑运输成本、中转操作成本、随机运输时间、随机中转时间等，建立了时间-成本双目标的中欧陆海快线海铁联运路线优化模型，并采用遗传算法进行求解，最后根据现有的海运航线时刻表、欧洲班列时刻表等进行实例验证，对不同时间成本比例情况下所得到的运输方案进行比较分析，最终得到优质海铁联运运输方案，提高中欧陆海快线海铁联运运输效率。