基于时间的供应链成本策略研究

在竞争激烈的全球市场环境下,采购、制造和配送等成本成为企业取得竞争优势的主要途径。许多基于成本的核算方法已经非常成熟,但主要从企业传统核算角度出发,而没有从供应链运作流程角度进行核算。另外,基于时间的研究方法试图通过消除无价值活动提高供应链的运作效率,但对供应链中时间与成本之间关系的理解存在一定的局限性。本文对供应链时间与成本及二者关系进行研究,提出基于时间的供应链成本控制的精益策略。     

基于物流供应链的企业营销策略研究

在我国商业化发展的阶段中,所属行业都需要物流进行货品供应,因此企业的发展多数都会以运输、仓储、综合服务为主要发展方向.现阶段在我国物流企业管理的过程中,管理模式依旧存在一些问题和缺陷,导致实际的营销效果受到影响.管理制度与营销策略不协调等因素,加上物流企业的服务内容和经营种类较多,都造成实际工作较为复杂,多数工作以及营...     

基于造船供应链的船舶产业集群战略分析

为形成船舶产业集群,以造船供应链为切入点,对整个产业集群进行高效的构建与完善。重点分析以造船供应链为基础的船舶产业集群战略,并提出具体的构建方法和政策方面的建议。     

基于供应链管理的营销物流系统策略整合

本文在分析了营销与物流关系的基础上,阐述了营销物流的概念,并提出了营销物流供应链流程再造及其整合策略。     

基于供应链视角的逆向物流管理研究

健全逆向物流控制及管理,以降低企业成本,增加用户满意度,同时在完善产品设计与服务质量的同时,使供应链整体运营效率与竞争力得到全面提升.因此强化逆向物流管控,既可确保环境保护目标实现,也能进一步推动社会与经济的可持续发展.研究首先以界定逆向物流的概念、特征为切入点,明确说明逆向物流管理的根本意义;随后分析并整理出各类逆向...     

基于电子商务的网络企业供应链管理模式研究

传统的供应链管理仅仅是一个横向的集成，将供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次联系起来，它只注重于内部联系，灵活性较差，仅限于点到点的集成，供应链中一个环节的失灵或断裂，将会导致整个供应链的崩溃。目前虽然一些制造企业采用了MRPⅡ、ERP、CRM、SCM等系统，但这些系统往往局限于企业内部，合作伙伴之间在线的电子联接及企业与顾客之间的接口薄弱，形成了一些供应链上的信息孤岛，以及信息不对称而造成的牛鞭效应，使得供应链管理的战略优势和系统特征不能充分支持和体现。     

基于ABC和TC集成的供应链生命周期成本管理

本文以供应链生命周期成本为管理和研究的对象,将作业成本法和目标成本法整合进供应链生命周期成本中,构建成本管理框架,实现供应链成本管理战略层和战术层的有机结合。最后给出基于整合方法体系开展供应链生命周期成本管理的实施程序和步骤。     

基于"牛鞭效应"的供应链各方合作可行性的博弈分析

现代经济能够快速发展的一个重要因素是供应链快速供货,但由于存在"牛鞭效应",最上游的生产商会获得偏差极大的订货信息.本文通过实例展示了上述"牛鞭效应"传递的过程,同时对"牛鞭效应"扰动情况下供应链各节点的收益情况进行了计算,从博弈论的角度对供应链中各节点企业所采取的策略进行两两对比分析,证明了在供应链中各方采取合作策略...     

基于动态停车视距测算的山地城市道路平面设计优化研究

本文考虑行车过程中制动时间组成及影响因素,基于车辆弯道行驶轨迹线的几何三角函数,结合车辆动态行车视距修正系数及Matlab程序建立动态停车视距模型;以重庆十八梯片区厚慈街95号交叉口道路节点进行方案论证及优化。结果表明：结合车辆行驶轨迹线中的几何与设计参数,基于动态停车视距测算算法可输出动态停车视距线段端点坐标值以实现视距的可视化与可测量化;基于动态停车视距模型的视距计算值与规范值的最大误差率为12.45%,且优化规划道路前后的计算值均大于规范值,证实了该视距测算模型的可行性与适用性,研究结果为山地城市风貌保护区内道路停车视距的平面设计优化提供一种新的解决思路。     

基于BP神经网络的绿色供应链优化研究

利用BP神经网络算法能够依据输入的参数和网络模型中影响因素的不同而输出不同信息的特性,可以对绿色供应链进行优化。为了提高企业的经济效益和绿色效益,从BP神经网络绿色供应链模型、试验数据验证及模型仿真等视角对基于BP神经网络的绿色供应链优化展开研究,对相关问题有一定的参考意义。     

不确定环境下应急救援供应链网络设计

针对由多个中心仓库和本地配送中心构成的两级应急救援供应链,提出一种新的两阶段基于可能性的模糊随机规划模型,第一阶段为设施选址和库存水平的集成决策,考虑灾后供应、需求、路网可用性的不确定性;第二阶段为救援产品配送计划,旨在最小化总运输时间、可用库存成本和加权未满足需求缺货成本。为寻找足够可行解,提出一种改进的差分进化算法。研究结果表明,所提应急救援供应链需求满足比例显著提高,说明该模型和方法的有效性和可行性。     

