致力于真正创新——中国电信集团政企客户部解决方案高级顾问张东演讲实录

自两年前中国电信集团公司成立交通物流团队以来,团队负责人、中国电信集团政企客户部解决方案高级顾问张东和他的同事们,在与前端一线客户的接触中,对物联网在交通系统的应用有了越来越深层次的理解,并在本次论坛上与嘉宾分享。挑战与机遇并存几年来,随着人们对交通需求的与日俱增,交通基础设施呈现出高速增长的发展态势。高速公路建设的快速发展,为道路客运带来了快速发     

中国交通运输体制改革30年

<正>改革前,我国交通管理实行政企合一的计划经济体制,交通运输各行业主管部门既是行政主管机构,又直接从事运输的经营管理,或对其庞大的直属系统进行直接管理;中央政府高度集权,在交通投资、运输管理等     

信息速递

<正>1交通部:四方面部署"互联网+"工作4月16日,交通运输部召开2015年度第二次例行新闻发布会。按照中央和国家的部署,交通运输部加入了"互联网+"行动计划编制工作组,积极参与了大数据、云计算等相关重要政策意见的制定工作,今年重点做好四个方面的工作:一是推进政企合作模式的综合交通出行信息服务科技示范工作;二是积极     

北京就业与交通时空变动及计量关系研究

文章结合北京就业的时空变动特征以及对道路交通需求的变化特征,从区域要素角度考察城市交通和就业的关系。通过构建就业交通需求与交通供给量之间的计量关系模型,进行时间序列关系研究和横截面关系研究,分析得到北京市就业与交通道路建设之间的关系。     

论运管工作要正确处理好四大关系

<正> 运输市场建设与管理,是交通工作的重要组成部分。当前,交通工作千头万绪,面广量大。交通主管部门的负责同志要加强对运管工作的领导,在纷繁冗杂的事务中学会统筹兼顾,突出重点,合理安排。同时要正确地处理好以下几方面的关系。 一、正确处理好培育、发展运输市场与交通基础设施建设的关系 各级交通主管机关是政府     

需求侧管理是缓解交通供给不足的捷径

本文拟从交通发展与经济增长和社会进步的关系切入,通过分析运输经济中交通供求关系规律,阐述现阶段中国交通发展中交通需求侧管理的重要性。通过对交通供给与需求两个方面进行剖析,找出交通需求侧管理的切入点和近期、远期的主要任务。     

总量削减:处理城市与交通关系的重要理念

本文围绕如何处理城市发展与交通发展的关系问题,指出"汽车交通总量削减"理念是从根本上解决交通供需矛盾的主要途径。从优化城市功能规划、倡导"轨道交通+常规公交+自行车交通+步行"交通模式角度提出减少汽车交通需求的措施,并从差别化停车收费、合乘制、拥挤收费等方面列举国内外的抑制汽车交通的办法。     

空间平均速度与时间平均速度关系模型验证

本文利用北京交通现状数据对国外已提出的关系模型进行验证,并在此基础上,提出符合北京市交通实际的空间平均速度与时间平均速度关系模型。     

洪善祥要求把环保理念渗入交通建设运输各环节

2003年10月29日,交通部副部长、交通部环境保护委员会主任洪善祥说,交通环保工作关系交通事业的可持续发展、国民经济和社会的全面进步和全面建设小康社会奋斗目标的实现,必须进一步加强交通环境保护,推进交通建设和运输与自然和社会环境的和谐.     

基于改进的BP神经网络探究航空与陆侧客流关系

为提高航空与陆侧交通客流关系分析的效率,本文基于大数据手段统计海量的航空客流和陆侧交通客流数据,利用改进的BP神经网络算法对航空客流和陆侧交通客流的关系进行了研究。首先,通过遍历隐含层神经元个数并增加算法运行次数的方法探寻隐含层最佳神经元个数。其次,保持航空客流数据不变,在时间轴上偏移陆侧交通客流数据,基于拟合系数设定评价函数,衡量航空客流和陆侧交通客流数据的匹配程度。其三,基于首都国际机场的实际数据进行实例分析,得到航空旅客乘坐陆侧交通方式提前到达和滞后离开机场的时间,并获得了航空客流和陆侧交通客流之间定量关系表达式,为机场陆侧交通设施的建设和改善提供了参考依据。