智慧供应链模式下供应商合作伙伴选择 与评价研究

智慧供应链是供应链创新的一种管理模式与哲学思想,选择更匹配兼容的供应商是重塑智慧供应链的关键。文章借鉴华为公司的供应商管理实践,基于竞争视野优化和交叉评价的灰色关联决策模型~([1]),构建了智慧供应链模式下供应商的"市场、技术、资本、组织"评价指标体系,并通过实例应用,得出供应商评价结果。该指标体系和模型很好地避免了供应商评价中信息不完全、指标构成复杂及多属性关联等不利因素,能够实现计算机上的"智能"评价。     

基于服务供应链的第四方航空物流信息平台建设研究

随着航空物流服务一体化趋势的深入,对航空物流服务供应链的整合优化显得尤为重要。本文在对航空物流服务供应链研究现状和优化思想进行分析的基础上,提出将第四方物流运作模式和第四方物流信息平台引入航空物流服务供应链,以服务货主企业为核心构建一个第四方航空物流信息平台,阐述并设计了信息平台的运作模式、功能模块、体系结构,最后通过建立信任机制和激励机制保证信息平台持续稳定运行。希望通过对第四方航空物流信息平台的探索,为我国航空物流服务供应链的发展提供借鉴。     

降低给水管网的漏水量

从给水系统的设计压力、水管及附件的质量、管线接头和基础的施工以及锤等方面具体分析了我国给水管网漏水量比较大的原因,并提出了相应的防漏措施。对于已建管网,必须加强日常维护管理,采取有效的检漏和治漏措施减少管网的漏水量。     

基于出行需求期望的城市快速路网均衡性研究

为评价大城市快速路路网均衡性,以上海市为研究案例,利用手机信令数据和百度API路径推荐,获取小区间出行需求期望,再基于小区间的出行需求期望从快速路网与地面路网的协调性、快速路网内部服务分担协调性以及各小区间快速路出行的可获得性三个视角对快速路网的均衡性进行分析,三个视角分别选取快速路出行绕行距离、快速路路网各路段的服务强度以及区域公平性作为度量指标,据此建立了大城市快速路路网均衡性的评价体系。     

基于PCA-BP神经网络的铁路客运量预测模型研究

本文分析铁路客运量影响因素,利用主成分分析(PCA)消除原始铁路客运量影响因素之间的相关性,将主成分分析结果作为BP神经网络的输入,并通过增加动量项、输入数据处理、调整学习速率优化BP神经网络,提出基于PCA-BP神经网络的铁路客运量预测模型。实例研究表明,与BP神经网络相比,PCABP神经网络能有效提高铁路客运量预测精度。     

基于两步抗差法的桥梁施工GPS控制网研究

施工控制网的建立对于保证桥梁施工质量和施工过程安全具有非常重要的意义。本文根据高程数据异常拟合模型参数估计,提出了两步抗差估计GPS高程拟合方法,提高了GPS控制网中高程拟合精度,并在实际工程中进行了应用。通过与采用曲面法、函数法的计算结果对比表明,两步抗差法对于处理粗差有着明显效果,尤其对于含有多个粗差的情况;同时两步抗差法使用简单,具有明显技术经济性。     

回收质量受努力影响的供应链再制造协调模型

本文考虑了制造商对零售商未销售的产品进行回收再制造的情形,研究了回收质量受努力影响下的供应链协调问题。首先构建了回收质量受努力影响、以及再制造产品的需求受价格影响的函数模型,进而探讨了分散决策下的供应链协调性,并提出了"收益共享+成本共担"机制。研究发现,分散决策下的供应链无法实现协调,而设计的"收益共享+成本共担"机制能够有效的协调供应链,且制造商和零售商的期望利润也将获得双赢。最后,通过算例分析验证了上述结论的正确性。     

供应链视角下应急物流中心选址研究

本文基于供应链视角对应急物流中心选址问题进行了研究,提出了供应链视角下应急物流中心选址的相关指标,在此基础上应用主成分分析法对应急物流中心选址问题进行了建模和分析。实例表明,主成分分析方法能够解决供应链视角下应急物流中心选址问题,从而为应急物流中心选址决策提供科学的参考依据。     

基于模糊网络分析法的铁路物流金融风险研究

随着市场化改革的推进,铁路面临市场竞争压力日趋增大,物流金融所提供的增值服务,是铁路响应市场需求,提升竞争力的机遇。本文基于铁路物流金融业务特点,采用融合德尔菲法、模糊综合评价法和网络分析法于一体的模糊网络分析法,建立铁路物流金融风险评价指标体系,定量分析及评价铁路物流企业开展物流金融业务的风险。通过计算超矩阵的极限排序向量获得各风险因素指标权重,找出对铁路物流金融影响较大的关键风险因素并提出相应的管控措施,为铁路开展物流金融业务过程中的风险管理提供参考。